我一直有個疑問
待轉是為了防止機車騎上禁行機車左轉而設立
但台北公館圓環基隆路左轉羅斯福路直接左轉並沒有違規問題阿
基隆路四線道 只有最內側禁行機車
圓環三線道 也是只有最內側禁行機車
羅斯福路沒有禁行機車
也就是說我只要騎左二車道根本就不會違規阿
待轉是不是脫褲子放屁阿
而且在那邊待轉根本半賭命了
右轉汽車、右轉公車、右轉機車、直行公車、直行汽車、直行機車、待轉機車、行人
還有左轉公車　　對　　就是左轉公車
在跟你擠外側車道　　然後驕痛怖說這樣比較安全??
呵呵 棺猿真的是靈長類呢 無＿

第二句錯了 就這樣

正確來說 待轉是禁行機車的配套 因為不能走內側逕行左轉 因此搞了兩段式解決在發源地日本更嚴謹 僅有50cc以下 速限30公里的車輛需強制兩段式右轉 落實車速分流台灣是學得不倫不類 車速分流不是 車種分流又似是而非沒有禁行路段也掛一堆藍色狗牌 一條路這個路口要待下一個就不用待 亂象啊亂象

所以我在那邊都是直接轉

在這個圓環被開過沒待轉....

這種北七規則下，紅黃牌為唯一正解

第一張罰單就是在這被開...

你在雨農路待轉 也是賭命

這個圓環不知道哪個智障單位設計的

希望能慢慢開放 羅斯福路內側已經開放 但到圓環直行時又要切去外側 每次騎都覺得危險

而且這個路口外側超危險，路口前有公車站出站切內線，右轉車也多，加上行人走斑馬線，下班尖峰時段超塞忘了補充還有一堆喜歡靠右的在最外線到路口繼續直行