2017-12-28
【大紀元2017年12月28日訊】（大紀元記者張原彰台灣台北報導）目前18至24歲機車族年
死亡人數約四百人，交通部希望在2019年前把人數降至250人以下。有學者稱現在年輕人
只花3小時考照、卻拿一輩子的生命開玩笑，前北市交通局長、現任逢甲大學智慧物流創
新中心副主任鍾慧諭解釋，現在機車考照方式較簡單，年輕人即使拿到駕照也無法應付複
雜的行車環境。
據警政署統計，105年機車事故24小時內死亡人數有928人，其中20～30歲族群的比例占
19.2%，僅次於60歲以上的族群，排在第二位。鍾慧諭認為，關於年輕人失去生命的議題
，因為年輕人沒錢買汽車，所以多會買機車，而台灣現行的機車考照模式，即使題庫已擴
充，場考增加4種測驗，但還是無法真正幫助年輕人面對複雜的車款與百變的行車環境。
鍾慧諭說，包括日本與英國等國家在內，路考題目都較為複雜，而且是以抽考的模式，而
較難得題目可以帶動學習，駕訓班才會重視，同時建議交通部應讓機車考照的測驗方式更
多元化。
關於時下備受網友討論的馬路三寶議題，鍾慧諭說，政府即使不想用罰款處罰民眾，還是
需要建立機制協助改正民眾的行為，現行台灣針對包括：超速、逆向、蛇行等違規案件採
記點制，半年累積6點吊扣駕照，點數半年重計。
鍾慧諭說，目前日本、英國、香港等國家的做法多是累計3年，累計6～45點間會有不同程
度的處罰，交通部可參照這些國家的經驗，延長點數重計的時限與增加處罰類別，維護路
權的同時，導正駕駛的違規行為。
http://www.epochtimes.com/b5/17/12/28/n10001946.htm

非常贊成

考照就國際潮流，路權就國情不同我當然贊成考照變難與罰則加重，但不要忘記環境好嗎

贊成 大貨車計程車中高齡駕駛也順便

啊? 有多少是沒違規被違停或卡車無敵轉彎害死的這種死掉的你跟我說要改機車考照制度

所有車種駕照都應該提高難度跟砍掉重練，九成都雞腿換的

贊成 但到底哪時要嚴格取締違停跟並排

我想正確的行車觀念該如何教育一直是被忽略的一環，許多人都從考題中去學習怎麼做是錯的或是對的，卻沒有系統性的教育說明這些觀念為什麼重要，忽略這些東西會造成什麼後果。行車觀念應該不是死背轉彎要打燈要注意後照鏡，而是轉彎時就想到可能會被後方來車衝撞甚至被卡車絞殺就不由得提高警覺謹慎以對。簡單說防衛駕駛的心態只靠考試是很難自學的。

我覺得大家都買yamaha就可以解決這問題了啊

講廢話 這個年齡層的是幾個有汽車？汽車擦撞頂多車子外傷機車擦撞呢？

考照難度提升很好，但不朔及既往都是枉然

每年都在講考照難度提升，結果路上三寶還是一樣多，以後乾脆測智商或是測觀落陰當考照基準算了

駕照有效期十年就重考

考照太簡單是事實，但是意外率高跟這個無關吧...現在就真的是嚴重違規抓得太鬆 包含路邊停車 蛇行等

路權麻煩比照再說

給機車一個安全的環境 也該重罰嚴重違規的機車

考照難度增加只是讓操控失誤減少，但實際上三寶並不只是操控失誤不行，更多的是觀念明顯有問題，那這時候就需要嚴格的去抓違規了，我個人不期待目前罰則與執行率會讓駕駛人心態改變，除非嚴懲交通違規。

當學者好容易

與其增加難度，倒不如改善觀念

以鬼島來說八成要太難考直接就不考了無照上路，觀念一定是要碼教導時先說這不合理其他車怎樣怎樣要嗎就先敷衍等過了在恢復成車神模式

乾脆引進日本考照制度

增加汽車考照難度 +1

駕照拿到什麼都忘了，後續也是必需的

看標題就懶得看，路上違規多罰才是真的有感

汽車難度早就增加...，早已不是當年背一背口訣就過關

技術其次 觀念才重要吧

三寶:

