文長慎入
最近關於機車界最火的話題大概就是
「交通部長林佳龍說明要解除關於2035年的禁售燃油機車政策」
其實當下聽到覺得很不可思議
明明全世界都在做禁售燃油車的決定，結果台灣卻要特立獨行？
先不比歐美國家，不知道政府知不知道現在連「印度」都快比不上了
https://i.imgur.com/j5eZNXw.jpg
http://tinyurl.com/y5ufsty5
印度跟台灣很像，都是主要以機車做為代步工具的國家
但為了推廣電動機車，印度砸大錢去補助，希望利用低價策略讓整個市場接受及改變，也
加速整個電動機車產業的替換
相反台灣呢？現在卻說要對禁售燃油車喊卡？
這樣一來我們是不是連「印度」都比不上了？
想到台灣好不容易在2018年跟上腳步要在2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車（雖
然說此時限對比其他國家還是顯得略晚）
但是禁售燃油機車絕對是走上正確的一條路
http://tinyurl.com/y2jy8et8
此篇文章也值得看一下
之前被認為加速電動機車產業會導致傳統車行被淘汰
該不會取消禁售燃油機車的原因是這個？如果這是其中一個原因的話
那政府應該好好想想，為什麼傳統機車行會被淘汰
過去全面改成噴射引擎的時候，不也發生同樣的情況
傳統機車行不進修上進、政府不給予適當協助，不管什麼產業只要面臨大變革的情況通通
都會淘汰
像傳產不也是經歷過大變革，最後慢慢走向沒落，這其中也是多數公司撐不下去，但為什
麼就有些公司能撐得下去？
再強調一次電動車一定是未來的趨勢，如何學習和改變就是現在傳統燃油機車車行及車商
須面臨的挑戰
所以
說了這麼多的情況下，實在是不解為什麼禁售燃油機車的政策要轉彎？
一來與世界唱反調、二來也等同於把過去的心血直接浪費掉
不知道這個想法是否真的有做實際評估過？
而且其中還有一個最大的問題點就是「為什麼只有提解除禁售燃油機車」
如果今天是整體禁售燃油車政策改變，那至少代表有決心不支持電動車
但如果只有解除禁售燃油機車，那是不是有點奇怪？
明明都是電動車卻有各自不同的做法，其中到底有什麼貓膩？
這樣不就是「一個電動車政策；兩款做法，各自表述」
要知道台灣交通工具還是以機車為主，影響最大的絕對會是機車而不是汽車
今天如果是禁售燃油機車不禁售燃油汽車還說得過去
結果目前的政策看下來是反過來的？
尤其在看到政府給予一般燃油汽車汰舊換新電動汽車的補助實在高的嚇人，最高甚至可以
拿到35萬
只能說交通部長啊～實在是搞不太懂你在想甚麼？
真的不想看到台灣越走越落後，搞得連一點已開發國家的影子都沒有
講難聽點甚至比第三世界的國家更落後..

哈哈我還是喜歡油車

利益優先，補助就會被罵圖利廠商

哪邊連印度都比不上? 台灣輔助多久了? Gogoro也一直上來請問你連印度都比不上的結論怎麼得出的?

我覺得臺灣的情勢沒有嚴峻到要禁售燃油車的時候

因為選舉快到了

什麼樣的情勢才是嚴峻到要禁售？願聞其詳

原本賣十萬台就要取消補助，現在無限補助哪裡落後了 ？

這就要看你禁售的理由是什麼了...京都議定書被各國放鳥也好久了...空污？能源危機？

比不上印度又怎樣，幹嘛什麼都要跟別人比，；不就一個政策不如你的意，就說比第三世界要落後，好笑

井底之蛙 不知道印度工業一直都比台灣強嗎

美國都放任浪費能源的百年老車在路上跑 真落後

真要環保多用大眾工具，單車通勤呀，台灣都還在火力發電咧說什麼落不落後，少吹點冷氣少用點店的人都少之又少了。

ggr這續航，還敢全面禁售油車，別搞笑了

油車就輸到脫褲了 何況電車

電動車如果好自然市占會起來 不用一直帶風向

市佔已經節節高升了 還需要吹哦

狗肉的維修品質……

台灣真的落後，那些四輪還有貨車每天使用時間和行駛里程(高速公路)都比機車長，車上還需要吹冷氣，碳排放量又是機車的三倍，四輪以上的大排量車應該2020就全數淘汰較為環保

