前一兩年剛好曲軸滑牙
就把一代化油勁戰老鵝送去朋友那整理整理
對一代老鵝愛不釋手,但如果可以重選,我會選擇改噴射的XD
目前配置如下
59缸/ CVK24油嘴未知/ 原廠高凸/ 改裝缸頭/ 進排氣加大(口徑未知) /
傳動配置：輪速盤8.5, 9/ 一代勁戰開閉盤/ 原廠皮帶/ 原廠空濾拔除鐵網
原廠離合器+碗公+一代鵝大小彈簧/ 前普利盤墊片(厚度沒量,皮帶在開閉盤外緣處)
CR8EIX/ 豪邁火星塞帽/ jog SF CDI
上週換了GTR開閉盤-上盤之後
這幾天的心得是
1. 與先前同樣油門開度下, 轉速變高,速度不變
有點像是解了封印,
原本老鵝開閉盤上盤
輕轉油門可以到達50～60km/h,再灌油會有一個力量出現
現在換了GTR上盤,
輕轉油門也是50～60km/h,但轉速變高了！！！
再灌油門沒有「力量」湧現, 但衝出去的加速更線性&更快...
因為車上沒有轉速表,無法清楚表達轉速高多少...
這幾天會再配一下傳動
打算這樣做
1. 珠子加重 ==> 9, 9.5
2. 大彈簧加硬==>一代鵝換成迎光大彈簧
(手上有三代鵝加長版,原本以為比一代鵝的硬,但實際壓起來卻比較軟)
(一代鵝的大彈簧是新車買來的XD 有10年囉～～)
(先前去材料行比對一代&三代鵝大彈簧,反而一代的比較軟？？怪...)
目的是想朝著原廠車那樣低轉有力,高轉順順跑的市區代步車
想向版上朋友們請教改了GTR開閉盤上盤後調整傳動的經驗
謝謝

GTR是弧溝的 鵝是有轉角的...

沒錯,變速曲線改變了～

我的經驗是改傳動系統，小心皮帶提早GG

皮帶壽命跟改的好不好有關，不一定改了就短命

其實是迅光開閉盤 4CW忘了打 上座

不少150～180cc車款的大彈簧都比勁戰的硬上許多,這台車騎10幾年了,用了更硬的大彈簧也沒見皮帶GG,安裝時注意細節, 固定時間檢查傳動, 永保傳動健康～

#1GaNPLPg 本版目前9300篇可參考對你倒數第二行的需求 你應該改回鵝開閉盤才對 XDGTR上盤 相對鵝上盤 起中轉速是一定增加的 很難低轉不想換回的話 先加珠重試試 0.5~1G

感謝, 先看舊文章, 等等來配傳動想在起步跟轉速中間找適合自己的配置,珠重＆大彈簧

可考慮改錶看轉速

油嘴大小未知，進排氣道加大未知，照你敘述，比較像是過轉了，試著把珠子放重點試試

謝謝建議裝轉速表,我沒編這筆預算,這台也沒TPS,類比式的好像挺大顆的~ 珠重改成全9,轉速降了,只是沒辦法像全8.5一樣起步可以拉高轉,但59缸這樣配,對我來說ok了~