台北市機車停車格到底要不要收費，引發爭議，北市交通局找來各族群代表，以及專家學
者一同討論，不少機車族認為，如果機車停車格收費不僅增加負擔，也不見得能夠解決車
位不夠的問題，目前北市總共有96萬輛機車，機車停車格只有18萬個，根本不夠，目前交
通局打算每年增設車格，解決問題。
假日信義商圈，機車格全停滿，機車騎士繞了一圈又一圈，根本一位難求，為了解決機車
車位問題，傳出北市府可能要擴大商圈停車收費，引發爭議。
機車族胡先生：「要停車收費，那你要確保說有足夠的格子，合適的空間，而不是說亂畫
一通。」
到底擴大收費能不能解決機車停車問題，北市交通局找來各個族群代表，以及專家一同討
論，不少機車族認為，收費得要依照差別費率，以及增加停車格的供給，或是要依照面積
比例收取合理價格，另外建議停車收費的收益，可以挹注到大眾運輸上。
機車族代表：「要增加停車位的供給，路邊的停車格如果它可以多出來，讓我們機車使用
的時候，我相信可以解決不少機車停車問題。」
北市交通局局長鍾慧諭：「對停車格不足問題我們也很清楚，民眾對我們汽車停車收費滿
意度，是達到72%，而且有非常多意見是反應，他們比較容易找到停車位，同樣的今天（
機車）這件事情，我們做法不會跟汽車一樣的。」
目前北市有96萬輛機車，路邊車格卻只有18.8萬個，其中在西門町、信義、北車八大商圈
收費車格約9600個，交通局表示，未來每年都會增加車格，但會不會擴大收費，或是怎麼
收，還要匯集民眾意見，再審慎規畫。（民視新聞劉俐均、李柏瑾台北報導）
https://goo.gl/UW3Aqx
民視–2016年4月17日

咦...結論這麼快就出來了喔

這個局長好像比較能聽進民眾的意見?禁行機車也是只是好像被柯P打槍了

建停車塔?

先把禁行機車廢了

機車格為什麼不收費? 在資源有限的情況下使用者就要付費，我是不清楚台南市停車月票的規則是什麼，但我覺得如果台北市推行一種機車月票，可以停在台北市內各個機車停車格，每個月去繳費，這樣也沒什麼不好的

交通部評估就是"現在"開始收對民眾影響太大,跟公車漲價一樣,現階段多數民眾不接受,看以後能不能做吧增設機車停車格已經開始做的是平行停車位,跟里長申請,交部會派人來看該路段能不能劃開放禁行機車上次是簡報時提出,但柯要求正式評估報告,就看交通部什麼時候有足夠的人力規劃開放禁行機車吧

不懂停車收費跟增設停車格有什麼關係？

同樓上 怕收費員辛苦??

標題的交通部在哪裡

先把長期不動的處理一下，應該可以再多的幾%停車格有些停車格的車已經爛到不知道怎樣了，還放在格子裡

讚成機車格收費，且要落實一格一車

交通局寫成交通部吧

我很多朋友住新北都不搭捷運也不搭公車只騎車的XD從中和騎到信義比搭捷運快多了

先把廢棄機車拖一拖啦

支持全面收費~但前提是要一車一格

先滿足停車需求再收費大家也比較沒話講

支持收費 一車一格 & 有停車塔或地下的

根本不是車費的問題 很多人再貴也是要停 因為有需要 所以增設停車格 或是市中心的停車場 不然就消滅機車吧

汽車停車收費滿意度72%??

禁行機車 二段式左轉 麻煩先把駕照制度用好再說

希望有掛雨衣的遮雨停車格不太能接受露天停車格 太常下雨了

耖你媽的柯p 三年後就把你換下來

信義區市府廣場前地下停車場哪時滿過？只是台灣人都很懶不想走這麼遠而已，說遠其實也才兩個路口，而且不用擠來擠去

月繳概念不錯，但是有繳錢，就一定要有位子停沒位子的話誰負責?

不是一直大喊 以價制量 以價制量 以價制量不解決問題