煞車的時候人和車子的慣性會往前
所以這時候車子的重心跑到前面
前輪在負重大的時候正向力也比較大
正向力大摩擦力就大
所以煞車的時候煞前輪效果比較明顯
因為摩擦力大的關係輪胎也不容易滑動（鎖死）
相對來說後輪因為重心往前了
所以正向力和摩擦力比較小
這時候按緊後煞就容易鎖死打滑
（煞車和碟盤摩擦力>輪胎和路面的摩擦力）
所以才說煞車不能只按後煞
第一個是因為煞車效果不明顯
第二個是因為後輪會鎖死
至於比例多少看性能速度和習慣吧
只按後煞的話後輪很容易打滑的

而且我記得股煞的話，下雨天比碟煞的還利!?

煞車慣性定律 重心會前移 後輪摩擦力降低 就容易造成煞車力>輪胎摩擦力

推這篇，然後就利用此物理定律，得到更多煞車力而不鎖死，所以煞車要多練習而不是練習按喇叭。另外其實雨天鎖死，只要保持好正平衡，也不會摔，晴天則是可以甩尾。

..甩尾不就後輪鎖死+尾滑

甩尾一個秀操作的概念

我曾經遇過一次後輪鎖死打滑+後輪磨到爆胎車尾就會左右搖來搖去，只能靠龍頭平衡方向和前煞慢慢停當時路上完全沒人車真是太幸運，不然會上電視+賠到死所以後輪鎖死不是只有打滑問題，有可能造成後輪磨到爆胎

觀念正確

abd*abs

爆胎是胎況太差吧

不是胎況差，是時速有點快。與其說爆胎不如說磨到破(遮臉當時地上綿延數十公尺的輪胎燒焦痕以及中柱刮地痕

磨到快出紗才會破吧