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向陳其邁反映「超貴機車貨物稅」光陽執行長：補貼不如真的降稅
由經濟部、勞動部與環保署合辦的「輔導機車行升級轉型說明會」，今（22）日來到高雄
與頭家們面對面，做為指導單位，行政院副院長陳其邁也親自南下，傾聽所有機車業者最
真實的心聲，而在地55年的光陽則由執行長柯俊斌代表出席，並向陳其邁再次反映機車貨
物稅問題，希望行政院協助讓過時的稅制合理化。
柯俊斌指出，機車貨物稅高達近2成，是由於其歷史背景所造成，3、40年前機車是有錢人
家的奢侈品，但現在早就是民眾的生活必需品；而且根據光陽統計，5萬元的機車約有3成
消費者會選擇分期購車，9萬元的機車更是高達9成分期，結果政府還要從中收取2成稅金
，對民眾來說是沉重負擔，也讓車廠背上高車價元兇的黑鍋。
9月9日時，柯俊斌也在新北場次當面向行政院長蘇貞昌反映，當時蘇貞昌允諾會請相關單
位研究，並要求「政府減多少稅、車廠就降多少獲利」；不過今日柯俊斌表示，目前得知
財政部初步研擬要以「舊換新貨物稅減免4000元提高至5000元」的方式，來做為折衷方案
，柯俊斌認為，與其用各種補貼方式，不如實際修改稅制，可考慮採逐步降低方式，讓消
費者真正有感。
陳其邁對此回應，目前國內機車數1,300多萬輛，是民眾生活的一部分，所以行政院會從
減輕民眾負擔的角度出發，不過因為牽涉到修法、以及其他貨品的相關考量，所以行政院
會做通盤的檢討，當然也會採納柯執行長的意見，做為執行時的參考。
心得:
機車貨物稅本來就不合理
這種過時的稅制本來就該改一改
補助也是對市場的競爭不公平
真要機車降價就要從機車貨物稅減免會比較好

降稅不等於降價，我寧願政府補貼我等久一點沒關係，起碼國家不會欠人錢，只是比較慢

國家沒錢了就不給你啊 都2019還在國家不會欠人錢

進口的一起降 一起競爭...

機車貨物稅的真相 https://bit.ly/2mbV7bN

推專業5樓

敢不敢進口也降啊

O陽真的不怕弄臭自己

降稅不等於降價，我寧願政府補貼給我

那車價也打八折賣可以嗎

高達2成，沒跟你說是出廠價，都被誤導成建議售價的2成原來是這樣阿，那我寧願政府補貼

民眾生活一部分且還要2成稅金，結果限制一堆！這裡不能騎、那裡不能轉！

推文小心，政府都配套讓不進步的車商漲價了，還有臉把錯都怪在政府

今天如果政府免收貨物稅 車廠敢降嗎 科科到時又在講人事成本 油價上漲之類

應付應付降一下，之後要漲就沒政策工具限制它了james0423顯然就是被業者誤導成功的案例，誤會大了

五樓您的門鈴跟電話一直響耶 不回應嗎？

那麼關於價格的部分呢？

關於五樓的5萬 2.5萬是實際案例 還是隨口舉例？

現在不是不能生產二行程機車了嗎？

你投韓國瑜應該能達成你的訴求

自己成立一家直營批發商然後超低價5000賣給他不就繳更少?

要降就降進口稅跟降進口車查驗流程

降稅也不會降價啦 草

真的是活該被狗肉打爆, 說謊不臉紅

降稅價格就會變低？

Yaiba，假設你一年進車X台，賣多少價差你才不會倒閉?hiho，沒錯，大盤背後正是車商。但作太誇張會被抓到。

看成本啊 成本不高當然不會倒但重點就是 這5萬 2.5萬 也就是一倍是實際值還是只是隨口舉例呢？ 是以那一台車為例？

光陽真的...

