個人曾有幻想過
若白牌想要有更進一步的路權
（ex：行駛快車道、快速道路、高架道路等）
可以透過額外測驗的制度 來取得認證
透過考試來篩選 來確定有足夠的駕駛觀念以及能力
通過測驗後 取得識別證或通行證後 即可享有較為進階的路權
畢竟台灣的機車駕照太容易取得
造成素質參差不齊 有許多人沒有正確的駕駛觀念
排除掉一些三寶後
至少在安全上 也比較沒有問題
當然最理想最完美的
還是應該要取消萬惡的禁行機車 車種分流制度

在這之前汽車駕訓班真的要好好改造，不然四輪那素質....我還是不敢上快速道路，命只有一條啊

你的理想最後會跟駕照沒兩樣

不太可能這樣做 就算這樣做好了 看路上現在一堆無照駕駛的有多少 主管機關一天不落實取締違法就不可能有好的環境 最簡單就是違規記點 小到違規停車或是超速 大則酒駕 都應該要有違規記點制度 超過就吊銷駕照及車輛 這樣人才會怕

有沒有考慮到無照....

可以比照汽車的學習駕照

交通文化，羅馬不是一天造成的..要翻轉要一至兩個世代取消官員配車及司機，改配二輪代步上下班..XD 他們要和我們小市民一樣..才能看到機車族眼前問題..感同身受。

要上高架白牌100油門大概要催到底然後一有上坡就完蛋...

快速道路白牌125騎也太吃力了

上快速要150吧，125有點困難吧

台北市區快速 125其實也夠 反正都是塞塞塞...

騎機車的路隊長比開車的多

看來我在72跟61超車的不是汽車 嗯

我騎重機在平面道路，在速限內幾乎每台都是路隊長綠燈起步確認左右加速，2秒後看後照鏡每台車都離我好遠，依照四輪狗的理論，這些龜車是不是要靠右？我沒超速喔，我只是用比其他車更短的時間到達速限