大家好，有個問題想請教一下，我的車是gy6的阿帝拉，前陣子曲軸有點小聲音，想說剛
好來個大整理，曲軸、汽缸換新，氣門油封更換氣門、氣門導管也處理了。汽缸換成豪漢
的150，問題來了，目前車上是rv的cvk26油嘴配置為低速38高速105。但在起步後微催油
門的狀態下一起步後沒多久會有種吃不到油的感覺，此時油門再帶深一點過了那區間就好
了。後來低速一直換到43才正常，但有點耗油且偶爾滑行時會放炮。所以我確認應該就是
那段區間油氣過稀，但為了不讓那段過稀把油嘴加大又多了放炮及耗油的這二個問題，時
速二三十在塞車時很常用到，這段不順騎起來不太爽，已經換油嘴換到懷疑人生了，所以
想請板上高手給我一點指導，謝謝各位。
更新：今天很多版上的高手給了我很多指教，想到手邊還有一隻霧化管，回家馬上拆化油
器比了一下，嗯，很好就跟NSRC大說的一樣，中間孔稍微大一點，順便我也換了110的高
速油嘴並且把低速降到40。想說抓個中間值來測試（先前58.5油嘴配置為38/112，車子組
完配置不變就不順了）換完後騎出去，哇，太棒了，問題解決，自己瞎忙一個月來bike版
請教版上高手問題就解決了，超爽的，目前就打算先這樣測試二桶油（之前58.5隨便騎都
有33～35km/L)，有機會會再測試40/108的配置。在此感謝doomerptt及NSRC大哥給了我很
多的建議。有後續的更新我會再上來更新資訊！

進氣端有變嗎？怎麼會是動低速油嘴，應該朝高速油嘴下手吧

低速保持42 高速加大看看

低速38不動 請改高速108或110試試看

換低速沒錯啦，先卻認周邊沒問題，火星塞、空濾、CDI換掉卻認沒破管，低速用　42，後面不要有 S　高速　108RV150那顆　沒加速泵浦，低速要比較大，油耗應該在　30~35km如果太低，一定有問題低速油嘴　記得不要換到　後面有　Ｓ　的

目前低速油嘴43騎起來正常，但是灌油回油滑行時偶而會放炮（二次封了）沒封之前更頻繁，怕嚇到路人。但換低如40、38又會有我說的那段低速過稀的問題，其實就油門帶大一點過那區間即可，但一直很想把整段都調到很順。

42 110 混合比調成適當略偏濃

你車熱後 待速時 混合比螺絲 放到幾圈 轉速才油開始降?指38 40 42 43Xcvk 26是新的?霧化管是原本cvk26的?

我一直覺得低速38比較剛好（2.5圈）40我調好是2圈，43則是一圈這些都是怠速調整到最高轉速，也就是您說的調到幾圈轉速開始掉。化油器是舊的，但是我換缸前都是正常的，之前的汽缸是58.5，目前換成57.4，我想應該不會差異太大，但是就是不順。

我覺得43 混比過1圈就掉轉 太濃了 你要不要試試38 混合比4圈/3.5圈之類的,油耗23很不正常我有遇過霧化管出問題 中低速吃不太到油感覺(油門含一點點 車子會前後前後頓 油門轉1/3~1/2才正常 油嘴加大才改善一些最近換掉霧化管才正常霧化管 不一定越多孔 就越好

我是覺得低速大約40 42是先試試 43應該過大，然後低中轉銜接有時是要看高速供給，副噴只是怠速跟起步

cvk26 105我覺得太小 gy6原廠cv24就110了 高速從110開使加試還有高速油嘴 會補低速的 低速加那麼大 很耗油cvk26 高速加到118都還是正常範圍

低速縮小，然後換　霧化管　，你把霧化管拆起來，看朝上那邊插油針的洞，有大有小，洞越大，起步後到　1/2油門會變濃你找一支中間洞比較大的霧化管就能解除　你那段吸不到油的問題低速只要能搭配　混合比　圈數且怠速穩定就可以了拉高低速或拉高高速來補，會造成催油門時，動力曲線不連貫還有你油耗太差，高低速　大小要再考慮一下，不要再加大了不然就是別的地方有問題

改變油針霧化管孔徑 是改變供油曲線,改變油嘴 是改變供油量

我翻了 MIKUNI 說明書，好像不是這樣，建議你去翻翻建議你低速再縮小到　３８，然後嘗試高速最大可到多少爬坡時　會　噎到，再退回前一號就對了低速　會影響　整段油門，不只是低速和怠速你低速不確定，高速就不會好，整段動力銜接會有問題低速油嘴供油狀況是這樣，發動怠速時供油，然後摧油門時供油量也會提升，大概到接近一半油門時，就不會再提升了維持低速油嘴的最大供油量，低速油嘴和霧化管中間洞大小主要影響　50% 油門前的供油量，事實上還有節流閥和油針段數會影響，不過 CVK 應該是改，低速油嘴和霧化管　為主https://i.imgur.com/sfqKYg5.jpgCVK　霧化管，事實上可以叫，只不過好像沒人弄過

我說的油嘴 是改變曲線的量(供油曲線不變 不同大小吸管吸油的概念)改善8成是動了甚麼?

我猜是40 110,調混合比

如果會有低速　吃不到油的狀況，低速油嘴就不能降了除非你能找到　中間洞　比較大的　霧化管

喔! 原po 原文有增進度 沒注意看看來霧化管跟我說的一樣(指遇到的)霧化管內徑那個 有點像改油針粗細型狀類似 改變某供油曲線油量

低速降40 高速112 調混合比 然後看看那個橡皮針檢查看看化油器上蓋那個橡皮油針有沒有完全密合

低速油嘴加大 通常會影響低速~高速的供油量 高速時 低速也會噴油 所以你加到43 油耗難看正常所以為了補低速不順 影響整體供油 造成耗油 利小於弊