作者:
starcow (JACK)
2018-10-25 10:54:11https://i.imgur.com/mQxQamm.jpg
https://i.imgur.com/gGX94X9.jpg
作者:
nike888 (翰森五)
2018-10-25 11:26:00速克達要用5w30的話，建議找C3歐系油，這隻GF5日系油的抗剪力不太夠，而且你還會跑山。還有就是，你確定你這台要用5w30的嗎.....
作者:
nike888 (翰森五)
2018-10-25 11:28:00如果習慣找大賣場的，shell U4T就很好了
作者:
pal42204 (四二二零四)
2018-10-25 11:40:00有節能標示 鈴木掰掰
作者:
YamagiN (海在森林中長大)
2018-10-25 11:48:00不如用配方更高級的0W40 這隻基礎油G3+佔很高比例
作者: ben745018 (吉川) 2018-10-25 12:12:00
你可以試試看 我有用過兩三隻5w30的 車型是15年前的變形蟲三冠王 是蠻順的只是加速力道較弱 中後期震動稍大後來就改用殼牌的5w40 5w30要注意一下有沒有失機油狀況 反正125又不是多嚴苛的使用環境
作者:
vickymw (vickymw)
2018-10-25 13:37:00這瓶是汽車用油
作者:
HsihHan (希漢)
2018-10-25 13:42:00汽車油不是不能用在機車 但我會用為速可達設計的更好
作者:
hwashung (hwashung)
2018-10-25 13:44:00一樓，30W和*W30是不同的具有dexos2認證代表hths.5 非常推薦這支推文被吃了 補:hths大於等於3.5
作者: ptrex (咖哩燉大學布連系) 2018-10-25 14:23:00
30號怕在機車高溫下黏度不夠
u4t我也是不建議跑山或長途啦，以前從新竹市跑到新埔115線道就軟掉了，尾速掉了7~8
高溫黏度太低，同級有Total 9000 energy 5w40、Shellhelix ultra 5w40比較適用
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-10-25 15:38:00機油影響速度 但是長途尾速掉都是彈簧軟掉至於要跑長途 用魔特速克達魔力、美孚0W40、紅狐貍 魔特7100都更棒一點 低黏度保護性雖然現今技術已經不亞於高黏度機油了 也比較省油 不過我還是提倡看原廠手冊 無論什麼車都一樣 能用低番號的機油，原廠都會經過測試所以保證能用
作者:
gg1259789 (GGininder123)
2018-10-25 16:58:00u4t環島 有軟掉 尾速也變慢
作者:
OPisgood (Sad. Sad. Stupid.)
2018-10-25 18:12:00環島尾速變慢怎麼想都不是先抓機油吧
作者:
pal42204 (四二二零四)
2018-10-25 18:31:00還好我屁股感知器沒那麼好XD
作者: z8903 (真實) 2018-10-25 18:47:00
這瓶5w30用在125機車可以的，提前是你的機車沒吃機油。
作者: Ealing (Tiger) 2018-10-25 18:58:00
好奇大潤發這支油多少$$？
魔特速可達魔力scooter Power LE這支真的很爽...小心不要上癮了
作者:
sk6 (19號的邂逅)
2018-10-25 19:17:00好奇大潤發這支特價油多少$$？
作者:
cua77244 (cua77244)
2018-10-25 20:16:00好奇渦輪車都能用5w30機油 一台速克達會比渦輪車工作環境還嚴苛嗎XD日產gtr35原廠推薦mobil 0w40 結果一堆人推高黏度機油XD
油溫有最適區間，而且汽車水冷排的撞風面積是機車永遠比不上的更正，油溫對應的黏度有最適區間
作者:
cua77244 (cua77244)
2018-10-25 20:35:00作者:
KCKCLIN (新的開始)
2018-10-25 20:56:00很多人忽略水冷惹G3+好像有一定程度惹?目前300以下基礎油最好是哪罐?
