這種長隧道式的省道
基於安全
開放車種本來就要漸進式
隧道安全一定要認真看待
如果一通車全開放：小客車、大客車、大貨車、機車，通通可以走
發生事故，不容易釐清哪種車容易出事
事故可能是直接造成的，也可能是間接造成的
車種太多，變數太多，太雜了
這樣要變更禁止誰不能走
反彈一定比原本就不全部開放來的大
而且變更禁止後誰有膽重新開放
於是
一步一步的開放車種
可以掌握每個階段增加的變數
如果開放大貨車後，事故率比起以往上升，那問題就在大貨車這裡
那大貨車就改回去不能走
機車因為是肉包鐵，所以開放順位一定是放最後
因為安全第一
不過禁行機車的理由滿瞎的就是了
不講理由還比較好
南迴新隧道沒意外也是會這樣辦理

我不覺得交通部會有腦去思考漸進式的變數

南迴已經確認只給紅牌走超瞎理由

禁行機車當初也只有一條路啊 回過神來就...

南迴是最低限速200是不是為什麼只開到紅牌啊

那個國家長隧道不給機車走的幫我列舉一下公路總局這種垃圾局連資料都拿不出來就在禁止恐怕沒有辦法使用正常國家的思考方式來理解他們連資料都不用拿就能禁止你哈哈哈哈全行政院最廢物，最沒用，最垃圾的就是公路總局了

把漸進式當前提根本有問題 政府是完全不想開放好嗎

再說個笑話，行車安全當然要顧，但是四工處口口聲聲說空品很重要，結果實際營運半年沒有裝設空品偵測(CO,NOx),這叫作「很保護用路人安全」？

肉包鐵好危險先給落石砸，鐵包肉走隧道好安全。

都可以科技執法了，唉

怎不先開放機車來漸進

漸進式是什麼神奇想法，要不要分星期幾哪兩種車能走。

好哦所以讓機車繼續走原蘇花比較棒

等豪大雨崩山路斷，機車被沖到太平洋，就會開放行駛。

攸關權利的事情應該是全部開放再來照情況禁止吧，先全部禁止是三小？

如果交通部是這樣打算的路上就不會有禁行機車了

我不能接受這種說法，那幹嘛不一開始只開放機車使用

聽你在講，其他國家是有這樣禁喔

這還真是有學問在

玉長隧道也很長阿，就很安全

邏輯不通

問題是症腐根本沒打算開放機車通行 還跟你漸進式咧

貨車可走,貨車能開創經濟賺錢送貨,機車很少願意當送貨工具所以 沒汽車不行 , 沒機車還OK

外地人不常去花蓮，不開放也就算了，連當地人也不行，安全比你能賺多少錢都還重要吧

呵呵 走蘇花最安全惹

不用幫交通部想理由，人家只是沒有說出真正的原因而已，不就明擺在眼前，禁行賤民啦，一堆賤民就硬要逼問真正原因，交通部就給你一個臺階下留臉面了，賤民還要貼上臉去。

台灣就是這樣亂搞呀,沒汽車就不行不能工作的一堆沒機車就還好,頂多褲子緊一點荷包省點換汽車貨車就搞定

你想太多囉 單純只是種花民國絞痛部瀆職而已認為絞痛部有任何專業素養 都是太過看得起他們了

在官員眼裡二輪就是賤民，死多少也不過都是數字

我有個大膽的想法......

供三小...漸進式啊，重機都漸進多久了還不能上國道，騙小孩還比較快

聽你虎爛。

我國三國一都騎過了，安全是假議題啦

.官.就是有身段要坐[汽]車開[汽]車, 民 就是次XX等只能騎[機]車,所以[官]過,[民]就不能過要讓[官]過爽不然[官]逼民反呀,[民]能反個屁

你交通部來臥底的？

派來的