這次FNX的 ALEH懸吊
看小老婆測試說 , 過彎接近打檔車
samx 是沒有引擎吊架 , 引擎直連車架 + 中置避震
那麼這兩台哪個會比較接近打檔車?
smax 引擎直連車架 , 是不是也算有點零後仰的效果?

不要想太多 都不像

光重心和打檔車就不一樣了 自己試騎感受最重要

感覺 每個人都不一樣 試乘最準

FNX沒有150阿(咬牙),聽車行老闆說八卦,Y牌好像也快要

smax下吊架吧

有無刷起動的車

母廠都還沒推出 推出了台葉又不會馬上進能為所欲為幹嘛上新引擎

SMAX/FORCE應該也會後仰，只是因為有平衡軸，不用引擎吊架吸震，所以吊架的結構直接焊在車台上，結構上還是很像下吊架

原來sman也是下吊 , 還以為是沒有

去看一下泰國yamaha新車，一定罵死台灣山葉

也不用八卦，看以前的PCX有什麼，未來的這幾年，台廠就會有這些。對了，現在PCX有hybrid了...

fnx可以去試乘，然後就知道葉佩聞很強大了

smax沒有引擎吊架跟狗骨頭，不算是下懸吊，其實起步與行進間再加速的後仰已很輕微，車身在高速彎與S彎之連續翻轉扭曲量比傳統下吊架再更小，缺點就是引擎連結車架的襯套是消耗品，也就是歪屁股的由來。

fnx各種吹捧 攻讀噌很多喔

7/26試乘FNX，覺得各站評測誇大了些，自己騎最準

直接上檔車

FNX，一跨上去就打槍，膝蓋會碰到把手的我無法XD

FNX防後仰不錯 ADD110剛好有相同吊架結構 紙板塞一塞也可以防後仰只是路感太震 騎過FNX的感想 避震應該要再改一下

smax會歪屁股是因為沒有引擎吊架改用襯套，那勁豪歪屁股是…？

我是覺得fnx座高太高 小阿魯都沒那麼高

都不像，最像檔車的速克達只有偉士牌

gmax

原來fnx 葉配很大QQ, 有空去試乘看看好了，不然就繼續等無刷版的smax 呵

按台葉的尿性，要上新引擎還早得很看看那顆EV4都用多久了才用上BC為所欲為都16年改5次了，引擎動都沒動smax模具費都還沒賺回來就要換新引擎會不會想太多

要說像檔車除了CPI的GPR和PGO的G-MAX之外國產車就沒其他

這麼多試乘心得都沒人提騎姿問題 有人尿不準怪馬桶歪

像檔車的速可達怎麼沒人推大黃蜂

勁戰五座高775mm、fnx座高780mm，大家自己判斷gsx-r150 785mm

我真的體感就是FNX座高比較高 至於騎起來像檔車 只有問號怠速熄火很神 但是耐用度問號 抖動很小 騎起來很無聊

三陽.....等別人騎三萬公里沒問題我才敢買

FNX沒那麼神，空間就是個問題再來是妥善率，但以整體性能跟騎乘體驗來說我認為要說是目前國產125一時之選不為過。現在還是太多人看品牌說話了，為所欲為為所欲為～

我同學買FNX可是怠速沒在用呀FNX坐起來還好吧 一樣都像坐馬桶呀

現在車都設計卡腳的嗎 笑死

跟檔車比什麼 完全沒辦法比阿