如題 昨天去驗了車 結果沒過
車子是13年左右的新高手125(HM12T3)
CO標準好像是3.5，但從開始驗到結束 測得的數值都是7.x
HC一開始時不超過1000，但隨後愈飆愈高，最後好像有到2000多
最後得到的數值為HC=1116, CO=7.2 CO2=6.3
想問一下驗排氣時老闆把管子接上排氣管後
車子怠速就變得很不穩 感覺快熄火 這是正常的嗎？之前驗排氣好像都沒這樣
空濾今年4/11剛換過，換的是原廠空濾(型號HKA)
目前里程數826xx，換空濾時的里程數是80974
火星塞去年08/08也在逢甲大煜換過，當時因為車子不好發、停紅燈會快熄火， 所以牽去修
技師說氣門卡死，所以清了氣門 + 換火星塞
想請教大家，如果想驗過的話，該怎麼調整呢？謝謝。
https://imgur.com/YiNR4hf

換電車

別這樣 一來就叫我換電車13年車有感情了 給個機會 我想修好它啊啊啊

火星塞是消耗品，為了驗車，建議換新。空濾使用快3千公里，建議暫時換新，舊品若外觀沒有太髒，驗車過後可以換回或丟掉。

紅線汽油精加多一點然後跑半小時再來測 騙看看

不知道是13年前還是2013年的車，如果是化油器版本，建議微調一下混合比，以稀薄燃燒的模式，加上騎個半小時，不要熄火直接驗車，比較容易過。如果是噴射車，節氣門跟噴油嘴附近可能就要洗乾淨；萬一不幸含氧有故障，那就只能換新，同樣也是不能熄火，直接驗車才比較容易過。

是2005年出廠的化油車 排氣是在車熱時驗的 昨天從台中騎回彰化看皮膚科 快到診所時剛好看到有定檢站所以就驗了 到店後直接驗沒熄火 沒想到還是慘兮兮想先請教一下 儀器在接上排氣管後 車子就整台快熄火是正常的嗎？整個檢驗過程中 我的車都處於要熄不熄的狀態 在燃燒這麼不穩定的狀態下驗 沒過好像也是正常的QQ

怠速調高去驗就過了 不過CO太高最好檢查一下混合比

車跑熱之後 混合比轉到底會熄火 再退一點讓他快熄火快熄火 本來CO6.6 驗出來0.1

比我20年阿帝拉還慘

gogoro 在跟你打招呼

清個積碳啊 清過之後從14降到0.1 超神奇

驗車前至少騎10公里以上時速保持70或更高再去驗會比較容易過如果會調混合比的話，順時針到底後逆時針1圈，怠速再調高些

時速70維持10分鐘是驗八字了吧

GOGORO一代的外型其實我還蠻喜歡的 但價格和月租讓我下不了手今天拆了空濾去驗 結果CO還是一驗就7.x等會去買個清積碳的來加加看

洗化油器 我的高手這樣才過

熱車拔空濾還調混合比都還在7.多，洗化油器吧！沒多少錢！

化油器空燃比，或者說化油器裡面有問題，不然怠速不會有快要熄火的感覺，這種情況下，汽油缺氧會反映在CO偏高，含氧充足下，會變成CO2偏高。CO跟CO2數值很接近，就是含氧不足，至於為何含氧會不足，這就需要追查進氣的部分，搞不好進氣氣門有很厚厚的一層積碳，再多的氧都無法把積碳清掉