※ 引述《hosstw (Ho)》之銘言：
: 最近在網路上看到一些安全帽的法規
: 不外乎就是Shell , dot , ece
: 看到近期比較有趣的是在印度安規的部分（ISI)
: 竟然有限制全罩安全帽重量要小於1500g！？
: 想請問有人知道為何要限制重量嗎？
: 不應該帽體越厚越重保護能力越強嗎～？
ISI是法規型安規
沒有通過不能在印度上市
世界上有限制安全帽重量的
還有先前中國大陸的GB 811
則是限重1,600g
不過ISI比較偏ECE
抓1,500g大概還算是勉強可行
而GB類似CNS、JIS
所以抓1,600g這高標表現
以安規綁重量，應該是
出自於該國政府對於安全的考量
畢竟對人負擔是重量+力臂(重心離支點距離)
不過就個人所知，這算是很小眾的安規思路
再回到ISI，他還有個很特別的規定
就是有個抗噪測試
帽體越厚，保護性越強
這話只對了一半，是建立於
同等的技術與造帽思維
現代設計主流是防護不減
甚至強化的狀況下盡量輕量
這就牽涉到材質與EPS設計了
用法規逼廠商進步是一條路
但不見得有用，這也是CNS
在安全帽分類的部分尚無等同JIS......
至於1,500g更改為1,200g
當時一直沒有找到有力的證明
所以或許是政府在拔草測風向?
硬要做不是不行 但真的是大眾要的嗎?之前台灣有PN-SK-5這款帽 不到1,000g
作者:
Radiomir (Radiomir)
2019-07-14 21:53:00車禍受重傷的以頸椎居多吧? 這塊頂級帽有辦法解決嗎??若沒辦法解決, 我是覺得國產有過安規的全罩戴一戴即可
作者:
sosevil (沒有朋友的生活)
2019-07-14 22:35:00避免頸椎受傷應該需要的是護頸器小背枕這種吧?
作者:
MELOEX (MELO)
2019-07-14 23:10:00樓樓上似乎倒因為果
作者:
Virex (CS 1.6 Forever )
2019-07-14 23:36:00要避免頸椎受傷可以啊，越野常用的護頸買下去就可以了。然後其實人體頸椎遇到前後甩動反而沒有左右扭轉來得可怕。所以才有MIPS設計的帽款出現，避免左右扭轉發生時的衝擊。
作者:
Radiomir (Radiomir)
2019-07-14 23:41:00常有人在酸, 你的腦袋值多少? 結果卻很少人在保護頸椎事實上頭部有一定的防護即可, 會影響你一生的是頸椎阿
作者:
Virex (CS 1.6 Forever )
2019-07-14 23:45:00你如果接受出門都帶著護頸，那就OK阿，問題是真的有保護效果的可不是軟式的那種，要買硬式的，你願意帶嗎..? 不是沒那種產品，問題在於非常不方便。
作者:
Radiomir (Radiomir)
2019-07-14 23:49:00是不方便, 所以我不敢騎快, 騎慢在發生事故時傷害較低
作者: WHLSFF (W.H.L) 2019-07-15 00:48:00
頸椎受傷居多的數據怎麼來的？
作者:
Radiomir (Radiomir)
2019-07-15 01:28:00頸椎和頭一樣脆弱, 是common sense, 還需要什麼數據??只是很多人不知頸椎很脆弱, 以為有戴安全帽就能騎很快
作者: XXXsuperbike (重g) 2019-07-15 02:30:00
頸椎脆不脆弱跟容不容易傷及是兩回事吧
作者:
Radiomir (Radiomir)
2019-07-15 02:37:00兩回事?? 高速出車禍很容易傷到阿...還是又要問數據??
作者:
yftzeng (抽取式衛生紙)
2019-07-15 10:03:00不是都有人腦袋被扯飛了嗎？
本來就要有數據啊 不然出一張嘴?不少人摔到下巴裂開的頸椎都沒事 跟我說頸椎容易受傷頭比脖子大 安全帽又在大上好幾號 脖子支撐這些說脆弱?
作者:
Radiomir (Radiomir)
2019-07-16 01:21:00不少人摔到下巴裂開頸椎沒事? 我也可以跟你要數據嗎??偉哥是先拆座墊, 這板是先要數據?坐
那你就給出頸椎容易受傷的數據啊騎越野要護頸是因為他們本就是在山地林道土石一堆的地方 要防止被土 石 樹枝弄傷正常人是在柏油路上騎車 你要怎麼摔倒頸椎受傷你只能說有機會 有可能 但要說很高?這邊的板友應該也有出過車禍的 請問他們有摔倒頸椎受傷嗎我自己出過兩次車禍 在車禍當下飛出去時根本無法判定哪邊先著地 通常是全身受力 你要大力到頸椎受傷是什麼程度而且如果照v大說法是拉扯的話 護頸有意義嗎?車禍時手著地手可能骨折 腳著地可能腳骨折 頭部著地是以為直挺挺立在那邊不動?全由脖子承受?你在翻滾的時候就卸力掉了啊成年人掉腦袋約5公斤 安全帽算1.5公斤 很少人能舉著5公斤的東西過一天吧我既不認為頸椎脆弱 更不認為容易受傷
作者:
Virex (CS 1.6 Forever )
2019-07-16 16:30:00嘛，也沒啥好吵的，日亞會員日現在有在特價SK-646，覺得重要就去買一個加減用，效果肯定沒硬式好，但既然覺得重要就去買一個來用吧，那種軟式的其實不貴。順便補一張日亞上面的圖
https://i.imgur.com/SjJloOD.png頭部還是大宗，其次是胸部，頸部雖然排第三但跟前兩者已經有不小的差距了。
作者:
Radiomir (Radiomir)
2019-07-16 21:28:00頸椎受傷可怕的地方在, 你可能沒死, 但變終身某肢殘廢大部分的神經都會經過頸椎,安全帽只護頭沒護頸,騎慢點
作者:
VL1003 (路人V)
2019-07-17 09:29:00以台灣平面道路限速30~70公里不等，很好奇慢慢騎是要多慢，一直強調頸椎脆弱，卻不肯穿戴任何保護頸椎的護具，那前面幹麻一直跟人爭論頸部怎樣的，自身都不肯保護了，慢慢騎難道就保證不會車禍嗎? 又能保證頸椎不受傷嗎?
作者:
Radiomir (Radiomir)
2019-07-17 12:37:00騎慢點可以保證你比騎很快較不容易受傷, 別找我要數據嘿覺得沒差就騎快一點, 個人自由, 我一般是騎30~50km/h...
作者:
VL1003 (路人V)
2019-07-17 13:40:00所以你限速70的路會騎30~50? 這就是我想要問的。你一直說放慢就"比較"不容易受傷，那戴好的安全帽不也是比叫不容易受傷? 我不太懂你前面一直argue頸椎保護的問題，最後得出的結論是放慢就好， WTF?然後容我提醒，即便你騎30公里，遇到白癡撞過來速度差才是重點，再來，一般道路哪邊會有各種金屬凸起物或電線桿根本無法預測，所以能的話當然是戴好護具，而不是只靠放慢車速
作者:
Radiomir (Radiomir)
2019-07-17 17:20:00騎30+遇到87高速撞來的機率? 騎70出事頸椎受傷的機率?你覺得沒差就騎70呀...反正出事也不干我的事你爽就好.