作者:
cua77244 (cua77244)
2018-10-25 20:59:00作者:
YamagiN (海在森林中長大)
2018-10-25 21:03:00mobil 1 0W40 大賣場200多就有 PAO+酯類+GTL配方不到兩百的 Total的5W40 9000也是很夠水準
作者:
cua77244 (cua77244)
2018-10-25 21:06:00所以有些拿汽車來比的也不正確，要看的是溫度汽車那麼大的水冷排搞不好還比速可達低溫
作者:
cua77244 (cua77244)
2018-10-25 21:11:00氣冷速克達油溫根本沒多高 不太會超過110度
剛剛爬文了一下，看下來汽車油溫也很少過100度110度還是大油門的渦輪車出現的好像汽機車的油溫是差不多的
作者:
cua77244 (cua77244)
2018-10-25 21:19:00作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-10-25 21:20:00一直渦輪車能用5W30 問題是人家原廠就是出廠前測試然後考慮各種因素才說可以用5W30 機車有測試過?你說本田車我還會相信 畢竟人家也是黑科技先祖人家原廠就推薦30番了 台灣根本沒測試過 用了沒事
作者:
cua77244 (cua77244)
2018-10-25 21:21:00impreza 操個筑波3圈油溫121度
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-10-25 21:22:00幸運 用了有事就會牽拖到網路說的 不是自己很莫須有?
作者:
cua77244 (cua77244)
2018-10-25 21:22:00E46 m3 3圈油溫快140氣冷機車工作環境是全世界最嚴苛的XD
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-10-25 21:25:00我有個朋友也是用30番的 每次都大灌油門在騎我不能說他錯了 但是我還是偏好看原廠手冊
作者:
KCKCLIN (新的開始)
2018-10-25 21:25:003Q 原本想用賽克龍(基礎油應該是G3+??)或者真德國機油 德國標榜全合成應該就是PAO了吧
作者:
cua77244 (cua77244)
2018-10-25 21:26:00那長途我推motul leman 20w60.XD我還有貼手冊證據資料出來 你有啥XD 說的一嘴好油XD
作者:
YamagiN (海在森林中長大)
2018-10-25 22:11:00台灣一堆車那引擎真的有去測試過哪個黏度機油最好嗎?這點我是很懷疑啦 氣冷機車40番的油已經多久了 是沿用往例 還是說經過測試結果40番最好 這兩者手冊上都掛40番但你說前者有啥科學根據?
作者:
nike888 (翰森五)
2018-10-25 22:15:00我GSR也吃5w30 C3歐系油，但這台是光陽車，而且還會跑山180km，5w30 GF5日系油有點抖，原PO有興趣就用看看吧，之後再來分享心得
total的mc3跟9000，請問哪個更適合速克達？
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-10-25 22:26:00這也不用爭 就喜歡用就用 30番跟40番省油就差那1%不到我是不會想要這樣用就是了 自己用自己負責嘛~跟啥數據沒啥關係
氣冷連續跑時速70以上、連續陡坡夏天油溫很容易11x°C，一樣的情況汽車幾乎不會超過100°C，黏度本來就是照車子本身動力內可能發生的最壞情況去做推薦，像這支美孚5W30全合成最適的油溫區間是100~110°C就無法對應到11x°C，如果氣冷油溫能保持像汽車這麼好，那我氣冷用全合成應該一萬公里以上換油，而且幾乎沒有吃機油才對
作者:
nike888 (翰森五)
2018-10-25 22:45:00沒有最好，只有適不適合，引擎設計、長短程、負重程度、平路山路、黃金右手等，有太多因素會影響
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-10-25 22:47:00推樓上~用什麼番號的油都好 自己要負責就好~
作者: ben745018 (吉川) 2018-10-25 22:50:00
5w30省不了油的 汽車才有差 機車跟本沒差 搞不好還會遇到氣密不足的狀況 我之前用5w30 剛起步還會有稍微空轉的感覺 優點大概就是放油門滑行很順暢跟熱車很快主要是看引擎 台灣手冊都隨便標也沒在認真更新 那個參考就好了 事實上可以1萬再換油但是你沒有跟汽車一樣的機油濾芯 長效機油要配長效濾芯 一般汽車基本都可以1萬到1萬5再換油跟濾芯就可以了