另外 就我知道 小盤幾乎沒在賺 都是賺維修的而真的有在賺的小盤 也不會有人跟他買套一句板上說的話 跟最便宜的買就好後面給白店維護和修理 又不會去那家修

Yaiba當作你是盤商去估，算%數*量如何養活全公司+利潤

而且依你文章的邏輯 車商不可能想調降稅金我25000裡面稅金4000 然後我賣25000*2如果稅金被取消 21000我就是賣42000不是嗎

這是一層一層的結構，每層都有%數要加

不然你就把大盤中盤小盤各利潤比說出來 算看看？

事實上貨物稅只是生產商繳，降補貨物稅爽到生產商而已我是算過，所以才有這樣的舉例，你也應該算看看

我知道啊 但25000 50000這數字如果是隨意說的這不叫「真相」吧 也可能是35000 50000或15000 50000 數字如果並非真實 又何來真相？不然你就把你算出來的貼出來 看看合不合理？！

你覺得盤商加價20%出售給下階盤商合理嗎?進50元賣60元

只要下游或消費者可以接受 就算加300%都可以如果下游或消費者不能接受 5%都不行

所以你要看%數是否被掌控。還是問你，進50賣60合理嗎?賣不掉的風險當然要加在%內

另外 營業稅這部分文章錯了 除了25000那邊可以退稅比較沒影響 從25000到50000這一段利潤比較單純 大盤賺5000要5%中盤賺5000也要5%小盤賺5000還是要5% 全部的5%加起來就是全部機車我是沒有很了解進貨跟銷貨 但我所知道買車常常要等 好像也不是馬上就有？所以這個也有賣不掉的問題？硬生產？目前好像年年掉銷售額 應該沒有硬生產吧？

營業稅每層0.05加起來還是少很多，不是全部

另外你都說%數了 所以如果這4000取消以%數計算 最後不會是50000-4000而是更低嘛？ 因為是用%數計算利潤的

每層賺固定金額不合哩，因為數量不同，用%比較合理

25000=>50000這一段完全都是利潤所以25000*5%這部分一定有吧？你把各階層賺的錢 利潤 都列出來就知道營業稅多少

4000取消或補助，經過操作最賺的是生產商，盤商平平每層的0.05%很少，並且全國各業都是這樣，這沒什麼

所以我們直接用%數看 25000+4000=2900050000/29000=72.4%利潤取消貨物稅4000 25000*1.724=43100降價69000

不如就以20%，進50賣60算，大>中>小>店>消，你算看看

營業稅除非你可以列舉進項 不然根本不能扣除5%就是5% 沒有很少的問題 我本身也是開公司每兩個月都要繳營業稅啊 哪會不知道店面最好是可以賺20%啦....

作帳不知道進項列舉?這公司開得下去嗎?

機車從上頭到零售 你可以舉例公司名稱來說他們的大中小嗎 而不是傳統就是大中小來說明嗎

20%太多?進貨50元售出60元?這樣太多?你說說幾%合理?

進貨有進項 但很多東西是不能列舉的好嗎員工薪水可以列舉嗎 房東是個人可以列舉嗎不是所有東西都可以列舉 連吃飯都不一定可以列舉你不知道店面賣機車幾乎沒在賺了嗎現在消費者超會比價 沒有接近最低價 誰要跟你買

是啊，所以你可以列舉的進項沒有加20%出你能生存嗎?不能列舉的當然就要算在加%內

按你的說法 5萬的車 店面就賺了1萬欸現在電腦利潤根本沒有20%連10%有沒有都很難說了

怎麼會一萬?末端最吃虧誰不知道?業者本就是剝削店家

又不是你想加多少就加多少 消費者不買單有什麼用你剛自己說每一端20% 還跟我說沒20%不能活現在又說他們本來最虧 那他們到底多少%

當壟斷的時候，誰能不買單?除非出現破壞者

消費者當然可以不買 壟斷 誰規定就要買呢消費者不買 不買打到你買嗎？

數字非常複雜，包括業績退獎金等等，但我們可以簡化交通工具嘛，他就是賣，就是有銷量，沒銷量怪政府簡化後你先用1.2當基礎，再計每階因量退的參數，

2.5萬+4K貨物稅為2.9萬 20%為5.8K 合計3.5萬

大概就是每階的進出數字

所製造商賣2.5萬 大盤賣3.5萬 中盤賣4.2萬小盤賣5萬 店面不準賺 消費者到手5萬 是這樣嗎現在把貨物稅拿掉製造商賣2.5萬 大盤賣3萬 中盤賣3.6萬小盤賣4.3萬 店面不准賺 消費者省7千

店面沒有不准賺，店家有量有獎金回補的

反正我最後是5萬 能不能賺不重要 重點是貨物稅取消消費者少花7千了 不是嗎

另方面，如果你買到4.3萬的車，你有覺得你省七千嗎?

沒省是嗎 是被偷工減料了是嗎

貨物稅在汰換政策補助早就補到幾乎捕光了，想省七千?

如果他現在賣五萬 未來賣四萬三 我沒有省7千是嗎你這說法不對 因為汰舊換新消費者有沒有舊車不知所以每一層的貨品就是那麼多 你自己說要按20%去算當然貨物稅也被算進來了 不是嗎

2.5K出廠車，貨物稅才4250，你想省7K?車廠太佛嗎?

