作者:
TRFgee (ASIAGODGEE)
2019-09-17 13:34:14如果以噪音議題去看的話
電車絕對屌打油車啦
可是現在講得是環保
說電車排放量屌打油車的
一定是腦袋撞到
先不討論電池汙染問題
已知能源問題目前無解
火力發電為主
所以電車不是直接排放
而是間接
基本上跟油車一樣髒
再者
能源轉換會有耗損
以下燃燒每一個步驟都耗損能源
油車
汽油>燃燒>推動活塞>變速箱啟動>傳到後輪
電車
煤炭>燃燒>推動蒸氣發電>傳送電力到市區>儲存在電池內>充電給馬達>電生磁>馬達軸心
轉動(變速箱?)>傳到後輪
那在相同使用條件下
誰比較耗能?
說電車環保的是?
電車是趨勢
但在能源問題解決前
都是垃圾
作者:
d78965 (囧龍)
2019-09-17 13:36:00不過以管理層面來說,固定汙染源還是比移動汙染源好管理但這直接點破就是要犧牲電廠附近的環境
小排氣量汽油引擎那搞笑的效率就不要拿出來給人家笑了台電這幾年線損率平均都4%上下
作者:
wkwtctw (Wkw)
2019-09-17 13:41:00目前關鍵稀土材料(鋰、……)的Recycle比例???
然後你說住電廠附近的很雖,那你要不要去住麥寮還是林園?單純論省錢,現在油車還是比電車便宜但環保這點電車還是比油車來的好的
作者:
gene1031 (gene1031)
2019-09-17 14:04:00文組呵呵,關於電車油車的溫室氣體跟空氣污染物排放量比較google就有,包含火力發電跟電能傳輸等等的損耗,電動車還是屌打油車4、5倍以上
作者: CallofWeird 2019-09-17 14:08:00
請問油車的油哪裡來? 煉油不用電嗎?
小綿羊cvt那個效率不知道有沒有70%早就有人算過中型汽油發電機的效率就贏過汽油車了然後石化工業環境爭議比發電廠還要大的多
作者:
fin806 (b( ̄︿ ̄)d)
2019-09-17 14:14:00燃煤跟燃油哪個髒?pm2.5??電池的製造跟廢棄??5倍哪來的??
作者:
linjp (JP)
2019-09-17 14:16:005倍哪裡來的?笑別人文組 理組附上數據證明不是常識嗎?CVT效率好不好我不知道啦 但是汽車越來越多都是CVT啦
你燒油同時也燒了不少媒啊,不然你以為麥寮汽電共生公司在幹嘛地層下陷這些石化業也貢獻良多
作者:
archer646 (DozinessIsGood)
2019-09-17 14:33:00「先不論電池」這篇就沒有參考價值了
電車不討論電池那油車也不用考慮油了,這樣才公平 對吧
作者:
nimaj (nimaj)
2019-09-17 14:45:00電池本來就該討論啊 發電加上電池的汙染 都是整體該評估的
還有變壓阿 看電腦小小的變壓器就這麼多廢熱 效率有多差
CVT效率很不好啊,汽車也大概只有日廠用比較多,原因?便宜省成本啊
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2019-09-17 15:05:00我覺得 電車比較環保新加坡高密度地區確實可以用大眾交通就好
作者:
Ashaku (盡心篇 天地同流)
2019-09-17 15:10:00我騎GOGORO都不裝電池,改背二行程發電機電池的電就用汽油發出來的的電取代油門開度改成調整發電機開度這是電車 只是駕駛起來感覺跟二行程很像
作者:
gene1031 (gene1031)
2019-09-17 15:21:00作者:
BruceLuo (Giant)
2019-09-17 15:26:00你汽油不用採集提煉?
CVT架構簡單便宜,然後因為無段變速的特性可以把輸出掛在最佳效率區段總效率也沒那麼慘啦汽車用鋼帶加上電控也比機車的v型皮帶效率好上不少電壓轉換效率現在設計比較好的85%沒什麼問題
作者:
Tass (大坪木木村拓栽)
2019-09-17 15:33:00電車耗損寫一堆 油車耗損簡化成那樣 笑死光是汽油引擎 利用率就剩下四成了電車唯一劣勢就是鋰電池目前回收成效很差差到不能再差的那種
汽油不用提煉還有運送,簡化那麼多噢你也知道電車是火力為主,那就代表你也知道不是全火力,那這點就比全吃油的環保了
作者:
jojomaan (這是誰的小啾啾)
2019-09-17 15:45:00汽機車內燃機效率根本比不上火力發電廠呀,而且發電廠的排氣過濾回收 效率也比汽機車好太多了
作者: niko0202 (Niko) 2019-09-17 15:47:00
火力發電 比油車還汙染 是一台比一台喔?
電車要算煤炭燃燒,油車就不用從提煉汽油開始???你是國小生還是有領智力殘缺手冊?有夠丟臉這種水準還想出來戰
作者: ellisteng145 (Ellis) 2019-09-17 15:55:00
廢氣過濾能力你覺得是車強還是發電廠強
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2019-09-17 15:58:00都把電池排除了當然油車比較耗能,不服去唸書
作者:
HsihHan (希漢)
2019-09-17 16:24:00油車的能源架構註定就是髒 電車還有改善的希望 但 不是現在 環保是假議題 管他油車電車 污染還不是通通外部化
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2019-09-17 16:37:0008就愛油車 續航屌打電動車 還可以換機油 污染環境 94爽 怎樣? 屌打油車不能換機油 就是爽更正 屌打電動車不能換機油94爽
作者:
nimaj (nimaj)
2019-09-17 16:53:00台灣不能嘴發電的廢氣過濾啦 媽的 垃圾政府空汙爛成那樣信不信就算路上都沒車 你台中天空還是一樣灰啦 =.=
作者:
s25g5d4 (function(){})()
2019-09-17 17:05:00台中市沒有工業區膩 說得好像空污都只有發電廠的錯
作者:
wizyu (想天南地北的聊一番)
2019-09-17 18:14:00移動、固定、境外各1/3。。講得好像大家騎電動車就有新鮮空氣一樣。。。
作者: simon7330 (信) 2019-09-17 18:19:00
汽油 怎少了煉製這一段?
中火冬季歲修空汙還是一樣慘啊,要不要先把大安大甲溪加蓋?冬季連花蓮都會因為太魯閣溪床揚塵空汙爆表的台中算很好的,只是住的人多雲林更慘,冬天空汙指數根本不輸台中好嗎說燃煤電廠是空汙主要來源,那你要不要解釋一下夏季全開時空汙反而比冬季歲修時還要好的原因
作者:
wisdom 2019-09-17 20:06:00電車的電從發電廠開始算?那汽油至少要從原油開始算吧你以為汽油製造以後會自己跑到加油站?
作者:
q123212 (q123212)
2019-09-17 22:38:0018650就不能回收啊
作者:
veoxeor (過節老鼠)
2019-09-18 15:56:00電池回收目前是個大問題 而且還要花費大量成本建置充電站
380動力電有電容量的問題沒錯,加油站的成本雖然大多是以前的事情,但不代表不存在 而且加油站還有土地污染的問題在
作者:
HsihHan (希漢)
2019-09-18 19:43:00技術上CO2可以捕捉回收 但還沒辦法商轉 目前不影響結論
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2019-09-18 23:01:00電池擺在那看就覺得汙染,碳排看不到而且可以用鼻子回收!!
人又不會吸收CO2,吸多少就吐多少啊其他汙染物人體能吸收的對整體環境根本沒影響