※ 引述《TP5978 (我小東啦)》之銘言：
: 最近剛剛出社會，因為工作性質，通勤都是以摩托車為主
: 今天聽到狗狗若經過補助最便宜只要五萬多就可以入手，覺得很驚訝，又想買
: 但是自己對這個品牌有一些成見，還有一些對補助的疑慮，想說上來問問各位大大意見
: 1. 政府補助電動車 打壓二行程
: 政府一直打壓二行程車輛跟輔助狗狗若創業，幾乎在時間點上是並行的推進，很難
讓
因為兩者對政府來說，的確是同一件事啊...
想要改善空氣品質、以在路上不排廢氣的GOGORO，取代(政府認為)高污染的二行程
: 2. 補助的金額太多了！
: 節能產品補助款項在各類有能源需求的產品都可以看到，但是像狗狗若一樣補助到
超?
政府認同這個產品性能好或是這個解決方案好啊... 甚至GOGORO有推廣到其他國家，例如
荷蘭等地已有相關消息，想要把他弄成機車界的U-BIKE推廣出去，也的確因為
: 3. 真的環保嗎
: 我不是這方面的專業，但是我覺得先在發電廠產電，再透過電線輸送，再充到電池
裡?
是！例如夏天白天大開冷氣，全台用電量超高，電廠全載，可是晚上用電量驟減，不過電
廠無法一直升降載，只能想辦法把電消耗完，這時候就是日月潭水力發電廠耗電抽水，或
是GOGORO換電站充電的好時機了，你看到的GOGORO以為是電動機車而已，但政府與GOGORO
想的是智慧電網的一種方案。
相對光陽的方案，就只是把電動機車的電池當作一般的電器而已，不一定會在深夜電太多
的時候充，對政府來說就不是那麼有效益的方案了，更不論他功率上的劣勢...
: 4. 狗狗若大力推送銷售成績
: 明明就是政府補助，講難聽一點，賣一台車政府就給公司2萬，還做不出成績乾脆收
一
的確政府有大力補助啦... 但不要想什麼都叫做官商勾結，民眾常常強迫症的想著這件事
，才是讓政府與企業做事綁手綁腳不易進步的原因，不想著要進步，只想著不犯錯... GO
GORO收到的補助，不只是政府扶植啦，反過來想，反而是因應能源政策的一個方案，比起
機車改為「電動」，反而是推廣空污與智慧電網議題更為重要
: 發文的目的不是想要黑特狗狗若，自己本身唸設計出身，對於他們從一代到現在的
外?
: 想問問版上的大家有類似的看法嗎，還是這些都是我自以為是的想法而已
: 先謝謝各位回覆的大大水水了
其實我只有一台使用率很低的老機車... 偶爾在鄉下小市區內方便移動而已... 但身為在
工廠工作，對能源政策很關注的人，看到這篇還是忍不住回一下了，不過因為太久沒有更
新電動機車相關資訊，如有錯誤，請鞭～

可以參考我在八卦版上的回覆https://bit.ly/2mOw8s9估算了油車跟電車耗能的差異

我上下班騎單車，一台油車，一台CANDY，那麼愛嘴GGR的怎麼沒人買CANDY？XD

這篇夠理性 推這篇

補充，油車在塞車或靜止時，引擎還是要保持燃燒，很耗能。電動車則是有動才耗電。

同等級燃燒，配電跟電網會多耗能，但問題是油車跟電廠的燃燒效率跟污染防治設備完全是不同等級的阿！

汽車機車講環保？只有相對於汽車，電動車比較環保

機車界的ubike請參考嘉義市ebike公共電動自行車 XD一樣是封閉交換系統喔...

意思不是真的那種共享交換系統啦 而是可以將整個系統出口的意思啦...

樓主意思應該是ggr電站是利用離峰來蓄電 不只有充電池