違規扣車個幾天，扣到他怕不知道有沒有用-.-

不只機車要改 汽車大貨車都要改 尤其是觀念

又是年輕人的錯了 呵考照簡單是現在才簡單嗎 講你趴幹話

照噓偷渡簽名檔

汽車 大客車比照 謝謝

該解決的不只考照難度，一堆禁行機車，然後慢車道一堆違停，這樣會安全？

同意，台灣駕照太好考了，所有車種都應該增加考照難度改善用路環境，還給機車正常的路權

全部一起困難吧，支持

增加考照難度，考不過無照駕駛就好了，機車發動是用鑰匙又不是用駕照

沒用 應付考完拿到照就丟光光 嚴抓重罰才會有點用

三寶是導致車禍的主因吧

嚴格取締跟重罰和提高考照難度同時灌輸正確觀念應該要是並行實施，而不是選一個去做

有多少是被違規四輪撞死的？

酒駕的處罰要不要也學一下？

不是應該檢討主要肇事率高的才對嗎

可以處理一下三寶嗎 最近多的誇張

跟律師考試一樣…「現行律師素質良莠不齊,所以要增加考試及錄取難度」,幹?這三小?不知道什麼白癡邏輯…

不去檢討四輪駕駛素質...機車騎士素質再高也是枉然

考照難度再高，你交通部那麼廢有個屁用？

考照難度肇事率何關? 歡迎來到鬼島

年輕人終究是年輕人，總要經過一些狀況才會學會怎麼「騎車」

考照難有差嗎？ 路上三寶一堆無照。

相對的這時也多少會淘汰掉一部分人，如果是機車方的錯，那檢討騎士還有理，但若是另一方的錯，檢討騎士作用不大

.....

先把路邊違停檢舉取締再說 垃圾

個人覺得不是考照難度的問題 是人民素質的問題考再難又怎樣 考過了隨邊路邊停車 還不是會害到人

技術、觀念、道德 ，不同層次 缺一不可

考照應該要增加：閃避違停（看後視鏡判斷距離變換車道），酒駕碰撞逃生（立即發現其他車輛經路口未減速），被逼車讓道（後方高速接近時主動讓道），拉力道路駕駛（閃避水溝蓋及坑洞）…但這些考下去只會顯得政府無能，所以乾脆打壓機車路權。

一定要路考，考官隨機指定要到哪裡，看考生應對，但是監考官應該不敢拿自己安全來陪葬

能不能和想不想罷了，技術再好考試高分，違規也是枉然

妳的曾孫會有八姓 簽名像在玩排列組合

看到“專家學者”跟吃雞黨就覺得可恥 台灣跟日本英國香港國情不同嗎？屑屑指教

板豬也支持雙姓喔 都沒在管的？

專家也懂騎車？

說要併行的雖然是正論但是不實際 因為刁民頑劣不能教化 到處無照一堆酒駕你說他們不知道違規違法嗎?每個也很清楚 所以不是宣導不足沒觀念的問題 單純想沒被抓到沒受罰不會痛就好 不見棺材不掉淚 不過常常是家屬幫他放進棺材就是惹

先作好教育，在河濱跑步可以看到各種三寶駕駛行為上演

那有，台灣年輕人都慢慢騎。

考照只是考技術，考不到基本觀念，根本沒用

除了機車、汽車考照難度增加，還要加測EQ，避免路怒症發作的威脅

考照要不要加個路邊停車啊

學者：擬增加靠右騎為重點項目

路權先換來再跟我說事故率

小屁孩騎車真的是不要命的 我都會離那些車遠一點

先禁國家，不意外

學者：增加考照難度 家長：XX議員嗎，小孩考不過幫忙一下[新聞] 豪門小孩雖考照仍無視交通規則，造成X死X傷叫授真不是叫假的，不遵守交通拿幾張照都一樣啦...

中老年也一堆三寶

簡單，30歲才可報考機車駕照

每十年重考一次駕照？拜託 能騎到十年的人再難的題目都一定會過，別說十年，騎過一年以上的叫他來考直線七秒，隨便都給你破10秒以上，這樣重考有意義嗎？還有考照時再笨都會遵守SOP來做

加強法治觀念教育才實在，白目不會因為考照難度增加變好目，一樣是白目

初次考照通過後那個講習也來個考試吧 順便加防衛駕駛課程考照費跟時間也要增加 過濾漫不經心沒自律性的人