※ 引述《he11o (hello)》之銘言：
: 各位好
: 小弟這幾個星期來下大雨車子開始出現了一些狀況
: 車行還找不出確切的問題，想詢問看大家的意見
: 我的車子是 2010 年的 GT125，平時通勤使用
: 最先一開始出現的問題是按開車廂的按鈕無法正常開啟，可聽到咔咔聲但打不開
: 但過陣子後又時好時壞，經過幾次的測試
: 似乎在剛熄火或是發動之後能夠正常開啟的機會蠻高的
: 接著發生的問題就是鑰匙轉開時，黃燈閃6下，去給車行看，量電瓶都說正常
: 也有在發動、摧油門去量測，看起來沒問題之後幫我消除故障燈
: 過一天馬上又出現了，同時大燈也壞掉了，但遠燈可以亮的。
家裡也是一樣 2011年的GT125EFI(GY6 機油量650的)
這幾天也有相同狀況跟原PO一樣 故障碼閃六下 電池電壓異常
量電瓶 整流器也正常 回充在13-14.3V間 怠速 催油門 開大燈等都在這範圍
換了整流器(三陽原廠紅包裝的) 還是一樣
有用網路上找的手動消除故障碼
歸零接頭2P接通>>開電門>>靜待五秒>>歸零接頭2P分開後發動>>電腦學習 怠速
然後騎一段時間 熄火再開電門(未發動) 沒閃了 但是之後要騎開電門又閃了
不過沒像原PO那樣 大燈壞掉 我的大燈是正常的
想請問這樣是手動消除故障碼的方式有錯嗎??
這樣是只能換全車線組了嗎???
這台 目前騎四萬多公里 以前去過服務站換過整流器(也是閃燈 但是忘記是閃幾下了)
買來都是自己保養的 機油 齒輪油 空濾 火星塞 傳動(換N大推的傳動組) 電池 煞車皮
輪胎也是自己用撬胎棒換的 這些基本保養外 還換過
後避震X2(原本的漏油後 換5段可調黑之翼 再換機怪5段)
啟動馬達X1 左煞車開關X1 遠近燈開關X1 後照鏡X1(家人騎去運動 竟然被拔走)
碼錶線X1 儀表換過中古的(想自己換偏光片不小心壓迫液晶 好險在PTT找到化油
買到噴射儀表板的)中古的又換過偏光片跟按鈕
目前ECU還算正常 從沒加過汽油精
七千多公里發現吃機油吃10W40(AGIP CITY)(每次都會量卸下的機油)後
改換15W50(AGIP TEC)跟TOTAL10W50 加到油尺上限 大概780CC
騎九百到一千公里卸下的機油量還有550CC到現在
不過比起家裡買的另外兩台也都自己保養的2009/12 ADDRESS V125G跟2012 VP125
換過的東西還是有差
ADD除了正常保養外 後避震換星艦三段 前避震換油換舊勁戰內管等套件
還有自己裝免熄火開電(槍型馬達) 只換過右邊的煞車開關跟兩次大燈燈泡
八百公里換油 機油量 從沒少過
VP125除了正常保養外 剛買來不到一個禮拜 龍頭把手就會晃 自己猜開 發現螺絲沒鎖緊
換過 啟動馬達X1 方向燈繼電器
機油洩油孔內毛邊沒修好 要比較斜才可以漏出機油
還請各位有經驗大德 可以賜教 感機不盡 謝謝
: 再次去測試與更換大燈，包括換現場幫我電瓶交叉測試
: 也是看起來電壓沒有異常，但故障燈一樣的閃爍 6 下。
: 比較大的問題是騎乘的過程中，同樣的油門，但是速度會有明顯的降低的情況
: 感覺是同樣有加速，但是明顯打了 2~3 折的速度，此時會再閃黃燈
: 這幾天停下來算閃超過30、40下，車行說他接行車電腦(好像是)
: 去看沒看到這個故障，但是維修的兩次沒有特別強調這個問題
: 所以就還沒有針對這個問題去查
: 我自己是覺得第一個跟第二個問題感覺是有相依關係的
: 因為發動之後電壓/電流比較足所以才可以推動開關
: 又或許是電瓶的電流輸出上有些問題？
: 第三個問題現在比較困擾我，請問我該如何看燈號知道這是哪一種故障的代號？
: 我看過車廂內的故障對應表，不知道該如何判斷...