作者:
haxumi (機率)
2019-07-09 12:41:36最近選舉話題發燒，最常聽到的是空戰和陸戰，
其實空戰和陸戰的關係，簡單來說可以用沉默螺旋理論來解釋，
所謂的沉默螺旋就是如果你和主流意見不同時，你就會選擇沉默，
當然這只是最概略的解釋方式，把這個現想套用到機車的市場就可以清楚的了解。
根據監理站的統計宏佳騰今年一到五月的銷售數量是1142輛，
沒看錯，真的是1142輛，大約是第一品牌光陽月銷量的二十分之一。
想當年，宏佳騰風光地找來周湯豪代言，
的確讓這個名不見經傳的品牌有了討論的聲量，
緊接者更大咖的周杰倫出現在台北西門町的看板上，
還有密集的電視及網路廣告上，經過兩位周董的加持，
這品牌突然在心理重量感上有了跟光陽、山葉和三陽等三大品牌一拚的本錢，
但陸戰沒有跟上，如今銷售儼然泡沫化，
陸戰重不重要，以機車產業來說，我會說非常重要；
據交通部統計，台灣有登記的機車總數約為1375萬輛，
這個數字代表一個驚人的事實就是龐大的後勤服務需求，
還有機車產業已經進入晚期大眾市場，
龐大的後勤就是陸戰，
而晚期大眾市場更意味者購買機車不是彰顯自我，
而是從眾市場，西瓜效應；
路上最常看到的，是街上最多店頭的，
往往就是選擇機車品牌的最終考量；
這兩點都是需要陸戰組織才做得到的
這也難怪，就算有周杰倫，有周湯豪，
但沒有人騎，還是沒有宏佳騰。
以上是小弟一點淺見與觀察
作者:
tsitned (忻)
2019-07-09 12:44:00難怪沒人騎GGR
作者:
MELOEX (MELO)
2019-07-09 12:48:00所以陸戰到底是什麼？
作者:
Loser01 (å°æ»·è›‡)
2019-07-09 12:49:00宏加藤好像好久沒有新車了（換儀表不太算）
作者:
MELOEX (MELO)
2019-07-09 12:52:00討論銷量卻又說沒人騎所以賣不好 那銷量到底是因還是果
作者:
VL1003 (路人V)
2019-07-09 12:56:00台灣塑膠車的後勤重要度可能沒原PO想像高，一堆隨便掛但各品牌都修阿，而且速克達差異性沒想像的大。
作者: nodefeat (訐六譙) 2019-07-09 13:00:00
在台灣這種重度品牌信仰的地方除非從國外紅回來，不然小廠牌根本沒有甚麼發展空間
作者:
kick7377 (nabulae0721)
2019-07-09 13:06:00說白了就是冷門 又不愛廣宣 跟台鈴一樣佛心賣車
平民車款價比兩陽高.如果可以出差不多車價 市佔就能高不少了
也不是，AEON其實廣宣的量也不少，只是沒有打在點上而已
作者:
kick7377 (nabulae0721)
2019-07-09 13:07:00當初OZ剛出 炫炮 前後導光條 POLINI版 排氣管金色護蓋
AEON太在意「年輕人」，廣宣的部分也走很年輕的路線。初號機、跟Jteam合作，基本上都雷聲大雨點小。因為年輕
作者:
kick7377 (nabulae0721)
2019-07-09 13:08:00ES 原廠配魚眼 雖然不亮...然後沒了就前斜板改一下而已
作者:
kick7377 (nabulae0721)
2019-07-09 13:09:00的確 A牌除了COIN 其他車款都偏向於搶年輕市場
個人是很喜歡這牌子.車耐看cp值高.缺點油耗不夠漂亮，後勤零件通路少也貴一點，也不得不提ozs頭輕屁股重真的有點可惜
DIY不方便啊，零件手冊跟服務手冊連半公開都沒有，去掛其他牌的車行修也不一定方便，所以不會想買這牌
作者:
cvn21 (你是中國人)
2019-07-09 13:59:00連裝上ABS的心都沒有，你在期待什麼人家也許想收了擺爛中，不要給人家難堪這間出的車定位都很奇妙
作者: zaq266 (zaq266) 2019-07-09 14:05:00
工廠有在蓋新廠房應該還沒有想收吧!?
