本身騎愛將150
前幾天載著妹子很高興的跑山
結果上坡整路2檔速度超慢
但1檔雖然速度提高，但引擎轉速很高聲音不是很舒服，感覺整台車很吃力
最後還是換2檔慢慢騎
結果遇到更陡的路，直接熄火.....還往下滑，幸好大家都沒事
丟臉之虞，想知道平常檔車騎山路會很吃力嗎？
至少這次體驗我騎起來是很吃力的
不知道是不是雙載的關係，但我覺得我自己技術問題最大就是了Orz
畢竟之前看過朋友騎KTR跑山很順暢的說
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載妹子車手體重或妹子體重太重啦 車沒問題

QQ愛將不是很勇嗎XD

可能妹子更勇吧

你先報一下兩人加起來幾公斤

破百可是之前騎速克達載更重的棒子都輕而易舉，我聽說檔車比較勇的QQ

雙載二檔騎到熄火是跑武陵嗎？ 我也騎愛將跑北宜根本用不到三檔以下武嶺

CC數+載重

1.如果你技術OK那就是車子問題 愛將商用車扭力應該沒這麼不堪 2.你買二手車吧?建議大整理 火星塞/傳動都要確認應該是車子有問題 爬坡要維持扭力/轉速 不然沒力

＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄的問題

把妹子當貨物載就沒問題了

檢查前後齒盤＋鏈條、機油用背面有寫　ＭＡ２　的　

愛將雙載不要破150公斤應該都還好吧

轉速很高是幾轉？不要跟我說你覺得6 7千轉很高了= =擋車很耐操的拉到斷油都行

愛將上坡雙載其實蠻辛苦的，jog100雙載爬坡還比較愜意。不過我猜應該是不夠大膽，油門多催一點不用怕，愛將很耐操的

一檔跑山是三小

愛將一二檔齒輪沒改的話原廠就是台貨車，起步扭力大，結論就是車況不良

一檔跑比二檔快…你是騎哪座山啊…引擎狀況很差哦

愛將低扭輸出型引擎載兩個人爬坡應該沒這麼弱，先自爆體重

ktr雙載助航站可以2、3檔爬

什麼路這麼陡 2檔都會熄火= =

我雙載140公斤上陽明山幾乎全程四五檔搞定，應該車況有問題

會不會是換過16齒輪

換mt07比較快 我也是升級上來的

還真的換過16齒

換16齒也不至於二檔熄火

所以我先去車行檢查火星塞、傳動對嗎

小山路外加急彎 所以速度慢又陡 二檔熄火正常速度沒帶起來 多騎就會改善

屏東台24三地門-霧台幾個很陡髮夾彎需要2檔 其他3檔up我是騎哈牌223 之前租msx也是2檔輕鬆

2檔要摧阿，你二檔三千轉陡一點就熄火了

我R3都用3 4檔了，你愛將只用1 2檔??

沒辦法 這種小檔車就是要ㄍㄧㄥ轉速轉速一掉下來就很難上去了

R3 320CC 用3-4檔能爬的坡…愛將用1、2檔不奇怪吧

爬山要hold在最大扭力點以上，撇除技術問題，那就是車子有問題了，離合器打滑，岐管破洞，化油器問題，電盤點火系統會掛，都有可能，我修完電盤後，騎起來就很順沒問題了，錢砸下去就對了

是多重需要一檔？是多抖？

重點是 我要怎麼跟車行說哪裡有問題呢

我覺得車行會勸你換車

重點就是..你去買台全新進口輕檔就解決 老車不懂別碰

找車友檢查，或者…值得信賴的車行去檢查整理吧，玩愛將要有diy能力的

你是個活生生案例XD 街車造型除Kawasaki 其他3日系都有

愛將太老了…要嘛有DIY能力要嘛有不會坑你的車行…兩者都沒有就別碰

還有檔車多數機車行不懂修且都是修壞的 慎選店家

現在會修檔車的店家不多也是事實有些社團是有在搞掛愛將牌的SR400啦…看你要不要去找一下

玩老車真的要先充實自己一些機械觀念

台24三地門那很輕鬆啊！3-4檔2000轉輕鬆上山。

玩老車建議有大佬帶，或是自己本身有一點修車觀念，不然還是買新車比較好

看你住哪啊

我也想好好充實 有推薦的資訊可以供參考嗎

先去買汽車科課本開始學觀念

所以轉速到底是多高？

忘記多少了 只覺得車車聽起來好像在哀嚎XD

找你騎ktr的朋友幫你看看

之前在社團還看到有人發問「引擎容易過熱」是哪裡有問題需要調整，問他水溫燈有亮嗎？沒有，那風扇有啟動嗎？沒有，但是我“感覺”引擎很熱

M大 他不知道轉速很正常啊，愛將原廠錶沒轉速XD

車況差一點的可能4500轉左右就像在哀嚎，可是5500轉才是它最大扭力的轉速QQ

檔車會比同轉速速可達吵…可能這樣誤以為很高轉吧

一檔跑山 只有在大禹嶺到武嶺那段用過

轉速太保守遇到上坡急右髮夾彎，瞬間坡度處理不及?

酷龍跑武陵跟力行二檔都錯錯由於啊

來我看看

我也愛將，雙載約130公斤，陽明山全程三四檔順順跑你參考一下