作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2016-09-25 01:02:42現在車為了過五期環保
基本上拆火星塞都看得出來是稀薄燃燒
燃燒室溫度相比以前老車基本都比較高
汽車弄稀薄燃燒都有水冷去控制溫度
國產機車麻...
然後噴射系統感測器比化油多很多
可是感測器良率要求並沒有拉得很高
過保之後就挺麻煩的
至於電路系統 以前化油老車斷路 通常重新接上還能騎
最慘也就換全車線組 料價大概一張出頭
現在噴射車全車線組 三五倍以上的價格
而且有時線組叫來發現比原車上的還細
噴射供油無庸置疑是比化油器穩定又準確很多
但耐用度要跟以前破十萬的老車比...
噴射車用氣冷而引擎還是耐用有沒有辦法呢?
有阿 引擎用料跟公差
但是這點我比較信任四大廠的新引擎
台灣設計的出來很好的引擎 但是上司用不用呢
顆顆...
說穿了 要不我就買水冷噴射 要不我就買國外已經有的新式引擎
台灣噴射引擎 恩.....................
作者:
funeasy (funeasy)
2016-09-25 01:05:00推
作者:
KCKCLIN (新的開始)
2016-09-25 01:10:00選地瓜選對了XD 想請教水冷用世界大廠XW30全合成應該可?
作者:
leouni (雷歐優逆)
2016-09-25 01:14:00水冷老車也是很麻煩 水顧不好騎到縮掉得一堆
另外 線組叫來比原車細... 很好奇哪家廠商會這樣搞
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2016-09-25 01:19:00羊很多 很亮的羊 都有看過...XDDDD
作者:
yuxiang (Vincent)
2016-09-25 01:19:00可是...地瓜零件不是很難找嗎0.0？
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2016-09-25 01:21:00有喔 線組 老狼跟 新狼 就細很多了喔
原因出在新車價格太高,花點錢修好再戰5年不是太大問題即使後續會有一堆毛病,但我不太認為總金額會比買新車貴
作者: agehakai (不大不小 我是尖尖) 2016-09-25 01:34:00
地瓜材料蠻好叫的，零件價格跟品質也算合理只是動力做太大，引擎耐用度普普
我想說台灣研發的新引擎好像就沒了 還是GY6結構去改的地瓜是在國外比雅久一起研發的是嗎?
作者: agehakai (不大不小 我是尖尖) 2016-09-25 01:55:00
三陽FT6跟光陽RCK，算是新引擎嗎？
PGO算是之前跟比雅久合作時的技術，加上後來GY6的技術，就研發出現在的車款，至於國內的機車研發，有些車廠換貼紙就產生了新車型，有些車型是換了殼就變成另一款車型，當然其中或多或少有一些小修改，不然好像就真的是欺騙社會了。雖然Tigra動力稍大有一些問題，不過，目前積極外銷更大cc數的，或許未來技術成熟會轉內銷，到時候在動力方面，應該可以打趴其他白牌的車種了
而且很多老車其實都還不到設計使用年限 就因為「修起來不划算」之類的理由被拋棄了…
作者:
voei (voei)
2016-09-25 02:16:00化油檔車再戰十年!?
作者: agehakai (不大不小 我是尖尖) 2016-09-25 02:35:00
馬車可是讓YMT水冷速可達名聲由黑轉紅的代表作...
作者:
losel 2016-09-25 03:32:00希望謠傳的台鈴水冷是真的
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2016-09-25 03:34:00台鈴水冷 gw250吧?
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losel 2016-09-25 04:16:00小老婆跟材料行說是150耶 我知道之前歐洲有台sixteen不知道是不是用那台
作者:
s9221320 ((@皿@)--C)
2016-09-25 04:24:00看成為啥叫老人修車 虐待老人
YMT黑的地方超多啊 可是他是音叉牌光噴射汽油泵就搞幾年了?他在噓迎光吧 光系列拖去報廢卡實在
水冷速可達，之前有一台熱門改裝水冷Dio，知道的人大概都有點年紀了
作者:
snowcoat (excess)
2016-09-25 08:41:00化油車+傳統儀表才會長壽啊 (遠目)
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gtmmy (小明)
2016-09-25 09:20:00因為老車相對還好保養些 按照台灣人的優良傳統 新車死更快
作者: s860355 (小宏) 2016-09-25 09:51:00
不是為了那根救命[踩發桿]，才繼續用老車嗎？
作者:
imanikki (とっつぁん(′‧ω‧‵))
2016-09-25 09:55:00大長江鈴木麗馳GW250啊...
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erain (雙手緊貼褲縫)
2016-09-25 10:12:00踩發桿用到一次就是賺到
作者:
zhoyo99 (安全帽研究所XD)
2016-09-25 10:40:00老檔車有踩發推發車不要太離譜都一定救地起來.....推地瓜 真正大碗的廠商其他廠都已經幾十年同引擎修改上了而且還沒有愈修愈好XD 這才慘
作者:
r0930 (木頭)
2016-09-25 10:56:00一代鵝58半繼續戰五年
水冷會壞大條的，車主們是第一個要負責任的他們都當成氣冷車在騎，沒有按里程回去更換水箱水
有的車行和車主只記得要加水，就真的拿自來水加進去了冷卻液存量不夠及水道堵死，引擎就準備下課
說真的，個人認為臺灣五期環保根本呵呵，沒有造車技術的國家居然能出考卷給別人考說穿了，不過就是官商勾結繼續剝削老百姓
作者:
losel 2016-09-25 12:21:00五期不就是比照歐盟標準而已嗎？
台灣車外銷到歐盟一樣要五期，這個沒什麼問題台灣環保法規都歐盟整套直接抄，然後執行時間晚2年
作者:
losel 2016-09-25 12:32:00所以我不知道跟造車技術有什麼關係啊
作者:
r0930 (木頭)
2016-09-25 13:04:00六期也快來了 這些人是瘋了還是怎樣
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2016-09-25 13:12:00歐洲也推環保 但他們幾乎是老車最多的地方 而且誰敢說台灣空氣比歐洲好....然後他們的法規不會限制老化油車上路 只會有嚴格的檢驗規定老車用老規定 但嚴格執行
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airsoda (airsoda)
2016-09-25 13:46:00重機和汽車噴射化早已好幾十年,但白牌噴射感覺故障率就很高,這是一個很奇怪的現象
作者:
fegat ( )
2016-09-25 14:11:00奔騰G3再戰十年 不斷料繼續修XD
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Marzzze (Marzzze)
2016-09-25 15:34:00環保署表示：繼續打壓。從業人士表示：全力護航白牌故障率高是因為給某些優質本地廠商出產^^
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Yuwuen (遊玩)
2016-09-25 19:21:00請教為啥噴射溫度高呢？ 是因為燃燒超完全嗎？
作者:
OOQ (..............)
2016-09-25 21:05:00有在顧的4T化油老車，驗排氣HC跟CO數值都輕鬆過五期標準
作者:
leouni (雷歐優逆)
2016-09-25 21:41:00驗車的事當時的法規...不然2T現在排氣會過就鬼了
作者:
gm95 (鵝鵝鵝鵝鵝鵝)
2016-09-26 12:38:00因為化油給油不精準,有時會給太多油,多汽油可降燃燒室溫度所以越省油的車款通常氣缸越容易熱衰,壽命越低..
作者:
NatShop (NAT二輪工坊)
2016-09-26 13:39:00兩陽噴射車的配線明顯比以前同款化油車的細很多@@||
作者:
anc5566 (5566)
2016-09-26 19:24:00dink180 騎六萬多 縮了兩次QQ