最近剛好要換一台老車的氣門蓋墊圈
想說順便調整氣門間隙
但是在氣門有積碳的情況下把間隙跳到正確的值
之後再把氣門積碳清掉
那間隙是不是又跑掉
就我所知氣門閉合是靠彈簧彈力閉合
所以氣門積碳 彈簧閉合時
彈簧反而不能把氣門拉回原本的位置
所以氣門間隙會變大
這時後又把間隙調到標準值
萬一之後氣門的積碳清除
間隙反而變小
因為我不是專業的
所以可能有錯誤的地方
想問問板上有沒有人了解這方面的知識

氣門積碳如果厚到會卡住 通常會難發 熄火 怠速不穩之類的你沒有要拆汽缸頭重做氣門的話不要太考慮這個事情，因為不拆很難徹底清除，然後氣門間隙跑掉的話你也可以再重新調整

不用

先了解為什麼要有汽門間隙吧

氣門的氣密跑掉一點點 車就會很難發了理論上是跟你講的差不多 但是經驗上 車子好發但是鳥聲很大 只要鳥重抓就好了 氣門積碳影響程度極低當然你可以轉風扇 讓氣門最開 用藥劑噴一噴操作時最好火星塞頭拔掉

所以 調完後 也是要在看實際狀況再去看氣門有沒有問題