從GP、GT、woo、cue…這幾台車的銷量可知
台灣人特愛買中低價車
可能也是因為我們崇尚節儉
最近發現
在這麼近的時間點
光陽和三陽各推出一台看似規格差不多 但馬力油耗稍有不同的車來搶中低價位的市佔
先看看這兩台的外型
三陽代表-活力125
https://imgur.com/Ukv0xIv
光陽代表-新名流
https://imgur.com/dSD3yRA
外型看起來是活力比較年輕一點
再看看公開的規格
https://imgur.com/0Rc0E2N
那點細微數字差異可以說是一模一樣了吧
但是魔鬼藏在細節裡
活力的噴射是人人都說好的京濱，
馬力和油耗仔細看的話，9.7匹的馬力居然可以有54.3 km/L
可以說活力稍微勝出了一些
馬力數值上 鍵盤分析下
雙載、上坡也都是遊刃有餘
情侶、家庭、出遊也都可以頂得住
可以說這兩台算是2019的工作生活平價實用車首選
一定很多人會說那要怎麼選? 選品牌? 選感覺?
決戰在消費者最在意最關心的售價
根據鄉民線報
活力最低入手價45,200
新名流則是49,600
兩者價差4,400
而4,400對於會買這種中低價車的人來說會很有感
真心覺得如果品質都有保障這種拚價對消費者真的很有利
同樣的要是哪一方品質落後勝負就會很明顯了
平價車最怕爆發系列災情

最好都殺回15年前的價格阿活力45200如果還有活動會不會更低?

最低45000？ 又是那種扣一堆補助的是吧

光陽好像都一堆西門子的車

這個月新名流賣了2500比勁豪還多真正的罵越兇 賣越好

2019年用1990年的儀錶板 果然是復古車

活力的車沒一堆有的沒的

滿足需要有什麼問題？ 想騎快的就會去買高階款

只要活力的車廂跟新名流差不多大，找不到不買活力買新名流的原因了

新名流用GP的引擎發生災情的機率好像有點高咧~~~而且還比GP貴一萬超扯車出得去錢進的來光陽發大財

不知道活力的車廂表現如何？

比尺碼規格有點奇怪，便宜125尺碼都差不多新名流把電瓶移到車頭，不知有啥缺點，但優點是車廂絕對比活力大但我的話還是會買活力，原因除了名流可能的機油，光陽自製油門感應器的耐用度不知道，而且名流沒汰舊只買車價差更大

說真的買這種車根本沒再買馬力跟品牌便宜就好

活力和新迪爵主要差在 ?

活力鼓煞54000 碟煞57000...含領牌 保險 稅金！ 其餘政府補助的都另外

光陽這次的噴射系統是自家的光陽，不再是西門子了喔。

這種車便宜耐操空間好用，省油就好了誰還在跟你馬力兄弟

老實說外觀我喜歡光陽的，三陽低價車都愛用一堆貼紙，duke gt都是不得不說活力迪爵的大燈都超醜的

便宜就好，其他不重要！光陽平價車都自製的類西門子節流閥，不是西門子原廠的…

甚麼叫 類西門子節流閥? 光陽自製明明就是電腦與節流閥分開https://forum.jorsindo.com/thread-2537995-1-1.htmlhttps://goo.gl/QhJ5Eh 節流閥與電腦分開

光陽的節流閥有穩嗎？

至少沒有西門子的問題

https://tinyurl.com/y65q7pzq 兩輪誌試乘新名流https://tinyurl.com/yczyxb3e 順便附帶兩台頂規125試乘光陽自製節流閥最早可追朔到奔騰G2的自製CV24後來G3後期到G4 還有搭配TPS的版本基本上光陽自製CV24個人調整感覺是比京濱的笨一點

但怎樣也比西門子好。

然後混合比螺絲很容易噴掉(改可以從上面調應該也有關係)然後耐用度 其實也不差同樣推移來說 光陽自製噴射 耐用度應該是不用擔心就是電腦編程的部分 要再觀察看看PS：新名流的起中不錯 還滿有當初豪邁或奔馳的感覺

只覺得很醜啊

誰賺到?全輸!花高價買平價車；國產車技術停滯

沒汰舊買不下去

其實算一算車價竟然跟快30年前一樣 通膨一起考慮下去車價能壓在這個價錢還蠻厲害的1992年的迪爵就是5萬出頭左右 1994巡弋 6萬2

1995年買迪爵第一批碟煞款花了53000

三陽這兩年品質提升非常多啊 光陽可以說停滯不前吧!?

活力好像有用到之前FNX的一部分新引擎？低阻抗汽缸頭三陽最近的FNX跟DRG等車款都很革新，外觀跟內部都很多新東西

聽到京濱就知道怎樣都該選活力

洸!幾乎一樣的規格那為什麼有價差當然是因為把多賺的錢都拿來行銷看看5500萬的獎金是從哪邊來當然是從賣車多賺的阿

這種等級的車價格便宜又省油就是王道，沒有人在比瑪力的

看來可以叫家裡人改買活力了 便宜4千有感

單看外表，活力真的不行，好老氣...