※ 引述《CapriceChang (Caprice)》之銘言:
: ※ 引述《jpgytjerry (jerrypeng)》之銘言:
: : 想請問五檔 進空檔後 要怎麼 回到一檔才不會有強烈檔煞的 我騎的是愛將 循環
檔
: : 每次打過頭 一看到空檔燈亮 我都慢慢往回打 但這樣似乎比較慢
: : 小弟還是新手 各位鞭小力點)
: 我剛好也是騎循環檔愛將
: 今年二月入手到現在,算是對這台車有一定程度的熟悉了
: 循環檔的 5 -> N 其實有他的方便性在,但是危險性也高
: 一般減速情況
: 我剛開始騎的時候,常常遠遠的看到紅燈,就直接踩進N檔
: 然後靠著制動系統減速到停止
: 不過這樣操作的風險很大
: 1.不小心多踩一下進到一檔,輕則摔車人傷,重則崩齒+人體火箭發射器
: 2.在台灣騎車,路況多多,空檔失去動力的情況下,要應變緊急狀況不容易
: 所以後來對於檔和離合的掌控越來越熟悉之後
: 我開始嘗試正確的減速退檔方法
: 1.拉離合:切斷動力
: 2.退檔
: *3.補一點油門:為了維持引擎在一定的轉速
: 4.放離合
: 重複2和3,直到適合的檔位
: 其中3的部分對於剛開始騎檔車的朋友可能會有點手忙腳亂
: 但是養成這個習慣的話,無論是輕檔或是黃紅牌重機都會比較好駕馭
: 而且熟練這個方法之後,操作的時間其實很短,又安全許多
: 如果真的很懶得這麼做的話,要從5檔直接打進N檔的時候
: 請先將速度降到20以下(應該轉速很低快熄火了),再踩進N檔
: 需要緊急煞車的情況
: 靠北,當然是煞車給他大力捏下去了阿
: 檔位什麼的等危機過了再來討論啦
: 反應快的話可以拉離合然後想辦法搞進N檔
: 但是請以讓車子安全的停下來為第一原則
我是覺得喜歡怎麼騎就怎麼騎
我看到紅綠燈就5檔滑行 到紅綠燈底下 踩去N
要是被超車 我就退檔加速(我討厭被超車 很多時候都衝到紅綠燈底下煞停
什麼需要動力...騎熟之後 看感覺就知道要打幾檔了
我不覺得從空檔要退去3、4檔要多久 兩秒還是一秒 真的要動力 換檔也不遲
5-n-1飛出去這種都市傳說我是覺得很難發生
打到空檔就沒動力 油門灌到底也沒用 怎麼會想說再進檔
不過也是要等熟了再說
循環檔就是要方便 可以踩一下變N 懶的慢慢退
我常常衝到紅綠燈底下煞停 過兩秒變綠燈 連踩兩下就好 比國際檔方便多了