作者:
neko401 (貓貓戰隊)
2016-04-09 10:42:27既然A大都出來分享心得了，小弟也來分享一下夢境好了
小弟的公司是做軸承的，一樣在桃園...不過不是T開頭那間就是
先說一下在台灣有跟我們公司拿貨的車廠，大概除了Y、C跟變態之外都有合作
Y是因為供應鏈打不進去所以沒做（日本母廠政策關係）
變態就....嫌我們太貴不拿
C就不提了，大家應該都蠻清楚的啦～
Y的供應鏈很複雜，因為有分內銷跟回銷機種
基本上回銷機種一定是母廠指定供應商，而且固定下來了就很少在變更
內銷部分就相對的隨便一點，但近年來也沒聽到有啥太大的變動
變態在台灣因為銷量一直不是很好，縮編到只剩桃園的組裝廠
然後零件幾乎都大陸或東南亞進來的（聽說台製的部分只剩不到5%）
結果耐用度竟然還不錯，這點真是讓人匪夷所思...
只能說變態不愧是變態wwww
至於其他的K、S、P、A都是小弟公司的客戶，所以也不太好夢到什麼
不過只能說除了P以外，各廠的政策就是「不是所有的車種都會拿」...
（也不是說Ｐ家就都用小弟公司的軸承，而是量少到無法去推算wwww）
只能說一分錢一分貨，剩下的就請自己領悟～
剛剛熊熊發現好像忘記把某家沒美工人員的車廠算進去了wwww
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2016-04-09 10:56:00就桃園作滾針的那家 台鈴大多零件還是台灣件 哈跟C倒是很多對岸件 對岸的東西有很好的 也有不太行的 就看車廠如何採購品管而已
作者:
LieFang (冽芳)
2016-04-09 11:11:00變態是因為銷量少所以災情少嗎XD 開玩笑別認真～
東南亞現在已經是汽機車生產基地了，汽車料也是一堆來，甚至整車進口，別小看東南亞他們比台灣還強
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2016-04-09 13:25:00技術的HONDA 設計的亞哈哈 男子漢的KAWASAKI 變態的...因為法規跟改款關係 進出口有不一樣也是很合理的
作者:
IFRS2013 (IFRS2013)
2016-04-09 15:47:00變態應該是指鈴木
作者:
LuckSK (幸運的SK)
2016-04-09 16:36:00爆音梗有時候轉不過來.....
作者:
AoWsL (AoWsL)
2016-04-09 16:42:00夢太真實。後臺零件供應商長期下來根本死豬價。
作者:
liumang (Liumang)
2016-04-09 16:47:00作者:
Bizcuit ( 餅)
2016-04-09 18:42:00c不是指西批唉？
作者:
CreatorK (Creator)
2016-04-09 21:35:00說真的 NEX騎到現在只嫌他馬力小而已...
作者:
lyu0001 (鄉民1號)
2016-04-09 22:54:00變態軸承從哪來的...
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2016-04-09 23:55:00變態引擎KOYO其他TPI
作者: bursty (一拜宗師) 2016-04-10 01:00:00
也有用NSK
作者:
NSRC (ATB)
2016-04-11 12:03:00誰叫要用 6200，學 Y 用 6300 就不會有事了