就是我有一天跟朋友出門騎車，他騎的是bon 125 里程大概快兩萬
他的車我騎的時候覺得很難傾倒，逆操舵時用右手去推，推大力一點都沒反應。
所以我只好用身體去壓，這台車傾角也很小，不小心太用力就是敲中柱，我覺得很難騎就是
了。
不過也有好處，就是這台高速很穩，因為龍頭不會亂甩，當個8+9左手放在大腿上的中二騎
姿也是蠻舒服的啦。
不過這台動力...我覺得如果是設計問題的話沒必要這樣搞啦，又跑不快。
根據以上的現象，我以為這台車子的trail特別大，不過跟我另一台rv150比，並沒有顯著
的差異，而rv150非常好傾倒，但是即便是他高速龍頭也不會亂甩，算滿平衡的。
相反，野狼雖然最好壓，但是時速超過100以上就開始甩頭了，這可能是因為之前降過它前
叉，動過原廠設定，算他非戰之罪。
總而言之，爬文沒看過大家嫌這台車不好壓，所以可能是這台車的問題...問題是我想不透
是什麼問題。
還有我朋友那台bon騎起來像船是正常的嗎？ 我朋友是說懸吊沒壞，只是騎起來很Q而已。
還是因為我的標準是壓到坑後彈個兩三下就不及格，標準太高的關係?
對這台車有許多疑問，不過不確定這台這樣車況是不是正常。
里程快滿兩萬。
感謝

不好吃的會一直轉回來 人生就像這樣

先看輪胎 基本上速克達傾角不大

輪胎看來是沒翻胎，胎紋夠，沒有化石胎的問題

單手騎車罰很重哦……

所以一般的bon不會這樣? 我其實比較在意他是不是不正常

速克達傾角不大 但也可以做到很大 jet s可以到40度以上然後bon真的是傾角很小 不用懷疑 比任何一台都小 然後動力就是 通勤夠用 想要熱血 這台完全不建議

我才不會做這種8+9行徑...我記得上次有人單手5秒罰12000

阿就 避震軟掉了啊 我記得可以調吧 調一下就好

輪胎導向性不好吧

不要說熱血了啦，市區轉彎我都怕下次看一下他胎是不是裝反...

bon的傾角真的小的可以

Bon就通勤車啊...我騎久就不會壓到中柱了，能夠抓到它的極限不過上次上武嶺，跟同學的勁戰4代比，我還比較有力呢XD,我還裝了個漢堡

沒騎過bon 但前輪換尖一點應該會比較好倒

上下懸吊小兒科為何沒半樓講出來

目前我是覺得龍頭很難推啦，跟引擎上下有影響嗎？

勁4的最大馬力跟bon是一樣的 然後速克達速度的差異幾乎來自於人的體重 100公斤騎彪虎跟60公斤騎勁4的人比 起步彪虎還會輸呢

我騎bon 原廠後避震的確蠻軟的 ，會一直跳 即使調硬久了也會軟掉 以後會去升級 前叉一開始也是很軟 重灌油換彈簧阻尼後改善很多 傾角多了不少 原廠胎不好壓 也蠻滑的 我也不敢壓

換尖胎差很多喔 我後輪換c699 傾倒超容易的

里程兩萬避震應該都衰退的差不多了 整理一下再說吧

只能怪pgo在媽媽買菜車的車架套上運動化外觀

我為了讓GP更好傾倒去換90/90-10的輪胎 結果更難騎...

就不是設計給你壓車的車款

我連想下去一點都下不去，不然你市區買菜轉彎就不要給我帶傾角

我知道超容易撞中柱…

就台就不是給你壓車的 市區正常騎全完全沒問題啊

純通勤很夠用啊，買一年了騎快3000而已敲中柱什麼的從來沒有，騎市區要壓什麼

很容易傾倒，但角度太小馬上就到中柱了不過這台磨合期過後真的好騎到炸

原po什麼胎？我前後k702爽爽騎的說(傾角還是很破)

是真的傾角不大很容易壓到中柱，騎起來像船一樣可能前叉要清洗重灌前叉油

...下次我再看他胎是哪一家的，原來其他人都不會這樣@@

原廠設定有時候壓到小坑洞都能敲中柱 前叉軟爆

壓的過拓海 壓不過填海門快開了 可以再壓低一點

傾角真的很小，本魯又100多公斤，真的很sad…

老實說騎久就習慣了，以前沒車借朋友的騎也覺得中柱很容易中獎，自己買了一台之後都久久才中一次難傾倒是沒什麼感覺，逆操舵下去都滿順的沒啥感覺

真的好小 新迪爵也好小 拜託 要傾角去買運動型好不好