經濟日報
人孔蓋增防滑係數 拚3年完成
2019-06-19 03:02聯合報 記者吳姿賢／台北報導
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下雨天時，路上人孔蓋與標線往往成為機車騎士打滑摔車的「隱形殺手」。公路總局昨宣
布新標準，未下地的人孔蓋抗滑值，須達五○ＢＰＮ。 本報資料照片
雖然政府近年積極推動人（手）孔蓋下地，但現在光是省道仍有四萬多個未下地的人孔蓋
未設防滑係數。交通部公路總局昨宣布，未下地的人孔蓋抗滑值，須達五○ＢＰＮ（抗滑
係數標準），三年內改善完成；九月起新設的人孔蓋也一律比照新規定。
聯合報系願景工作室去年十月推出「體檢行的正義—馬路掃雷大作戰」，根據統計，全台
的孔蓋超過兩百萬個，與路面存在高低落差的孔蓋比比皆是，尤其台灣迄今未針對孔蓋訂
定防滑係數，加上許多施工單位不重視工程品質，騎士往往成為最大的受害者；碰上下雨
，常造成騎士摔倒、釀成傷亡，相關國賠聲請案層出不窮，疾呼政府應盡速訂定人孔蓋防
滑係數的國家標準，保障用路人安全。
由於管線的增加，各種維修管線所需的孔蓋因此設立於街道、巷道及人行道上。公總指出
，目前人孔蓋以台電及自來水廠設置的最多，其他還包括由瓦斯、電信單位設置，部分還
未下地的人手孔蓋主要是基於防災及維修需求。
公路總局指出，六月起申挖手冊新設標準，未下地人孔蓋抗滑值須達五○ＢＰＮ。既存四
萬多個尚未下地的人手孔蓋，須於三年內改善完成，可透過改變孔蓋表面花紋或利用防滑
塗料增加抗滑值，台水、台電等相關管線單位允諾配合辦理。
至於新設人孔蓋，為讓管線單位有配合調整的作業時間，訂於九月起正式實施。
除了人孔蓋，標線也是雨天的馬路地雷，公總去年七月已修訂抗滑值從四十五ＢＰＮ提升
為五○ＢＰＮ。
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希望能早日完成，人孔蓋不只有容易打滑的問題，高低落差也會造成騎士危險
尤其是能騎車的範圍常常被自己或他人不自覺地限制在一小段區塊，增加事故的機率