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發展電動機車 沈榮津：有組國家隊必要性
台灣是知名機車王國，但在電動機車佔比卻相當少，經濟部長沈榮津表示，政府現正積極推動產業轉型，並積極與機車商業公會、通路商等協調，他強調，日本4家大車廠都團結在訂標準，台灣組成國家隊有其必要性。
交通部、經濟部、行政院科技會報辦公室合作，今日舉辦「智慧電動機車科技創新座談會」，探討如何引領台灣機車產業共組國家隊，到國際打世界盃爭取外銷。
沈榮津指出，國內約有1320萬輛機車，每年銷售數量達85萬至90餘萬輛之間，整體產值超過1000億元，是具有經濟規模的產業；且台灣從車輛整車製造廠、零件廠、通路商、機車行皆具備，擁有完整的產業鏈。不過電動機車佔比相當少，政府現正積極推動產業轉型，過程中也會積極與機車商業公會、通路商等協調；沈榮津強調，日本4家大車廠都團結在訂標準，台灣組成國家隊有其必要性。
沈榮津表示，電動機車製造主要分為幾個部分，包含動力系統（馬達）、電池、電池管理系統結合後端APP，馬達國內沒有問題；電池方面，國內能源廠商正跟整車製造廠洽談如何合作，讓國產電池能進入電動機車系統中；電池管理系統與APP則是台灣較優質的項目，透過APP與車內系統結合，讓騎士騎到易車禍路口時，車輛會發出警示、生日時會自動祝你生日快樂、能放想聽的歌給你聽等，讓騎士覺得很窩心。
交通部長林佳龍表示，過去交通部在處理機車政策時，較著重在管理和管制上，如今機車產業面對新挑戰，交通部已成立「交通科技產業會報」，以強化交通科技政策及產業創新能量，促進資源整合及連結為目標，提供產業需要的系統驗證場域環境，積極檢討交通法規為主，交通部會積極配合經濟部及產業界，讓台灣能組一個電動機車國家隊擴大銷售市場。
交通部表示，台灣對於電動機車補助，是全世界最多，目標今年讓台灣電動機車市佔率成長至10%。
日本四巨頭都組聯盟準備統一規格，先安內再攘外，台灣有搶到電車先機結果還在內鬥...
不過上一篇經長說停售油車喊卡
我看新能源車又要空轉二十年了