作者:
u92202 (綠茶無糖少冰)
2019-06-23 15:12:55在01上看到
中華eMOVING即將要推出新款的重型電動機車
目前得知的消息是七月份會發表
中華電動車在台灣也算是一個老牌子了
只是之前都著墨在低馬力的綠牌跟電動自行車
終於有一個在重型白牌上除了G家以外另一個選擇了
目前得知的規格
1.應該還是維持充電式（在家充或中油快充）
2.配備看起來誠意滿滿（內建導航，行車記錄器，胎壓偵測器等..）
3.馬力看起來也滿厲害的（聽說是0-60裡最速車款？）
4.極速應該破百，而且是內建，等於不需要每個月又多付249元
5.外觀看起來也屬於佳作（GO3表示...）
大家怎麼看？
適合喜歡自充的人 一樣要電池月租費 所以里程要高才划算
作者:
leo01018 (ptt41251)
2019-06-23 16:06:00看價格了 月租費
作者:
bla (暱稱一共要八個字)
2019-06-23 17:50:00三陽和中華用中油公規頭，山葉宏佳騰PGO加入go陣營油車龍頭打算一間打兩個陣營
作者:
kdjf (我抓得到什麼呢?)
2019-06-23 20:09:001kwh的電池市場上就要一萬五兩萬，願意買斷的消費者不會多
作者:
wkwtctw (Ｗｋｗ)
2019-06-23 20:25:00有進風洞測試風阻嗎？
作者:
iem2000 (愛一遍 2000年 )
2019-06-23 21:16:00價格應該很恐怖...我猜10萬9千
作者:
yuuuuu (0043)
2019-06-23 22:26:00只要會動就贏了某大廠
這東西算快充聯盟的王牌，某家看到這個聽說打算倒戈...
作者: s860355 (小宏) 2019-06-24 07:45:00
上市就知道好壞，不期待不受傷
40分鐘充80%跟電動四輪的快充一樣，但用在機車上我覺得不行...汽車是開三四百公里後原本就要休息順便等充電，機車騎沒多久在那邊等四十分鐘根本騎的沒休息的多...充電模式的機車還是會回歸上下班通勤用而已，停好車充電下班滿電回家
快充只是臨時在外應急用的 像Telsa你在自家停車位沒有搞定充電問題 單靠外面的充電座 正常人才買不下手~
聽說有更大的...聽說的東西就拿來ㄉㄧㄤ人沒看到也是很棒啦，笑死。萬一沒更大的你要幫中華建？機車這種大小的電池不搞換電才蠢，特斯拉以前都想用機械手臂搞換電只是成本太高才不得不用充電式
作者:
mmeow (呣伊噢)
2019-06-24 17:27:00請問哪裡有電池月租費資訊? 想參考一下充電得自己來又要收電池月租費的概念?
作者:
kdjf (我抓得到什麼呢?)
2019-06-25 00:29:00車用鋰電池就是1C左右充電，除非車子電池大兩倍才有可能跑80A
中華號稱可以3C充電喔...原來理論值上8C。換電派的果然又在焦慮了...
作者:
kdjf (我抓得到什麼呢?)
2019-06-25 12:49:00等tesla/其他汽車大廠開始玩快充,樓上再來期待還來得及3kWh, 3C / 90% * 10% = 1kW, 請想像你的電池發熱=烤箱當然,另一個比較法是營業用吹風機也~1kW,但是電池頂多100度C大概要5~10倍的出風量才夠散熱不是不能克服,一切只是工程選擇而已,要不要塞散熱(需要體積)上去機車裡,增加的重量划算不划算
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kdjf (我抓得到什麼呢?)
2019-06-25 23:31:00如果14kw/3C代表電池超過4kWh, ggr的兩倍，(性能和)續航力會很嚇人但是受限於電池散熱，3-8C的充電最多也只能充個20-30%之類，如果總續航里程夠大，五分鐘30%也有20km就還可以應急至於4kWh的電池月租那麼便宜，就看中華吃的吃不消了結果出一台比ggr還高檔的車?
我估電池容量約在3500附近...如果還用國產電芯那就真的屌打領補助最多卻買外國電芯的那家XD
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kdjf (我抓得到什麼呢?)
2019-06-26 12:39:00領補助是車體，一台一分。電池都是月租，年份補助約早成立的領越多... 還是樓上在酸的跟我想的不一樣?
科科，本來電芯國產化才能領補助就是被搞掉的...中華乖乖牌被當北齊好幾年....