你這想法是建立在錢上面 為什麼錢是上國道的標準?
應該安全知識才是上國道的標準
我覺得應該150以上 考過駕照後
再上一定時數的的國道安全課程 然後再考ㄧ個國道的照
代表你們是一群有比ㄧ般人更有決心的人(安全方面)
之後上國道有違規就吊銷你國道照 看你要不要乖乖騎
※ 引述《CcccBon (about time)》之銘言：
: 我覺得還有個做法 可以讓大家都接受
: 就是想上國道的「機車 」不管cc數
: 用另一個顏色的車牌來區分
: 當然是自費重新領牌 驗車
: 而這車牌牌照稅 燃料稅
: 都會比現有紅牌貴差不多30%
: 多增加的錢當作意外險的錢
: 這樣不就不會把議題困在路權上
: 一直爭辯
: 使用者付費 也做到了事後保障
: 政府稅收增加 新車牌顏色因為好辨認
: 也稀少也滿足有錢人的虛榮心

這跟多花錢買照有啥差別...先統一標準吧可以滿足最低速限的車就該讓他上去 而不是厚此薄彼

汽車要不要順便?

樓上＿https://goo.gl/r7qYZwhttps://goo.gl/JiQx5Qhttps://goo.gl/ywEhHShttps://goo.gl/IbhHeQ右側超車似乎是違規 可是國道上內線永遠都是烏龜阿我早上五點跑國三 就發現中外側都沒人 烏龜都在內側

結論：汽車違規都是重機的錯

跟上一篇九成像

「安全知識」包括哪些？誰說了算？政府之前都跟你說機車靠右/二段左轉安全了，這你信？上國道要多考一張照簡直滑天下之大稽，自小客有嗎？還是你覺得自小客現行駕照體制的安全教育好棒棒？拿到照落地馬上一秒就能上國道，他們就很安全、有決心？當你對ab做出不同待遇的時候，是你要說明ab不同之處，以及你的不同待遇是否是針對ab之間不同的特性，而不是叫b去說明他有資格跟a獲得一樣的待遇，搞清楚。

現階段台灣就是這樣, 重機人口少選票少, 沒有民意阿機車族群人口眾多但是又被洗腦

有些事是不能折衷的 要嘛全贏要嘛全輸現在是法規告知你可以走但政府推拖 大義在騎士一旦折衷為了這個擬定新法 機車永遠都是次等賤民了

根本沒必要額外考照啊，難道開放後原本開四輪爽的會換重機嗎? 配套做好、規則多宣導，你看多少車友按照規定停車卻被推倒，我不是贊同停汽車格，而是現有法規如此，如果照做還被不知情的充康，到時候真的開放，但不多宣導，一定又有白目逼車不然就是po自爽公社

150...臺灣這種水準還是算了吧小孩子天真的想法 呵呵

150值得上國道

去4輪比照辦理啊～全民駕照砍掉重練吧

26歲才正要唸研究所沒有工作經驗不是小孩子是什麼?呵呵