先禁四輪才是正解啦

為了選舉 選完照舊

不意外

鬼島就是誰當家誰說了算，2035還早咧，那時候再說

為什麼什麼都要跟上世界跟上歐洲 廢死也要跟 什麼都要跟

先禁售2L以上自小客車就好

10年前說30年後石油會用完 10後現在還在說石油30年後用完 要改變可以 要進步可以 不要什麼都看別人聽別人的 自己國家發展那條路就是那條路 沒有最適合 只有不斷尋找 不要直接下定論不進步落後好嗎

還好吧,如果屆時電動車發展成熟,就算沒明文規定哪時禁售市場也會決定,反之 如果電動車還沒發展到一定程度,硬逼油車退場會反效果

光頭在那邊演哭戲說賣一台賠一台，公司設在開曼群島避稅，車子出問題又跳下來說自己是本業能源公司，車是兼著賣的，真的很會

油車不可能退場 全台機車行要怎麼活

另外原PO真的以為現在宣布2035禁售,到時候就能成真？

連個電廠都蓋不出來還要禁油車

你怎麼不說台灣機車還不能上高速公路比不上**

喔 好落後 你快滾阿

嫌落後的公司快去印度賣阿,死守台灣這小市場做啥?

那種電動車最棒我最環保的優越感嘴臉是電車族群被討厭的最大原因

印度2017年一年就賣了2000萬輛,快去不送

ggr維修真的很棒，讓你等到天荒地老坐公車去

就是要透過競爭來淘汰啊…政策淘汰汽油機車的話，電動車業者大概就躺著賺，都不研發了，逼業者做出比汽油機車好的產品，才有意義

怎麼會有印度落後的幻想XD 人家Tata有捷豹跟路華呢

印度人口紅利跟市場都很大的你說他落後XD 日系車搶設廠經濟規模差很多 別靠歧視別人顯示自己優越拉XD

再給印度二十年 地位可能就超過中國了

台灣是強國 ，是不是有什麼誤會

不要說日系 歐系各大想的到的品牌也都有在印度設廠甚至合力開發新車 這篇文充分展現出撰文者的無知

台灣只適合研發階段 根本沒能力大量製造

印度只要還在玩種姓制度 永遠沒救拉

先禁汽車吧

真沒想到燃油車未來也變得跟2T車一樣 只能懷念

電車有優勢自然油車就淘汰，現在電車根本也不環保，靠燒煤在跑很環保？用補助砸出來的業績是有什麼競爭力？附帶一提，印度人口13.4億，台灣的58倍，那個補助金額算多？

用政府的力量去做違反經濟學的事情 很少有成功的 騎油車不是習慣問題 是成本問題 電車若夠有優勢 自然就會淘汰掉油車了 政府倒不如補助電池研發 才能根本性的汰油換電

好環保好先禁

想必印度也停用核電了喔

太平洋沒加蓋

油車挺的立委照三餐k林佳龍你覺得這政策不會轉彎？

鬼島只會專業唱衰跟扯後腿，輸啥都別意外

某牌拿政府那麼多補助還不夠喔??等哪天台電發電廠都換成再生能源再來談電車環保

某牌還在哭哭說現在的高市占無法撐起產業規模耶...

汽油機車補助才是奇怪 https://bit.ly/2DgiQxa

笑死這也能叫落後

hec大那篇還不錯喔！

一堆機車行只會抗殺不懂車的消費者，根本禍害

東西好人自然會換

怪怪的，你說印度用低價，然後說台灣取消禁用不合理你的比較基準點在那???

印度早就超越台灣很久了好嗎XD

貨物稅補助，只有油車有嗎? 還是電車也有呢?

把貨物稅搞掉的話跟世界接軌最快 你信不信

$$$$$

你可以去中國住，那邊到處都是電動車，而且空氣還很棒，歡迎過去

台灣能源結構就不環保，硬推電動車這只是在綁規格

印度很強啊接軌咧，先重機上國道再說

哈哈哈這麼愛騎電動車那你去住印度啊

我覺得要觀察，說不定印度也養出一個嚴凱泰