先謝謝上一篇文推文給予指教建議的鄉民XD
首先是這幾天我發現可能因為要買車了
所以原本在路上走或騎車都不會去看其他機車的我變得很忙XD
因為一直在看路上或停在路邊的機車型號是什麼
這幾天龜毛的想了想 發現還是很困惑
因為住基隆 就是丘陵地多然後馬路似乎是不平到出了名的狀況
反正出門回家就是會經過幾段不算非常陡但是又有一定長度的斜坡或山路
加上馬路又很不平以及偶爾雙載的需要
應該是要以150機車的動力重量穩定度以及機車本身的避震為考量
原本在兩間大賣場看到算是停產的V2 150以及GT150
V2 150是錯過特價時間了 又是單避震 就不考慮了
至於GT150除了是單避震 爬文則是幾乎都會有行車電腦(ECU?)的問題
否則我覺得還不錯 雖然還是有其他小毛病.....
最後又看到AEON的OZS 150
大致上就是價格很硬 即使一次付清辦到好可能還是要超過7萬一點點
然後不推的人幾乎都不是車主這樣XD
以及維修料貴 中柱容易裂 熄火 低速引擎聲音大 二手價低落等問題
這台感覺上還滿符合需求的 150又雙避震 配色也好看
總之現在大概就是原本的X-SENSE 2V/新迪爵/OZS 150挑了
先說新迪爵 以我的需求來說 好像除了表面上的單避震
以及不是150(搞不好上坡雙載還是比現在的V1 125好非常多)
應該是沒有什麼災情或是太煩人的小毛病問題
最後是X-SENSE 2V
一樣除了不是150外 好像都滿OK的
座墊也夠大 紅色外殼還滿好看的
只是它是西門子ECU的不確定因素
我在爬GT150相關文章的時候
有看到網友說 一樣都是用西門子ECU
但光陽的似乎傳出或發生災情的情形比較少
以及ECU會有問題 其實可能是保養時被洗壞的
除了常常大催大放 否則以一般通勤代步來說ECU也不容易有問題
所以如果車主是女生 ECU出問題的機率很低
總之 X-SENSE 2V以棒球術語來說 算安打XD
大guy4這樣
以上還請鄉民不吝指教
感謝
可以告訴我是在那個賣場看到V2 150嗎？想朝聖一下。然後，你如果要騎山路，還是選下吊架車種比較好。我也基隆人，但我住市區，所以我選上吊架車做通勤。
原來是同鄉 V2 150在東帝士看的 但要訂 展示車5月才會有所以我也沒看到車 反正路上V2 125這麼多(聽說長一樣)
作者:
aaassd (Night Rider)
2018-04-15 01:45:00有沒有考慮二手 oz/s150兩萬五買回來花個一萬五大整理 剩下的錢再拿去買一台FZR
作者:
aaassd (Night Rider)
2018-04-15 01:54:00另外社團有一台17年600公里開價57000可以考慮
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2018-04-15 02:28:00v2 150 算很好的代步車 扭力十足
我ozs車主就不推ozs啊,車重/耗油/避震軟/馬力5期es150小老婆測還略輸z1 125
作者:
xz870919 (←不是我生日啦)
2018-04-15 03:04:00X-Sense配備上看起來超值，騎起來感覺就很普通了…路感模糊，懸吊很軟，我自己騎過2V和4V都覺得不推，除非是不騎山路只市區代步然後X-Sense的前卡鉗被改成單活塞了…煞車力會比你列的其他車種還弱
作者:
crow0801 (multitude)
2018-04-15 13:06:00一直是單活塞，從G5/超5的10吋版沿用到現在；前後避震都用比較細的，但是對只看外觀的人很受用想到之前G6E(xsense4V)定價73k，實賣67-69k，被說是高CP值車款XDDDD
作者: a0222820744 (榮炎) 2018-04-15 13:34:00
x sense 2v 前避震跟g5一樣大吧,後避震比g5 細一點,不過 4v後避震跟超5一樣
作者:
Johusan (風的清涼雨的浪漫 )
2018-04-15 15:16:00雙載又山路，基本上就OZS了，他的懸吊剛性比較適合
我上一台車是MEGA G5 125，這一台是X-SENSE，我必須幫這兩台車說句話。首先，MEGA G5就是X-SENSE 4V，這台車一直都是單活塞卡鉗並沒有被改掉的問題，而對於MEGA G5，他並沒有路感模糊懸吊很軟的問題，他唯一讓我不爽的就是吃機油跟制動稍嫌不足，不然以上一代旗艦款125來講，我覺得他相當棒，幾乎沒啥好挑剔的。然後X-SENSE有以下幾點讓我不爽的問題。1.前置物太雞肋，部過還好我不喝手搖杯，所以放保溫瓶勉強可以。算了我為魂好了
作者:
superLM (Let's play it by ear)
2018-04-15 21:00:00三月剛簽SENSE 再讓我選一次我寧願買新迪爵