※ 引述《dsyover (卡爾)》之銘言：
: 原文吃光光
: 本文不戰油車電車
: 單純想請問GGR車主
: 如果山上的朋友車沒電
: 可以從山下騎一台電池兩顆都滿電的上山
: 然後拔一顆電池支援朋友嗎？
: 我自己騎塑膠車是會有帶一罐這個
: https://i.imgur.com/mCnosbF.jpg
: 不知道GGR能不能救援呢？
其實我覺得救援的方便度也是個問題耶
今天如果你在山路遇到狗友電池沒電，你想要救他的話
因為卡在電池綁定的問題，沒辦法把自己的電池借給別人
只能載她和她的兩顆電池下山去換電站換一組滿電的電池
但以Gogoro 2車廂空間來說，就算把雜物清空，今天試了一下只能塞一顆電池
https://i.imgur.com/9Rh4CGc.jpg
另一個不是手提就是要放腳踏板
問題是你敢把一顆5萬元的電池放在腳踏板跑山路嗎?
或者你有裝Y架而且有背背包，或許把電池放背包掛在Y架也是可行的啦
https://i.imgur.com/YnALiDq.jpg

想要救人，結果都一起沒電不就好笑了...

狗肉前面沒有掛勾喔，裝進塑膠袋掛在前面就好了吧

推試了一下xD

之前ggr fb社團有人分享過一樣的狀況 最後是請計程車幫忙載電池下山換電池上來價格多少忘了 印象中幾千有吧

總結：gogoro 不能跑山路 ← 這樣會被官方打臉嗎？

狗迷:就說狗肉是市區用,一直嘴山路有問題嗎? XD~

感覺電車比較適合用在市區代步

一顆放車廂，一顆橫放踏板，慢慢騎阿，有很難嗎？

狗肉目前續航力的極限跟換電站的分佈狀況 本來就不適合這樣乖乖在市區騎乘吧 等以後睿能的技術能有所突破

整天看著油車車主說周周跑山...狗肉車主撐著啊!!

啊目前科技限制就在那,想辦法用它的優點避開缺點很難嗎?騎著仿賽跑山要說你們塑膠車都廢鐵閃一邊去不要丟臉這樣?

仿賽跑山不都被勁戰海放嗎

偏鄉沒換電充電站，沒有24H站，不用想消滅油車續航力不足，永遠只能在市區當買菜上下班通勤車

直上「特斯拉」

這車款敢跑偏鄉地區還真有勇氣

買了的族群也有自覺吧，我媽就台北市內上班騎乘，不用擔心這鳥情況

選油車 就妹子 選我正解

核融合引擎機車才是正解。

問個笨問題 不能只換一顆嗎？

不能 他是兩顆一起耗電的 要換也是一起換

如果底部是平的，放腳踏沒什麼困難吧

我覺得充電站還不夠普及 油車沒油也是慘。不過防盜真的是尷尬

換Ionex 一次能放五顆 車廂就是拿來放電池的

救人成本有點高XDD

目前這車就不適合跑山，出發前評估一下很難嗎

以後就會出有go版道路救援，價錢另計

明知山有虎 偏往虎山行... 麻煩騎電車的朋友跑山前 衡量一下

狗狗適合市區騎 偏要上山 累死狗兒急死主人

電池設計成這樣是防盜，原本是優點的，但是就如本文說救車變得很麻煩另外狗肉車友幾乎都會辦卡（避免廣告嫌疑不講哪張），有30公里道路救援，新聞這個女三寶大概是不知道辦或是小白辦不過

台北台中幾百點這種才行 鄉下縣市都要怕了 還上山找死

有什麼好不敢 有人都把五萬的筆電放在腳踏

又不難查 11XX站點 光北中高三市佔8成+ 普通縣市都怕了

原廠：產品定位市區使用;狗粉：你看我們跑XX山也OK結果：跑山路沒電還得想辦法將原車原電池運下山

放腳踏板還好吧，我載電腦載螢幕都放踏板載啊

自己里程預估錯誤，自行前往車輛不能行駛的高風險區，是自己使用習慣不好的，並不覺得是救援方便度的問題；這樣也很多極端狀況可以打臉油車和四輪

其實 保富邦強制險 或上面說的辦卡是有道路救援但信用卡很多要有消費才給救援 這點要注意(這卡是不是不知)

相信遠端可以遙控解鎖電池，看原廠要不要而已

另外 不管是信用卡還是富邦強制險 要救援的車要事前登入他有一定的工作天 才能用 但富邦登入後起算一年後失效但jameshcm 如果解鎖完 你敢試嗎? 從老街到新店 16KM死在路邊 那可比老街還慘啊...逃難時會考慮 但沒電應該...雖然事前就知道GOGORO公里數可能不行...但有些人只看公里所以對她來說 來回66KM 之前很多次都超過啊 也慢慢騎他不一定知道上坡影響那麼大?也可能天然呆的認為老街能換電如果電量再多個20~30 或是知名熱點設站 或是可多租借電池這樣問題就解了 我想對很多GOGORO車主而言花了那麼多錢買車會比油車受限那麼多 是沒有想過的吧?

車又沒連網路 應該不能遠端解鎖

前幾天才在北橫的明池看到一群ggr耶，真心覺得他們很勇敢

看後面有沒有保母車吧XD

一個車充就解決的事情，為什麼搞得那麼複雜...

也要看有沒有地方可以讓你充電啊，誰家這麼慷慨讓你充免錢的電

講穿就是電動車目前續航極限還不夠好 應付通勤夠而已

日本還有這種節目:出川哲朗の充電させてもらえませんか專門騎到沒電再去一般人家借電充只要GOGORO開放接四顆電池就可以解決，問題是他們只換新殼就可以當新型號，還有人願意買單，短時間大概是不可能的

買汽油車根本不用擔心這問題，別在唬爛什麼環保了買車找罪受?

那是你騎車的方式不符合這台車才叫找罪受==路上狗肉愈來愈多，你當那些買的人都是白癡笨蛋盤子就自己最聰明？事主是遭罪了不代表這車是垃圾

在台灣 就不知道了 科科

記得小時候看大人玩遙控車, 吃汽油的很猛, 玩到你先掛吃電池的玩沒幾十分鐘就沒電, 電車還是讓有錢人去玩囉

為什麼詹小妹在這

問題是不需要充飽啊，充到可以到換電站的距離就行...

開發太陽能充電板再帶一把太陽能手電筒(誤)

我都開酷斯拉

詹小妹不是james732 嗎？

現在這版有種當年PHOTO看DSLR崛起的感覺 希望別步入後塵

要知道當初Gororo可是找了木曜來拍一日試車員，測試都是直上陽明山，意思就是宣傳說Gororo的性能與電池續航力可以上山下海沒問題，我也問過相關科系的人，他們也說「理論上」電動機車爬上坡消耗的電力沒有想像中高結果這次都被徹底打臉，其實我在意的是到底問題在哪睿能真的有真心檢討或者找出這次出包的原因嗎？我比較擔心的是，萬一車子原始設計與電池設計都沒問題那...............問題才真的大條了（思考一下便知）