作者:
ayuhb (ayuhb)
2019-07-09 14:14:00除了MY150其他的沒啥特色
作者:
blackhippo (PH6.0 微．酸民)
2019-07-09 14:17:00三輪車也很有特色啊
作者:
mepass (努力浪費人生)
2019-07-09 14:30:00所以這家的車有什麼超過兩陽的地方嗎
作者: way13 (way13) 2019-07-09 14:55:00
CRM就是要靠這些經銷商去服務客戶 提高客戶滿意度
這家之前就一直是做外銷，國內感覺就是有點賣身體健康的
作者: shauyuan (好奇水瓶) 2019-07-09 15:02:00
先跟PGO比吧
不過都不出ABS車款就算是他們家的弱項不過車款也都很久沒更新了
作者:
ayuhb (ayuhb)
2019-07-09 15:09:00忘記有三輪車惹
作者:
VL1003 (路人V)
2019-07-09 15:11:00作者: s860355 (小宏) 2019-07-09 15:21:00
三輪跟elite系列就很常見，也常看到媒體採訪黃牌的車主活動
機車的售後服務很重要 而且服務據點多 維修才比較方便
作者:
dahIia (不打擾是我的溫柔)
2019-07-09 15:41:00路上車不多見，有也是引擎噪音很大
整篇在檢討母雞生太少蛋是因為母雞太少，所以一開始有跟更多的蛋來孵出母雞，今天就不會有蛋太少的問題？
作者: ms0545173 (小影) 2019-07-09 16:04:00
連abs都不裝 這家我看可以收一收了
作者:
kutkin ( )
2019-07-09 16:10:00被PGO打趴
作者:
Appetite (Ramen)
2019-07-09 16:17:00不用請藝人代言，請我去經營就行了
作者:
nimaj (nimaj)
2019-07-09 16:19:00最大的問題就是沒有國民車 銷量自然上不來PGO好歹有BON衝銷量 台鈴是有ADD但車格太小 而且萬年沒改
作者:
iamwind7954 (åƒé£½æ‰æœ‰åŠ›æ°£æ¸›è‚¥!)
2019-07-09 16:26:00My150沒很好騎老實說
作者:
HsihHan (希漢)
2019-07-09 16:26:00所以在動力 油耗 空間 耐用 後勤哪一點有亮點？
作者:
nimaj (nimaj)
2019-07-09 16:46:00直接用OZS車體 改指針儀表 改10吋 引擎調教成省油設定弄個OZep125 搞不好還可衝出不少銷量 而且車廂其實不算小當初OZS150其實有衝出一點銷量 問題是上班族 阿伯阿桑會嫌12吋胎貴 150耗油 多稅金 然後直觀150車就是大台就算是你最便宜的150 光前面那幾點就打死一半了阿伯阿桑沒人會知道其實125/150車體一樣例如：OZep125定價56800 汰舊可壓到4萬多 油耗2級賣點就滿出來了
作者:
yftzeng (抽取式衛生紙)
2019-07-09 17:48:00他們在國內賣車只是想測試極限吧？
作者:
niolex 2019-07-09 19:07:00要出一台電動車了啊！那顆儀表是最近國產機車最大的改變吧
作者:
timk7 2019-07-09 19:21:00三輪車有特色沒用啊，三輪車又不是市場主流..
看看My系列 連改版都沒有消息 就知道了三輪的價錢也是開得很精美 如果能底一點能度應該會高
作者:
mimic13 (米米客)
2019-07-09 20:30:00我還在等他的電動車耶 這銷量會不會出不到5年就倒掉了啊
作者:
blackhippo (PH6.0 微．酸民)
2019-07-09 20:31:00上次下班在山路看三輪車跑怎麼看感覺怎麼奇怪XD..
作者: Butcherdon (Donald) 2019-07-09 22:08:00
山豬超好騎 是說這氣候休旅不如開車 跑快跑不贏兩輪大幅跨縣市缺乏西濱以外的縱貫快速路 繞道加上慘兮兮的油耗 可惜了一部好車
還在二手價，買車是要來賣車的？一台速克達保值能幹嘛？省個一兩萬，你的人生差那一兩萬？
作者:
kutkin ( )
2019-07-10 00:25:00二手價代表車況呀
作者:
leo20536 (去吧！豬肉~ˋ(￣▽￣＃))
2019-07-10 10:59:00原來宏佳騰的銷量這麼慘
作者:
cwchangb (馬可馬可波羅)
2019-07-10 16:28:00難怪都可以在路上看到三大機車廠的經銷商