開放機車直接左轉還有個情況,機車是否會依序在左轉車道排隊等左轉
這一點政府是否也要加強教育一下?很多機車不一定會乖乖在左轉道等
而是用直行車道到路口等左轉

不需要 因為汽車會直接排兩排 輪不到機車轉就紅燈了

我還是喜歡兩段式 少很多車禍

應該說 要先教育汽車好好在左轉道等左轉....

汽車也是會投機在直行車道左轉的情況

https://i.imgur.com/JnFd02z.jpg像這種？

YES

老話題了，該限制的是這種駕駛人，騎車會這樣騎的開車也會這樣開，而不是說因為這人亂騎就限制所有機車左轉，但他亂開卻對整體汽車放任

有些爭機車路權的還公開在FB上鼓勵直接左轉時鑽到最前面，根本扯後腿

兩段式少很多車禍????? 一發生車禍就一票了

四輪在分隔島中間排五路，轉過去爭兩個車道也沒有觀感問題

如果同車道有空間，鑽到前面很好啊，幫助疏導交通

兩段式左轉光是動線就產生多少危險了...還安全勒

教育?什麼時候看過政府好好教育四輪不要違停跟不要在快車道右轉?

先教育台灣人不要違停在慢車道

贊成鑽到前面啊，車流消化了才會順機車就算從旁邊抄到前面也擋不了什麼路，反觀汽車

格子畫在停止線前面本身就很奇怪了，停止線的用意整個廢掉，還有你說的排隊，你可以試試看在路上機車直行排隊，看會不會有人靠北靜止有空間幹嘛不鑽，車流整個卡住有比較好嗎？市區哪台車起步能比機車快的？

你沒開過車嗎？汽車駕駛一樣會直線道路口剪線左轉，也有左轉+中線排成兩排左轉的汽車，跟什麼車無關，全都是人的問題

轉彎要讓直行車，市區尖峰時刻鑽到前面等於把待轉區移到路口中央待撞而已，是想消化到哪裡？

高級反串XD

光消化排隊就消化很多了，而且市區大路尖峰時段，這佔的比例很小

當你用車種當主體 在論證上的出發點就完全錯誤https://youtu.be/VdDRpbI06Ys

流量大路口站警察 一插隊直接罰1500 就沒有插隊問題了

會有智障衝撞警察，然後說他站在路中間沒看到

那就立法來規定左轉規則，不遵守就罰，就是那麼簡單。說的好像四輪會乖乖排隊似的，不能因為有些人愛違規就連帶剝奪全數人的基本路權

老話題了，基本上用車種當限制依據就是又壞又笨的政策，你信這套基本上也是要嘛壞要嘛笨，就駕駛人問題扯車種？

每次看到這話題我都想講。25年前大馬路口都是直接左轉。沒有左轉號誌的結果就是路口只要是大空檔就是一群機車過去（跟現在的四輪差不多德性）。那時候還沒什麼強制安全帽的規定咧~

台17轉外環西路我倒是每天都看到兩排四輪乖乖排隊還會被按喇叭

廢話 發照教育失敗 開車騎車水準會高到哪去不過開車到是可以享受各種特權啦 騎車就要去狗洞XD難怪大家都想當四輪爺

可以直接左轉的地方還是他媽的一堆亂竄有時候已經在轉彎的路線中了還是有一堆屁孩三寶飄來飄去

人的問題阿~偏偏就用車種來分。

少很多車禍是你嘴巴數據還是統計數據？

兩段式少很多車禍，你一定是在跟我開玩笑

政府在忙選舉~沒空

https://youtu.be/zhM6WBx3r9Q這樣喔= =

因為官員不騎機車 考駕照也要求妳待轉

怎麼不先提高考照跟持有車標準

贊成不強制兩段式，問題是有多少駕駛人有正確左轉的觀念...

說奴性兩段式可以減少車禍不知道活在哪個平行時空的

該限制這種駕駛人問題是汽車沒人限制啊

今天才走左轉道依左轉號誌左轉結果被開沒兩段式左轉，偏偏那個待撞區又小到靠北在紅綠燈的位置根本看不到

屌噓

簡單，未兩段式改成微罪不舉就好了現在兩段只是鴿子做業績的方法罷了

走路好了

有些駕駛人就是覺得我最聰明大家都很笨

再屌噓

不鑽到最前面，排在後面的四輪過不去又要叫了

新店還為此把左轉車道變兩道呢哈哈 標準積非成是

會想插隊的多半都是快到路口才想要轉彎的