作者:
HsihHan (希漢)
2018-10-26 00:20:00光陽Many和VJR原廠就是建議5w30 但不保證適合其它車款機車機油在保護之外 我們還希望抑震 耐用 抗積汙等等 但是都能達標的機油 價格就不親民了 我想10w40算是各種考量的平衡點 另外我還是建議使用符合JASO MB認證的速可達專用油 市面上能買的到的 只有Shell Motul Castrol有出
作者:
YamagiN (海在森林中長大)
2018-10-26 01:21:00所以你就算照手冊用XW40 引擎壞了你還是得自己出錢修XDD所以照不照手冊根本不是甚麼重點氣密的這問題我覺得很詭異 機油黏度是隨溫度改變的剛起步時的年度 5W30 5W40根本沒差多少 都是行駛時一定會經歷到的黏度 哪來差別? 你說走走停停引擎高溫時兩種油讓引擎表現不同 太薄而影響氣密性還有點道理在
講個笑話 尾速軟掉跟機油有關 哈哈哈 你趕快去換koso傳動蓋啦說一萬再換的別出來害人 機車轉速比較高太多 衰退比汽車快 汽車重踩油門到三千轉就已經算高了 機車隨便都是五千轉六千轉 乃至小阿魯這種萬轉車但是是不用一千換 國外機車手冊建議都是3000-6000不等包含出口的國慘車！
沒辦法摟，實際上就是用了u4t尾速軟掉，沒軟的時候也慢2公里u4t在中尾速就是少了厚實飽滿的延伸性
太稀吧 而且還是光陽 別吧推個shell u4t 10w40或total 10w50以通勤來講 以上兩種cp值夠高了，再不行就塞克龍 xp10w40
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-10-26 07:13:00是阿 用什麼機油引擎壞了都要出錢修 問題是自己出的時候會不會賭爛、後悔用了這個東西 如果不會那就用照不照手冊其實才是重點 汽車出廠要用低番數就是會測試台灣不測試可能也是對自己的氣密度沒什麼自信心吧不然本田黑科技怎可能敢用30番然後看過一些研究是說低番數更省油沒錯 但是節能上30番跟40番真的差了那小數點而已
回7樓我半夜跑西濱racing s 150台北台中走61濱海8500轉連續跑我用U4t也沒軟腳啊尾速依舊 是不是太小看U4T了
作者:
aweiweek (aweiweek)
2018-10-26 08:54:00笑死 熱血拉尾速選U4T 通勤150元的油真的當酯類在用哦?就像騎了台速克達說比不過公升級 在那邊嫌速克達爛取向一開始就不一樣了好嗎
作者:
timk7 2018-10-26 09:22:00我記得很久之前有人分析過活塞速度，機車雖高轉，不一定比汽車的活塞動的快，所以單看轉速也許不是一個標準?
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-10-26 09:32:00要比快 渦輪更快 所以速克達用汽車油也可以 但是低番我還是打問號
作者: ben745018 (吉川) 2018-10-26 10:22:00
美孚的5w30跟0w40我都用過不只是冷車會這樣熱車也一樣而且我是老車 機油廠家配方一定都會不一樣 等你試過之後再來說 這番號我少說也用了好幾瓶
作者:
HsihHan (希漢)
2018-10-26 13:12:00那個…渦輪轉動不會有活塞運動的剪切力 反而需要低稠度的機油快速流動以帶走熱量如果機車引擎散熱做得很好 能夠將溫度壓在適當動黏度的溫度範圍 那5w30黏級是沒問題的
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-10-26 13:31:00渦輪用低番號應該是為了降低岔氣吧？ 這方面我不懂 然後你說的沒錯 不過台灣的跟本田宗一郎的引擎 嗯... 一個是逆天神將 一個食老本 誰優誰劣應該很清楚
機油抑震！要不要機油限轉速？弄個機油包整台車好了～最抑震
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-10-26 13:36:00昨天去了解本田宗一郎的生平後才知道原來他是個逆天神將 沒被命運擊垮反而逆天修煉出一身發動機的好本領然後又請到瘋子開創他的本田盛世 好厲害的傢伙
作者:
YamagiN (海在森林中長大)
2018-10-26 16:41:00本田會有一堆粉絲不是沒理由的 本田宗一郎基本上讀完他生平很容易就入教了XDDDD
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-10-26 17:50:00真的 我從出國騎過本田速克達之後我就愛上了
作者:
HsihHan (希漢)
2018-10-27 18:29:00機油抑震有什麼奇怪的嗎？殼牌的產品線原文介紹書就有提到 相對於汽車 機車油要有抑震添加劑