※ 引述《shinko328 (o糖糖o)》之銘言：
: 上週買了CUXI回家，因為是新車一直不敢騎太快，
: 我上一台機車剛買入時，印像中老闆說3000公里內不要騎超過40，
: 這樣對引擊比較好，騎完後要熱車後再熄火。
: 我想請問各位，是不是真的有這樣子的建議呢？
: 因為這次買CUXI，老闆什麼都沒跟我說，只叮嚀我第一次500公里回去換機油耶。
理論上車子引擎適用92
若加95會容易積碳
我們家有一台CUXI保固內
都在原廠指定機車行做保養
前陣子剛過保固
換去我很熟識的機車店保養
(跟老闆熟到車子在南科附近故障 打通電話他可遠從30公里外的市區來跟我修車而且免費
因只是調整一下)
老闆再三吩咐，要我這台CUXI務必加95
他已經修了好幾台CUXI
原因是積碳積到導致發不動或不好發動
改加95都沒此問題
現在已要家人照他吩咐改加95
持續觀察中

第一段是不是反了 95容易積碳..

沒反呀，理論上低壓縮比引擎加高辛烷值汽油，會容易積碳

後面那是不是打錯= =

前後相反 XD

邏輯怪怪的

解釋清楚一些好了 我的意思是理論上反而跟實際上不一樣 理論上引擎適用92加95以上容易積碳 而CUXI這台是適用加92機車行老闆強烈建議要加95才不會積碳

獅子的鬃毛....

基本上YAMAHA的工程師比不上老闆專業,手冊都亂寫啦!其它國家怎麼規範是他們落後，地球上就台灣科技最高

搞不好是附近加油站的油質問題，和92、95無關

怎麼老是有人寧願相信機車行老闆而不相信開發的原廠?

老闆:我才是專業!非原廠油一律是爛油!

這個我知道 問題是為什麼要95才不積碳 要講個所以然吧

其實老闆講的我會信 以前在上課老師有提到(老師曾在中油上班) 別以為市面92汽油辛烷值確實能達到92 不可能你每加過的汽油 辛烷值都符合標準 要我們能往上加一個等級比較妥當

不要以結果去推過程,這樣不科學,推過程要找證據但證據只有老闆看過,也許積碳有其它成因,但沒被發現

推過程要有分析儀器 我若有分析儀器可以推過程給你看

以老闆有限的知識得到的結論是加92會積碳如此而已

接下來等1-3年後 到機車行拆開看家裡這台CUXI是否會積碳就知道

公獅都變母獅了...

辛烷值有兩種標準...就算有偷 也應該更好燒何況 Turbo車 壓縮比變來變去的 積碳不就更慘辛烷值的製定主要目的是因為高壓縮時溫度也正比上升避免燃氣未到上死點就引燃而"爆震"

加油站的油每個月都會取樣,如果有不合標準的歡迎公布

只能跟原po說ymt的噴射數值是用92設計跟調教的 信誰就自由心證

上面都有人說了"積碳可能有其他成因"你有儀器作分析，但你排除其他變因了嗎？

跟租車行閒聊 他說Y牌+92積碳比較少 賣掉時 拆過20幾台看而兩陽是95積碳較少 我是信了 畢竟跟他又沒利益關係原廠說加什麼就加什麼囉

YAMAHA這爛車加什麼油都一樣