好讀網頁版：
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=265&t=4204653
去年的台北車展收穫不少，有不少未上市新品
(當然有些至今已經有市售了)
也幫自己添購一些不錯的東西
像是V'QUATTRO MILANO DECK
其實當時也買了防霧片，也是至今才開封運用的
Dr.Anti-FOG 二代勁馳版，雖然自己對防霧片使用機會不多
但個人認為是有備無患，且是國產新品，總是手癢想玩
再加上是高視覺敏感度的黃片，更讓我想嘗鮮一下
當然，自己也用過Raleri PCShade跟PINLOCK
所以不免俗會更加好奇Dr.Anti-FOG的表現
不過有個大前提，Dr.Anti-FOG比前兩者便宜不少
包裝跟前一代不同，為了強化夜間安全性我選擇淡黃色
(夜間開車我自己也習慣掛黃色濾鏡)
p.s. 國外亦有出黃色鏡片供選購
跟上一代相比，加強抗UV，並追加抗IR
並用W形狀增加密合度，減少鬼影產生
它的尺寸為27.5 X 8.5 cm
比前一代更寬更大，除了防霧範圍增加外
更重要的是，可視角度從約90度增加至約120度
以足夠用在騎乘時的專注視野
......& Made in Taiwan
內容物算是有誠意，除了一代有付的
清潔布外，還有備用的背膠一組
用的是3M 8018P PET雙面膠帶，適用於光學薄膜
防霧片本體跟Raleri一樣有小logo
實際戴帽運用是不會去仔細看它
(因為已經進入人眼最短對焦距離內)
老實說，W型真的有點特別
所以找了手邊現有搭載大型小鼻罩的款式
搭載帽就決定是裝上MHR FF-335鼻罩的TS-62
至於為何做成W型，絕對不是因為我的關係 XD
主要是因為大多的鏡片是雙軸曲率，鮮少做單軸曲率
且凹折處最大通常是在中央處，為了增加密合度來減少鬼影
(這也是Raleri跟PINLOCK會有的狀況，這兩者有較大的空氣夾層)
故利用W型，讓防霧片中央處本身更容易曲折使之更貼合鏡片
安裝是不難，難在抓防霧片的位置
為追求完美的位置，鏡片拆拆裝裝黏黏撕撕
一直不理想，最後是以鏡片裝在安全帽上的狀況
將防霧片慢慢調整到我的地方，這雙面膠的好處是
只要不出力，黏性不強就好撕下重新調整黏上
最後把保護膜撕下來就大功告成了!
至於鬼影，極端狀況下還是難免，不過因為很貼合
產生的鬼影離原強光源不會太遠，習慣一下還可接受
再者，其他防霧片也有這情形，因為鏡內雜散反射造成
p.s. 所以以光學而言，常說多一個鏡片就多一隻鬼
要解決的話，通常是用AR-coating，THH曾有試產過......
依個人的騎乘習慣，相當重視上緣視野
所以防霧片位置抓得很貼近鏡框膠條
但完全不會影響到鏡片作動
跟其他防霧片相比，並未具有空氣夾層，好處是間距小
鬼影影響小，不過少一層空氣，造成內外溫差較大
防霧片抑霧力需更要求，還好Dr.Anti-FOG在非極端狀況下是OK的
前面有到是用高視覺敏感度的黃片
顏色跟PINLOCK相比，比較沒那麼黃
會比較類似鏡片所用的黃色的深度
雖然霧/夜間加強性沒那麼強烈
不過在日間是可以用，不會造成負擔
總結：
在市面上AM的防霧片選擇不多的情形，且價格偏高
國人生產的Dr.Anti-FOG無非提供一個高C/P選擇
且二代勁馳版更是加大尺寸，更是強化產品競爭力
不過Dr.Anti-FOG跟Raleri、PINLOCK有很大差異
就是周圍並無膠圈密封，鬼影是較不明顯
且Dr.Anti-FOG在非極端氣候下防霧力是夠用的
雖然要把Dr.Anti-FOG逼到含水量飽和，使表面開始析出水份
也不是那麼容易的事，不過為了以防萬一，強烈建議下巴氣孔
還是要打開來除霧，並降低內外溫差，畢竟含水量是有限的
p.s. 故防霧片清洗後，建議用吹風機吹一吹
但防滲水性就可能要小心，若安全帽鏡片與膠條不夠密合
在豪大雨時會有雨水滲入，可能水會滲進鏡片與防霧片間
對視覺造成影響，雖然這算是有點非戰之罪
整體而言，對抗極端的寒/雨環境，Dr.Anti-FOG可能略顯不足
但一般的狀況已經是綽綽有餘了，再加上相對平價的價格
且防霧力不俗，其實也算是對得起售價，是高個C/P的選擇