※ 引述《Virex (小魯蛇)》之銘言：
: 要怎麼吵車輛性能不足或路權平等正反方各有自己論點，沒意見。
: 但是觀感、素質，真的不是一個能拿來當論點的東西。
: 台灣有哪個交通工具素質好?
我也同意，觀感素質這些我說有就有，說沒有就沒有的東西最好能當標準
而是應該以能力來區分，白牌車有沒有能力
脫離車陣，跟上車流，舉點極端的例子，被大卡車逼車可以脫身
駕駛人的能力和車體能力是相同重要的，給70歲阿北騎待轉區之王
我看他也只敢掛四檔40公里慢慢嚕
我認為可以開放啦，多開一張快速道路許可證
駕駛人能用白牌車騎到 gps 時速100公里 連續 3k 就行
那些連80都上不去的買菜車就乖乖去下面嚕，別佔車道了

零分

白牌歧視白牌QQ

同是白牌

苯是銅跟砷

為什麼會出現逼車? 是不是法規不夠嚴格又不執行

應該是改車牌或是駕照 才對 但是快速道路的審核 又是另一個難關了

這樣也很詭異，明明最低速限是60，有60就能上，再來什麼叫脫離車陣能力，後面不保持距離要前車開更快，這有問題吧，明明高速公路或快速道路車禍都是一堆不保持安全距離，又愛切別人的安全距離亂超車，這才是問題所在

一堆推文都鬼打牆了 還叫你跟聯結車PK的都有

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只能給噓了

樓上上是幻想主義者嗎 真的有上過路嗎

感覺四輪的該第一個抓出來考阿?

最重要的是道路限速上限時再加速的能力吧，雖然超速但我相信這是會不會開放的一大指標。

脫離能力當然重要啊，我隨便舉例，你前面車道堵死了要煞車煞不住旁邊又切不過去就必須要靠加速才能得到空間可以切。汽車上高速公路都開110你以為他們性能就只到110哦？神A都可以開到180了。什麼極速可以達到60就可以上快速道路簡直太荒謬，實務上根本不可能執行，口號喊喊好聽而已。

樓上舉例的根本問題就是沒保持安全距離跟專注力不夠不知道精神飄去哪而已

很多狀況都有可能，也可能前面突發狀況，也可能你犯了錯誤。你如果已經把車子騎到緊繃，你沒什麼救的空間

國外都白癡 讓這些緊繃的可以上高速 華國人設想最周到了XD