今天搶鮮試乘GoShare
因為本身是gogoro3車主，手機習慣放車箱(可充電)，
一時沒留意這是GoShare，也把手機放在車箱，
停個7-11回來才發現車子打不開了，囧
跟路人借手機想google客服電話，稍微有點難找
所以今天感想就是.....客服電話很重要 !!
GoShare客服電話 : 02-77430695
GoShare客服電話 : 02-77430695
GoShare客服電話 : 02-77430695
希望下一個被鎖的人，可以google到我這篇文章
查到電話後，接通客服，遠端連線，車廂立馬就打開了
好像是有4G晶片，可以直接連線解鎖，蠻先進的
所以被鎖不用怕，一通電話就可以解
整體的體驗，跟平常騎的gogoro3比起來
gogoro2有一種底盤穩定紮實的感覺，
對沒騎過gogoro的人來講應該會蠻驚豔的
等GoShare普及各地，應該會有一波買車潮?
(ps.後來上網有查到，其實車身就有小小字的客服電話)
GoShare這種交通方式，在沒有捷運的桃園或台中，真的是能帶來一定的便利性
給個讚!

太貴

葉配喔？GOGORO這種車租來騎騎可以，長期持有？母湯喔

母湯原因是什麼? 說來聽聽

你在ptt說這種稱讚ggr的話會被噓，比如二樓

手機被鎖要怎樣google到這篇?

當下就是只好跟路人借手機google

我沒智慧手機是不是不能租？

狗肉可以買啊 前題是口袋要夠深QQ

沒智慧手機應該是三家都不能租

收費跟wemo一樣 車子性能系統又比wemo的光陽好 以後來台北要超越wemo應該是輕輕鬆鬆

wemo準備倒

講真的如果GOSHARE能推到各大縣市...WEMO真的有點危險

wemo 挫咧但

wemo也可以遠端開車廂等功能 電池則是專人負責換GoShare則是得自己換？

換電池也滿簡單的，換電站交換電池不需要很複雜的操作

手機跟要匙千萬不要放車廂

有沒有人很倒楣剛好租到快沒電的，結果還要浪費時間去換電

WeMo要靠營運人員換電池 這點不改善 龍頭位置撑不了太久

狗血員工也會主動去更換低電量的閒置車

桃園政府應該有補助，推廣到其他縣市也要先談補助，不然這費率不太可能支撐起來初期車輛成本大概要一億，再加上電費、耗材與前六分鐘免錢，其實成本不低

App選車時就可以看到電量喔

不用母湯喇，狗肉今年至今銷量都快超過去年電動車總銷量了https://www.lev.org.tw/default.asp要超越去年指日可待，狗肉名流千史事蹟又增添一筆

WEMO 要倒了 趕快註冊一個等台北上線

十樓GoShare每分鐘比Wemo貴1元喔

wemo也是 2.5 是24以下優惠1.5

以平均時速30算，每公里要五塊錢@@ubike如果平均算10kph，每公里2塊

所以上車就全油門(疑?)

這種共享車 一小時實際也才跑 20 30公里

GoShare你要騎到墾丁 還是環島都可以 因為全台都有換電站只要最後騎回桃園還即可 只是費用會爆掉

150/小時 不至於爆掉啦XD

就一種用3倍價格出租車的富豪感

狗肉跟WeMo完全是不同量級 不論加速電量極速都沒得比

我是覺得必須往上搶原本坐計程車的族群GoShare 費用太約是計程車1/4價錢計程車每公里20元 vs GoShare 每公里5元

三家共享機車都可以客服遠端遙控...

推文重點放錯了，不是"要幫忙換電池"，而是租借期間"能使用換電系統"，這點完全屌打他牌，使用時間跟範圍潛力可以無限放大

顧顧路一台車有三張sim卡在追蹤你

租借期間能換電？irent表示：呵呵

停7-11不是只能用手機app熄火？

irent的換電文我看了都快哭了

GoShare不只5元吧 之前騎WeMo平均將近10元/km

從市區回家可以，從家出去比較難，車都停很遠

IONEX光陽換電站5天4夜體驗懶人包，比悲傷還悲傷的事現在不知道改善了多少？還是要等3.0/4.0推出才有機會？

推 上周六也有騎，不過還是有人亂停車。限速好像70 有繞去央大那邊

我實測的速限至少有84km/h 喔

要看體重 還有有無雙載 結局會差很多

大概6X就騎不上去了，也不能換模式，只能屎罵特模式，但日常夠用了