作者:
m996360 (懷特先生)
2019-08-06 23:13:26我只想分享一個故事，不討論貼紙神車惹
差不多快十年前有個在原廠工作的前輩跟我說
他們試了很多方法提升銷售量，最後發現還是一招最有效
49800
只要丟出這個，銷售量就直線上升
其他什麼渦流引擎超大馬桶貼地傾角西郎孤逃什麼的都是屁
很現實，消費者就是要這個，機車產業就是這麼沒價值
那段期間三大廠還頗有默契的一直丟垃圾出來
我俗稱這類車為三輸車，原廠輸、店家輸、消費者也輸
原廠賣你這部49800，他不但利潤都沒了，還擠壓到高利潤車種的銷售
然後這台車實在是太爛了，所以車主買來有各種修、各種異音、各種品質差
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=660&t=4250793
那實在是修到很不爽，於是就遷回去幹店家這台車怎麼這麼爛
店家鼻子摸一摸，車是他賣的，爛東西保固內還是要幫他拆解出保 (浪費時間就是賠錢啦)
於是店家、客戶一起罵原廠，然後因為賣了這部三輸車
造成店家、原廠名譽受損接著又影響下一輪的銷售，然後為了提升銷售又......
於是就這樣形成一個惡性循環，這中間我不認為有任何人賺到東西
劣幣驅逐良幣就是講這樣的事情，消費者喜歡垃圾，那廠家就專做垃圾
所以說ＦＮＸ賣不好代表什麼？
我只能說陽^3要先還債，還那些因為垃圾而產出的名譽債
還那些零件亂七八糟，連店家都不知道該裝哪個版本的債
但這至少是個好的開始，畢竟至少有網友看到ＦＮＸ的優點而抱不平
不再淪陷於三輸車那種詭異的狀態
ＦＮＸ與ＪＥＴＳ我看起來應該是台三贏的車
※ 引述《alexmai (想不出來)》之銘言：
: 各位老司機好
: 剛剛去查了2018年下半年,各家高階125的銷量
: 網路上廣被罵的貼紙名機,萬年引擎神車
: 很可怕,每個月銷量都是其它廠商銷量的3倍起跳
: 這次難得看到,FNX真的有推出白牌速克達平民車市
: 萬年難得一見的新科技,但目前看起來,路上的能見度
: 似乎仍然不是很強大?
: 如果一個市場,廠商用心研發新科技,卻仍然敵不過網路
: 上所謂的貼紙名機,萬年引擎神車
: 這代表
: 1.網路跟實際大眾有相當落差,近乎反指標?
: 2.本地市場消費者,根本不在乎產品有沒有創新跟進步 ?
: 3.本地市場消費者,對於美這個字,仍然堅持尖銳才是王道?
: 4.台灣人對特定產品,有從眾的傾向?
: 推文你覺得呢?
我家人騎的fighter 4v150 gt125evo z1都沒什麼事耶所以我很放心就選fnx了
作者:
PSP156 (龍潭彭于晏)
2019-08-06 23:30:00那時候是黃家快被鬥倒的時候吧以前守舊跟革新鬥的可兇呢
但從某個角度看，買菜車對於大眾還是最大宗需要的，機車不看性能只看價錢的還是很多，當然山葉一開始就是主打鵝不同，所以佔據先機把高性能125市場佔據了，其他要打回來也沒那麼容易，只好從低階去打，看兩陽在那片市場撕殺的多凶，GP、新名流、GT、活力、新迪爵，買菜車之多樣，對比山葉只有迪爵，就知道兩陽在意的市場在哪...山葉只有勁豪...打錯
作者:
tsitned (忻)
2019-08-06 23:52:00GP神車建議只賣GP喔
作者:
airbear (airbear)
2019-08-07 00:00:00婆婆媽媽騎jog cuxi的超多== 什麼只有勁豪
作者:
pmes9866 (沒見過帥哥喔)
2019-08-07 00:10:00現在的49800不是GP嗎
作者:
nimaj (nimaj)
2019-08-07 00:19:00先天體質問題啊 GP是靠已經賣很久 體質成熟的KDU降低成本量多 模具成熟 甚至連品管SOP都很成熟 當然成本就能降低而東西也還能維持一定的品質水準
a大，我指的是125cc這個級距的買菜車，不然兩陽也是有100cc的買菜車很熱銷呀！但現在要探討的是125的FNX為何失敗吧？
作者:
nimaj (nimaj)
2019-08-07 00:23:00大陸軸承 B級電系用料 B水準烤漆 防鏽漆省 連車殼厚度都省最後 當然災情就爆炸了 =.=GT GY6讓GT 125這一系列就算改成HAM也拯救不了那臭名不然當初化油GT評價是還不錯的化油GT是HAM啊對 GP還能直接沿用奔騰 三冠王的材料 這些都能降低成本啊PS我當初放棄開工作室原因之一 就是如原PO說的被GT GY6搞死
作者:
DBSS (Aston)
2019-08-07 01:22:00個人覺得是從悍將F1開始走下坡 越做越爛...後來的GY6 GT五代Fighter...都是消費者的噩夢 SYM亂搞 就反應在銷售數量
作者:
slex (黑奇很小狗!)
2019-08-07 09:14:00定位也有差吧，像jets就不能裝菜籃，我問老闆為甚麼?他說這樣不夠潮，年輕人不喜歡XD
作者:
pcfun (閒熊)
2019-08-07 10:04:00持有2004年的mio100，除了動力不錯以外，其他毛病不斷產生，也逐漸消耗修車的熱情
這不是新聞的吧都被挖出來幾年了FD開頭的就是悲劇，現在還PO出來很難讓人不聯想是不是惡意帶風險風向
說得好，不只在摩托車界，有太多東西在台灣都是這樣的，不尊重專業，什麼都只看結果表面
作者:
lion0126 (ettalfopuca)
2019-08-07 11:40:00如果你騎過就會知道，FNX在國產車裡面真的屌打125車系。這個如果失敗的說法滿無聊的。看到你的關鍵字不外乎就是價格，FNX的價格也應該是比Racing s abs / 勁戰5代便宜。如果在8萬以內級距的ABS的車種，我一定買FNX。
作者:
cvn21 (你是中國人)
2019-08-07 15:13:0049800又怎樣，把東南亞賣這個價位的車引進來不就好了，愛賺又嫌賺得少，檢討消費者才是王道
HAM系列GT騎十年起跳都不成問題，GY6就......
作者:
anajal (秋意甚濃)
2019-08-07 22:45:00車子爛還怕人家說喔 還帶風向咧 以為大家都業代很閒是嗎何況 GY6 GT 爛是事實 三陽敢做這種車出來就要擔後果
作者: k9999 (~~) 2019-08-08 20:58:00
GT 125這麼慘喔，我家有一台也還可以
GT全系列就是GY6噴射版那款最慘，化油、150、Super系列全都是HAM，基本引擎就很穩定了除了一些小問題外，Super 2這代算是改完原本體質的弱項(鳥槍避震、動力、大燈)，不過也來不及了
應該是 "泰國是台灣的兩倍" 或是 "泰國比台灣多一倍"如果 A是B的一倍 那就是AB一樣多啦