原文吃光光
本文不戰油車電車
單純想請問GGR車主
如果山上的朋友車沒電
可以從山下騎一台電池兩顆都滿電的上山
然後拔一顆電池支援朋友嗎？
我自己騎塑膠車是會有帶一罐這個
https://i.imgur.com/mCnosbF.jpg
不知道GGR能不能救援呢？

用不鏽鋼保溫瓶裝可以嗎？

電池抽出來就綁定機車，不能供他人用

可以把原本沒電的請人或者自己拿下去換 不能拔他車的通常遇到這種狀況 保固其內印象中可以叫原廠道路救援但基本上緩不濟急

用不鏽鋼保溫瓶浪費 幾年前流行過單層鋁質或不鏽鋼的水壺裝汽油用那一種就夠了~

現階段來說，GGR就是市區代步，不要妄想跑遠甚至上山，換電站跟續航力根本不足以負擔

可是有人上武嶺就是惹，也有人環島

ggr我一天騎200km 你以為是o羊嗎

環島可以啊，路線要算好，然後保佑花東那邊換電站的電池會拿到滿的，就可以。

上武嶺？認真的嗎？

我也看過上武嶺的，為什麼這個台北妹會沒電啊

電池是綁定的

GOGORO 100％電一路全油門一拜大概續行力只有40KM

爬坡全電門應該是低於40公里蠻多的

這人應該是油門催太兇 烏來我常去看到很多當地住戶也都有GGR 難道也天天坐車下山換電嗎

結論烏來弄個換電站就搞定？

說不定住烏來的狗友都有買家用充電座?不然每天下山就要先換電池了吧~

你說的是烏來老街 她去的是烏來福山部落光來回就66公里以上了 還沒考慮坡度和車速你也不能保證拿到的都是全滿的她是50KM里沒電 但也可能只是知道下不了山不如在老街坐公車 或等人 而不是半路完全沒電

換電池是系統自己跳兩顆出來給你 還是自己挑兩顆換上

系統挑

系統會挑目前換電站裡面最滿電的兩顆電池出來當然如果整台換電站都沒滿電的，也是依此類推所以早期兩三年前，會遇到換電站電池都沒啥電的狀況如果換電站密度不足的話。但那邊又是相對熱門換電的地方的時候。

對，所以花東那邊現在假日就有可能沒什麼滿電電池可換。

這挑電池的方式也真奇怪，應該弄個至少8.90%滿才給人

快也還是要時間，花東那邊點太少，假日如果整團去走，電池一下就被換光了，根本來不及充。

上武嶺的ggr有自己帶充電座在清境充電，不然狗肉到清境極限了

他就算錯平地跟山路的耗電量，我油車也常常這樣

我二月騎狗肉走北宜，結果過了九彎十八拐之後，幾乎快沒電了，因為忘記在坪林換電，好加在被路過的狗友救援，載我跟電池去換電，所以騎狗肉真的要好好掌握好電量的控制啊

北部101、巴拉卡、陽金、如來神掌、五指山、北宜、106、102等等這些山路要騎到沒電顧路真的不容易，除非是自己忘記換電...不過武嶺那種是真的沒辦法，北橫有人騎過但是整路低速在龜...

武嶺那個不是小貨車載上去嗎廢到笑

GGR2全力跑山路3X公里剩一格，我就趕快去換電了路程有上下坡，我還有開回充

GGR上武嶺？我怎麼看到下來牽的

台北上山根本沒壓力

GGR還沒有成功征服武嶺啦XD看一堆是沒電被載上去或是推上去的

有些山區 油車都不一定撐得完了XD

建議的做法是帶旅充上路，上山後就找插座充...不然狗肉的旅充是賣好玩的喔...=

之前有找過騎上武嶺的文 全部都是用貨車載的除非在關原有換電站 不然上不去啦

你看過綠牌上山路的嗎？= =

說真的50cc的車真的有人上去過

老扣扣的達可達50上武嶺https://youtu.be/N1D2vxk_eDE

我以前勁風50跑中橫上合歡下埔里都沒問題啊還有台北花蓮兩邊跑都沒問題

上個月去武嶺真的看到一台狗狗羅從我對向騎下來超驚訝...關原加油站好像有換電站了

有沒有想過是騎到一半發現電量可能不夠 所以往回騎?又或是他騎回去到一半就要找人救援了?

看了一下臉書說有保母車幫忙換電池，之前看到的是一大群車隊的上去

武嶺不是沒成功？還是更新了有人征服了