※ 引述《ann0303 (楓兒)》之銘言：
: 因為要載貨,都選用前踏板較長的車種
: 之前都騎化油器的(山葉RS100),最近才換噴射的(三陽發財高手150)
: 發現 "催油門的感覺" 不太一樣
: 1.遇紅燈放油門時
: 化油器的車會慢慢減速
: 噴射的車速度一放油門馬上就下降了,那感覺就像是引擎煞車
: 2.起步時
: 化油器的車,是慢慢加速的
: 噴射的車加速反應比較靈敏,馬上到達最高速限,不小心就超速了><
: 3.晚上遇30秒以上的紅燈都會熄火等待
: 化油器的車大燈熄火就會熄掉
: 噴射的車像汽車,熄火後大燈仍會亮,很怕紅燈等太久會沒電啟動
: 請問感覺不同 是因為 噴射和化油器的設計不同?
: 廠牌不同?
: 排氣量不同?
很久很久沒上ptt拜可，也很久很久沒追新的車訊，上來發個廢文，請大家鞭小力點～

1.不要鬧了，Yamaha的設計上滑行距離本來就長而三陽高手X pro即使化油，引擎煞車依然很強烈

完全停止供油不就熄火了= =

原來雅哈哈滑行距離都比較長嗎？理論上是熄火，但只要速度還有，離合器還沒收，電腦判定速度夠低再供油，一樣怠速。這不應該是噴射車的優勢嗎？

怎麼會是熄火，不給油門就熄火，你排氣是怎麼測的？

不給油門(怠速)跟完全停止供油(油沒進燃燒室)是不同事情吧?

以Tigra來說，放油門滑行還是有供油喔～電腦有寫

1.理論上噴射車在滑行時不供油是很常見的設計。

滑行還是有啦 基本供油量

應該是說只供給怠速程度噴油量吧？都不供油不就熄火了？