http://i.imgur.com/ZElj7Wy.jpg
這一台是1965-1976年生產早期的Vespa Sprint(衝刺)，簡稱S。
https://youtu.be/GEc3a14nHZg
https://goo.gl/9RnFyF
(1980年代後的PX150，直到今日義大利原廠而持續在生產)
後繼車是更多人看過的Vespa PX，由於可以跟後期的P系列互通引擎，
你會發現有些行照是Sprint的車，後來整理的時候裝上了P系列的車台。
而後期玩家也很多是將P系列的引擎裝到Sprint車系的車台，馬力較大、性能也較好。
而在Sprint車系也有幾個小分支，撇除不同廠商的名字(羽田、比雅久和百吉發)
150S與150SV
https://goo.gl/bWe5xc
Vespa 150S
https://goo.gl/7JYyZ0
Vespa 150SV
一般來說簡單的認法就是方頭(S)與SV(圓頭)，不過看引擎來說S引擎只有兩孔、SV是三孔
。
S生產的日期比較早，第一批為1965年，而SV的生產年分為1969。
還有另外一款稱之為Super的150大車，生產於1965年，
https://goo.gl/YPJGw1
因為進口的年分跟數量都比較少一些，這類S的價格也相對較高。
不過你也看得出來他其實長得很像後期的Spirint，所以有時候常常誤會。
(這個時候就要看引擎號碼跟車台了)
所以在台灣的市場裡頭，S的價格稍微會比SV高一些。
SV的名字其實就是原本的Sprint後面加上了Veloce(很快的意思XD)
這幾年因為禁行二行程風聲鶴唳的緣故，所以最近的價格沒有過去兩三年漂亮。
不過在幾年前偉士牌的價格一度飛漲起來，所以禁行的這兩年算慢慢回復正常。
最近二、三月看到的售價大約在8萬左右，過去大約都要10萬到11萬開始談起。
所以如果這一台可以把稅清掉，喜歡了話可以自己整理起來騎。上面說的是未整理的售價
，
如果你的車還是保留原漆、原廠件，對某些玩家來說更加有價值。
以上是過去玩車的時候聽過的一些小觀察，如果有疏漏再麻煩前輩指證或補充。
最後，雖然禁行二行程好像無可避免，
但對於我們這些喜歡老車的人來說，
盡管會有終點，但還是希望能多陪他多走一些路。
https://goo.gl/dQkklH
分享幾個國外翻新的影片給你參考看看:)
https://goo.gl/5eo2nx
再補充:
新的四行程車款(ET8這一系列)，在這幾年也算致敬了1965年的Spirint系列。
現在長這樣子:
https://goo.gl/kh6jBt
(有沒有注意到他的頭也是方的)
※ 引述《shinmori (一無所有)》之銘言：
: 家中倉庫有一台老偉士牌
: 是我父親年輕時在騎的
: 己經有10年沒騎了，一直放倉庫內
: 昨天看了一下，有些生鏽
: 我爸說不會再騎了，我如果不騎就賣掉
: 想請問一下這台還有1～2萬的價值嗎？
: 不過車牌是老牌一直沒去換牌
: 應該欠一堆稅金
: 現在不知道是要把車牌報廢再賣掉？
: 還是繳清稅金再過戶？
: 想請教版友
: http://imgur.com/Zc7kHDD
: http://imgur.com/Z81F5oC
: http://imgur.com/kZK72kv
: http://imgur.com/m5qBIGo