安安
大家好
昨天在環中路騎車時，突然有一台車子停在路中央買檳榔(幹，連方向燈都不打)還好我煞
住惹，不然後撞前肇責上一定我輸
我昨天這樣煞的時候下意識的拉離合器，自己的感覺是比沒有拉離合器時急煞的距離還短
，可是大家不都說別拉離合器嗎？(就讓他用檔煞熄火這樣)
想請問一下為何拉離合時煞車距離會比較短呢？(剛剛又去實驗過了，真的拉離合煞車距
離較短)
謝謝

真的很緊急人的反應就是能拉的都拉，所以 沒事手不要放在離合器拉桿上

看車速，市區低速下緊急煞車會拉起來速度愈加快愈需要注意離合器使用時機高速下先煞住再看時機退檔補油和拉離合器剩下的交給ABS去處理就好了

那你就這樣煞啊沒人管你

我通常如果市區用到真的很急的煞車都會拉狀況結束後退檔回去再出發如果急煞但沒那麼極限時拉起來腳會一邊退檔總之要看情況，大部分安全距離抓到都不會極限路邊跑出來那種真的很吃運氣

煞車，就是拉離合器，距離最短　不用再懷疑了

本來就要拉了 一堆檔煞魔人笑死

後輪接在引擎上時，你煞的速度快於引擎阻力反而變成被牽制住煞不下來所以才會說高速情況先穩定減速因為高速拉離合器不妥，減速後視情況操作離合器當然很多時候鎖死滑出去可能比撞飛還好...

會急煞至完全停止 就拉吧

緊急就是全拉了，還有空管擋煞的都還不構緊急

能退檔都不夠急，兩手全抓就對了

全抓全踩 剩下等停下來再處理

全部都拉 印象中剎車最快

我看moto gp他們都出腳，應該是出腳

當然要拉離合啊 拉離合可以讓煞車系統只負責車子的減速 不用再多浪費制動力讓引擎減速

全拉，不過我騎愛將會想用閃的 前鼓不夠力後輪又很容易鎖死

https://www.youtube.com/watch?v=yaVuIOFXHmQhttps://www.youtube.com/watch?v=ZCkIywxyLjk要全拉 距離最短 只煞前後煞 車快停再拉離合器 車較穩

要急停就是全拉，煞車的事當然交給煞車皮

急煞就離合器拉起來就對了,還有時間讓你退檔就代表還不夠急

真的緊急煞車，專心煞車就對了，哪有空控制其他的

都生死一瞬間了，當然是能拉全拉，能踩全踩然後一路啊～～～～到底

中低速拉離合，才能中斷動力輸出，高速直接棄車才安全

拉，無法思考技術型操作

真的急沒時間想 只會全拉緊腦袋唯一的反應是 死定了

緊急狀況當然把精力放在專心煞車跟維持重心，有餘力再管檔位跟檔煞就好

緊急腦袋根本沒辦法想 拉就對了 全拉距離最短 （但個人覺得有檔煞會穩定一些）

全拉才是對的

拉 還有辦法退檔的煞車還不夠緊急

全拉才是對的 檔煞魔人滾

我也覺得是出腳

但是我覺得拉了離合較容易打滑

全拉

下坡的話不要拉，平地我是下意識都會拉

騎檔車超過十年 的確來得及退檔再煞都不算緊急

都好 反正沒擋煞了

真的急煞當然是要拉，當需要的煞車力道（制動）大於檔煞，這時引擎動力反而是推動車輛影響煞車的力

改碟煞的時間到了

實際情況是當你還在想要不要拉離合時，一陣天旋地轉襲來…一片空白

緊急剎車是都拉 不然引擎運轉的慣性反而會成為煞車的阻力

要獲得最短煞車距離確實是要斷開傳動

z大說的很好

拉，然後左腳退檔。減速時注意後照鏡，後車沒停的跡象就趕快再往前了。

愛將94要改碟煞 馬車卡鉗配勁戰總泵手感讚煞車又利

如果發生鎖死就不要轉龍頭(無abs)我就是遇到三寶緊煞轉龍頭直接雷蟬..

急煞前輪鎖死，有沒有轉龍頭都會摔吧？

13N給實驗數據就是拉了煞車距離較短，給點數據來不要憑感覺

路面不好 or雨天,就煞前後煞就好,離合器快停再拉就好車身不穩 反而容易打滑轉倒

都拉啊 不然你還要記轉數檔位的推力嗎？