已經是討論到爛掉的主題
結論是請用 B：退檔補油
C：抓著離合器退到空檔
跟循環檔從五檔直接踩進空檔有90%感覺很像，所以也很多人使用
這種減速方式主要會有兩個問題
首先是失去動力的問題
停紅燈的時候，大多沒辦法一次到位，還要小催油門喬一下
此時一開始就打到空檔的你就很尷尬了，要先降到夠低的速度，再進檔喬車
手忙腳亂的停車，這還是最輕微的狀況
嚴重一點，在減速過程中遇到什麼突發事件
例如：旁邊車子忽然轉彎靠很近，急需引擎動力來閃車的時候
此時一開始就打到空檔的你就不是尷尬而已了
無法及時反應的你，大概只剩下急煞這個選項
再來是全程拉離合器的問題
拉著離合器固然是可以避開檔煞，車子滑順好棒棒
但是你的左手如果因為任何原因，在退入空檔前就放開離合器 (時速50 一檔)
產生的檔煞可能會造成很嚴重的後果
別說發生機率很低，除非你能保證你的離合器線絕對不會忽然斷掉
拉桿座絕對不會因為螺絲鬆掉而忽然歪掉等等
練習退檔補油，把檔車騎得像塑膠車一樣來去自如
不要有「無動力滑行」這種奇怪的騎乘狀況
養成好習慣，保護自己也保護車子
再說，只要多降一點時速，退檔的檔煞是可以很小的
對就是這樣 後者就是再加送而已 說補油就容易與前者混在一起了加速
inl大所以退檔補油是退檔-轉一點油門半拉離合拉高轉速，退檔補油門則是退檔-全放離合器補油門這樣？
我的意思是汽車的三個踏板都在一起 這樣看很清楚一直說補油其實滿容易誤解的 一個是拉高轉速 一個加速
速度很低的轉彎可以用「半離合+補油門」大概就是你起步的那種狀態退檔補油是退檔後馬上補油 換檔會比較順哦 退檔補油門則是退檔後再趕快補油門 換檔會比較頓喔 希望這樣有幫助到你^^
退檔補油跟退檔補油門不同？我是小巷子的轉彎 所以時速個位數
作者:
ql6vul4 (跳跳糖)
2016-08-28 15:48:00推
作者:
MELOEX (MELO)
2016-08-28 16:03:00然後我們來問看看有沒有過彎也在抓離合器的XD
作者:
swjlsc (右手贏了)
2016-08-28 17:12:00目前你回得最好
作者:
Horie (pret)
2016-08-28 19:23:00離合器線有在保養檢視會斷絕對有徵兆，不會忽然斷沒錯啊不可能整條線一根鋼索都沒斷，然後突然整條全斷。不過我也會一檔一檔退，不會抓著離合器一路滑就是了
小弟有個疑問，在拉放離合器下作退檔補油，這樣車子不是會前進嗎？有點不太懂這個作法的過程..
作者:
MELOEX (MELO)
2016-08-28 20:37:00樓上你知道我們在討論什麼嗎這是你從看到黃燈到到達停止線之前該作的事情不是空檔滑到停止線才開始退檔
作者:
suckme (pay me)
2016-08-28 20:54:00推
作者: todo1009 (JUST DO IT) 2016-08-28 21:17:00
正解無誤!
回M大我知道這在討論什麼...之後來試試看好了...
作者:
MELOEX (MELO)
2016-08-29 03:28:00從看到黃燈 到停止線前 不移動難道是靜止所以說你提的問題整個不在狀況
回M大，倒也不是這個意思。我的問題點在於，從看到黃燈到停止線前一定會前進沒有錯，但如果以C的作法應該會是一路滑行+煞車到停止線前...但B的退檔補油作法我聽起來像是煞車->補油門前進->煞車->補油門前進這樣，不知道M大是否能理解我的意思?
作者:
MELOEX (MELO)
2016-08-29 09:31:00你對退檔補油門有什麼誤解嗎？
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2016-08-29 10:05:00錯了 不是剎車前進 是邊煞車邊退檔 然後紅燈前剛好退到空檔
想請問過彎不拉離合器的話 時速很慢會熄火嘗試過退到一檔過彎 可是還是很卡 有解嗎 謝謝
作者:
sean456 (SmithDing)
2016-08-29 12:34:00樓上是幾檔退到一檔? 有些彎可以2-3檔過彎每個彎檔位可能都不同 需要一點經驗累積
作者:
swjlsc (右手贏了)
2016-08-29 16:38:00要不要找人拍退檔補油跟轉彎不拉離合影片給新手看?
也可以順便看看手排車的跟趾更能懂這個油門的動作在幹嘛 畢竟還同時踩煞車