https://i.imgur.com/QQNkWIw.jpg
安索(Amsoil)在四行程機油裡面比較有名，雖然在網路上的開箱文都有非常神奇的功效，不過也算是高階油裡面比較少見的選擇，這次要介紹的是他的二行程產品，雖然定位在二
行程船外機潤滑油，不過國外也有不少Dirt Bike的玩家拿來家在自己的二行程機車上。
https://i.imgur.com/RcByeKh.jpg
昨天去車行換輪胎的時候，意外發現隔壁竟然就是瘋油網的實體店面，在等換胎的時候就跑進去逛了一下，不過這樣稍微看了一下AMSOIL的機油好像都沒有送認證(苦笑)，我想神油的必備條件，似乎就是不太在意認證這件事情，不過因為AMSOIL的機油種類超級多，稍微看了一下比對清單，有的有送、有的沒送，經典款的四行程機油都沒有甜甜圈(API)，雖然有標示同級或是里程認證，但與其他國際大廠比較就稍微神了一點。
美國版本的瓶身長這樣
https://i.imgur.com/5g0w8C1.png
AMSOIL的罐身有一貫的家族特徵，瓶身上有壓公司LOGO這一點算十分用心，這一點其實就大量減少分裝油的可能，像是這類特殊造型的罐子，大多數都是直接從原產地空運來，而一些看起來有點公版(或是造型簡單)的瓶子，要自行開模製作的成本就比較低。這也是為什麼我以前很喜歡有吸管的機油罐，像是力豹士、高階的AGIP SPEED/Kart，他在瓶蓋的地方有特別設計吸管，這個要自行開模就變得麻煩許多。至於瓶蓋封膜、雷射貼紙這些，相比起來自行仿造的成本就簡單得多。
這款機油的顏色偏綠色，看以來跟Yamalube 2S的顏色差不多，我對綠色沒什麼好感，相比起綠色，我更喜歡ENI/中油的金黃色。聞起來沒什麼味道，估計燒起來的味道應該也不會有額外的香味。瓶口沒有封膜，蓋子設計頗簡單、瓶身側邊有刻度尺供老司機調配比例。原廠把建議都直接寫在瓶身上，比例是1:100，大約就是1%(一公升加10ml)，一般車有
大約都是加3%左右，實際上大多數的二行程原廠建議大約落在2%，不過通常也是會建議多加一些，對承軸跟曲軸都好一些。如果你在Youtube上查二行程機油(2-Stoke)，大多數的影片都是教你怎麼算數學跟條配比例，其實好像也沒這麼難，但每個騎二行程的車友在很菜的時候，都在問「一桶油要加多少?」「一公升要加給CC」，大家剛騎都菜，每次在加油站都在算數學題。
在翻過這麼多原廠文件裡面，AMSOIL算是第一次看到有這樣拆開零件的分析報告，不僅是
實際拆解引擎部件，還有附上ASTM的檢測報告與數據，這一點看起來就十分用心。
https://i.imgur.com/TmWz6EI.png
不過國外測試都是用六缸的二行程船外機做測試，感覺比起一般二行程機車的小單缸，這250HP的船外機引擎好像特別厲害。
在過去評測機油的文章裡面大多使用者都只能提供騎乘體感，那比較切身的就是騎到縮來判斷，不過如果常改二行程引擎就會發現，不正確的混合比是大多數縮缸的原因，與機油相關的比例較少，如果你因為加了某一支油才縮缸，其實要檢討一下自己的使用條件與引擎狀況。不過AMSOIL在台灣還算是非常少見的油，即便是在專賣店裡面也是孤伶伶地放在角落，這幾天再來比較看看跟目前常用油的騎乘體驗。