最近大雨，無聊在想一個問題，姑且不論
胎質及其它條件，濕地及積水的路面之下
胎紋深 VS 胎紋寬 VS 胎紋面積廣(海陸比)
各位覺得何者濕抓能力較強？市面上輪胎
排水紋五花八門，有的寬但淺，有的深卻
沒幾條，有的看似密集卻細細一條，也不
深，當然不能只看胎紋，所以假設一下。

在輪胎上畫個橢圓型接地區域，看胎紋佔的面積比例

1F的說法只在乾地成立 速度一快 水若來不及排掉 輪胎連地都碰不到等等 我是不是誤會1F的意思Orz 抱歉！

排水性是動態的效果 只看胎紋佔比可能不太準？

若橢圓內面積比例30%深度2mm，和比例15%深度4mm呢？另外正V和Λ的排水原理有什麼不同，如TT93和City grip在前輪表示的胎紋相反，而後輪幾乎是正V，一個是強調運動方向，一個是制動方向，不知哪個比較實用？

三個參在一起吧，都有一定的影響。

地球黃金線最近有講到正反V 是說反V強調有傾角時看一半的輪胎就變正紋排水了 熱血用？

如果直接從輪胎本身討論，ML50胎紋就是深但沒幾條不過雨天表現不錯，這又何解？

胎紋的形狀、方向，和全部總長度？

首先，這幾項不做實驗是無法判斷的，不記得是誰說的，輪胎追求的是平衡，隨便拉高其中一項指標，其它指標就會降低。