《部品名稱》FIT SHOX 37HR
《購買分享》
我原本是打算要跟FIT SHOX老闆直接訂購再上來台北找店家安裝
但這樣要運費跟安裝費，所以我就問了老闆有沒有台北的合作店家
台北有定展(大同區)還有全一(樹林區)
因為定展離我比較近就去問了一下，沒想到定展老闆人超好
FIT SHOX報多少他就收多少,也不會多加其他費用,推推推
《體驗感想》
我體重60，限速器50
一週約要單騎上陽明山2~3次，所以對於彎道穩定度需求蠻高的
之前就買過37AR用在tigra上
對於這牌避震的舒適度有體驗過
不但單人騎乘可以很放心的在山路上馳騁
雙人也擁有很不錯的舒適度，不是死硬的那種改裝品
這次換了FORCE,用原廠避震實在是不如直線巡航時的安心
總覺得過彎的時後，整台車跟船一樣在晃
所以又再度找上FIT SHOX
這次就小升級買37HR
跟最高階的37HRX相比少了高低速可調
但我主要需求不是競速，只是想多些安定感
37AR 6350
37HR 10000
37HRX 13500
施工的時後,還好不是自己裝,是給店家施工
37AR的時候,是自己施工,也只有兩顆螺絲要拆
只是因為沒有千斤頂，要把略長的避震器弄上車,著實花了些功夫
這次多了瓶子要安裝，等於除了支撐外，還要挖洞給氣瓶架
自己有的工具不多下，要DIY上去真的有困難
而且拆裝的時後，發現FORCE避震器安裝東卡西卡
除了要下電瓶，後煞車管支架也會擋到下鎖點螺絲的拆裝
上鎖點則是在缸頭的地方有個感知器要拔開會比較好裝
要是自己DIY，我想應該要弄傷很多東西了
《推薦評價》
施工完隔日，就跑了一趟陽明山
從仰德大道上山再繞永公路從平菁街接故宮那邊回來
果然整個貼地感很好，相對於原廠前叉過坑會有較大的起伏
屁股這邊的感受只是微微凸起又回復
過彎也很安心，不會有亂晃動的感覺，油門可以放心的拉
如果是一般日常用途，37HR真的已經能滿足大部分需求
《相關補充》
很感謝定展老闆的協助，不但非常細心的協助安裝
也告訴我該怎麼自己調整這些可調的參數
如果往後有改裝需求，應該也會再找他服務
現在已經在想下次要弄前叉了...