承標題，今天終於騎到這台被三陽無所不用其極廣告(?)的車子
雖然整體時間挺短但還是有一些感想
其他部分不多說就直接切入開始交車之後的部分
這家的老闆真的挺狂，在交車時老闆一直用遙控器
我還在想說這車不是用鑰匙的嗎？結果老闆就自己跟我說了他們這台有自己加晶片鑰匙...
舉凡發動鎖車開車廂都可以用一個遙控器解決XDD
接下來就是騎乘感受的部分了，車子整體車格大約就是正常125的樣子
坐墊蠻軟的，坐起來挺舒適。接著是腳踏的部分，雖然空間沒有到很大
但是以我180公分的腳長來說可以整個腳舒服的放在腳踏上也不會卡到任何東西
不過如果有需要在腳踏位置載東西的話可能就要考慮一下了，畢竟算是剛好不是很大
腳踏部分的止滑做得不錯，今天試乘的時候剛好有下雨，還是蠻穩定的踩在上面
另外掛鉤的部分是沒有看到防跳脫裝置的，蠻好奇為什麼沒有裝，畢竟我的JPE是有的
至於旁邊的充電座我就沒用到了，等之後有買車的車主再分享囉
車廂的話大小普通，放放一般大小的3/4跟全罩應該是不會有太大問題
只是空間還是算差強人意而已
除此之外這車是有側柱熄火開關的，也算是蠻重要的一個安全配備
中柱的部分則是相當好立，車尾一抓輕輕一踩就立起來的，敢說就是女生來也豪不費力
接著就是開始發動起步，加速過程相當流暢，不會讓你有拖或者是衝的感覺
我認為這部分車架的確是有幫助到，因為在我加速到6、70的時候我是沒有太大感覺的
這點跟我騎過的其他小羊比起來是有差異，但也沒到真的那麼誇張
可是聽說ALEH在連續彎道的表現比在市區還要優秀？這部份就等其他人分享了
不過也別因為這樣就覺得這車沒力
速度的部分很明顯因為車架的關係所以我在騎的時候沒感覺到太大的拉扯感
加上車輕，所以速度就一直默默地爬升...
在這邊順便提一下馬力的部分，FNX的輪馬力約9.2P，跟我的JPE是一樣的
但是這車子的最大動力是出現在7900轉，而JPE是出現在8500轉
而同樣2V的Z1則是8400轉，代表這引擎的確有他的一套本事存在
這還是一顆能在市區油耗40km以上的引擎，算是挺不錯了
另外要談到的就是聲音的部分，畢竟管子出來的聲音大聲小聲喜歡的各有人在
但我認為FNX真的是相當安靜，就這樣默默地給你動力也不跟你吵鬧
整體設定蠻符合這車子宣傳要給人的感覺
然後是避震的部分，新車的避震狀況肯定是比較好的
市區騎乘算是舒適，配上原廠的K702就能有不錯的表現
可惜的是沒辦法上山去好好的嘗試看看整體的設定
剎車的話前煞手感偏軟，但還算夠用，相反的後輪則是比我想得還要利
剛接觸的人可能要注意一下，畢竟這車現在是沒ABS的
所以要剎車還是要好好地把前後力道分配好
然後是怠速熄火的部分，這個讓我印象挺深
在熄火的狀態下只要輕輕一補就會馬上發動並往前
反應相當快速順暢，的確會讓人想要一直開著使用
唯一可能的問題是熄火的判定時間短，有時候你只是在車陣中等著轉個彎就熄火了...
不過還好發動到開始跑速度相當快所以不會構成太大問題
整體來說FNX真的有達到我預期以上的水準，也不枉費三陽這樣宣傳
而且實車真的挺漂亮的，有機會可以看看實車
只要接下來不傳出什麼災情相信會是一台很不錯的車