難不成現在貨物稅少四千 車價會少七千是嗎大哥 我從頭到尾按你的算法算出來的現在跟我說不對？

另外可以研究車廠因應貨物稅補助的操作手法，最後發現最補的其實都是車廠本身

每一層多收20%2.5萬 2.9萬 3.5萬 4.2萬 5萬2.5萬 3萬 3.6萬 4.3萬

貨物稅少4K是生產商少付4K，產商利用降價讓各盤一起攤於是加計銷量提昇，盤商勘勘打平，產商才是真正獲利者

重點是你確定把貨物稅拔掉車價會降？先去看看汽車的案例好嗎

不然你貼數字嘛 我都按你說的貼數字了然後你有說數字不對 那你改看看嘛

國產客貨車賣的跟進口客車一樣貴然後關稅砍一半,進口車價沒降還漲你真的以為扣掉那些貨物稅會吐出來給消費者嗎

我從頭到尾質疑的只有那個數字有問題然後他說要用20%算 不可以定額所以我也只是依他說法再算而已喔如果都是按20%去調整 當然會降價 不是嗎

然後國家稅收減少,到時候會不會又搞一堆事誰知道？

但消費者這個金額就是可以買單 不管是補助還是調稅其實消費者花的錢根本不會變少補助取消的話 反而售價會調降 不然銷量會大跌

把複雜的量退核計之後，每階略退：

理論上會降價沒錯，但是那是理論啊XD

958大 按你的說法 他們每一層從20%往25%去賺了吧

你不動我不懂,大廠聯合裝死你能耐他何？

2.5>2.925>3.51>4.08>4.65>5.0

就說去看看汽車那一堆案例就知道了，少的那些也是被車廠賺走

不動就不用賣了 我現在指的是電動車的極高價每台補助幾萬元 不降價之後賣的動？

與其被車廠賺走我還不如給政府賺

事實上不是每階略退，而是某階有洗回上層，但這個道理

那個是電動車的問題啊,要打市場還要靠政府自己不想拿錢出來殺也不是消費者的問題

不能講太多，法務很恐怖的，你把前階段數字搬挪即知汽油車不降價，連年漲價也是照賣不是嗎?

958大你說的 貨物稅17% 大盤20% 中盤16.25%小盤14% 店面7.5% 按比例把貨物稅拿掉2.5>3>3.49>3.98>4.28消費者省7千2當然 你要說這樣各階層可以多賺一點 我也沒話說那不如調漲貨物稅 再發錢給民眾 這樣子最省是嗎

你錯了，貨物稅拿掉，出廠價會降多，各階也降一點，末端價降幅同於稅金，但各階業績升，打平，但產商利潤大幅上升，這才是產商要的別忘了，貨物稅只對產商徵，降幅即使同，銷量增依然賺產商用降價一招應對減稅，實際上是換來更高獲利這就是為什麼產商拼命要喊著免徵貨物稅幾十年的老公司，狂喊要免徵貨物稅，你真以為是為了消費者嗎?

我從頭到尾沒說是為了消費者 而是你都沒數字罷了而且是你自己說20%20% 不要定額用比例然後按比例去算就是剛剛那個結果不是嗎

無所謂 只要能買到便宜一點的車總是好事0.0

結果現在又變成大家去攤那稅金 稅金不用攤好嗎是政府直接不收 所以每層的進貨價格就不同了 按比例去賺 沒有虧的問題進貨成本調降 當然風險降低 都是賺20%如果你認為應該定額就定額 但你剛剛才說不能定額的2.5>17% 2.925>20% 3.51>16.25% 4.08>14% 4.65>7.5% 52.5>2.5>20% 3>16.25% 3.49>14% 3.98>7.5% 4.28

就算降貨物稅車商就會降價？別傻了 國產車商就是垃圾

是是按958大大 按20%利潤去列的 不認同請跟他說

汰換政策4000只是讓懶得處理二手車的拿去報廢一堆老車價值超過四千而已，懶得處理直接領補助報廢掉

車商不打算降價的

某些吃裡爬外的車商不是說不降價嗎？那降貨物稅幹嘛？既然要降貨物稅就要跟補助一樣辦理退到消費者戶頭不然免稅後車商繼續賣原價，根本圖利車商有屁用？

光陽這樣說，了不起負責

每款車價格結構用遊戲規則不同，邏輯是一樣的

這群垃圾 到時政府降五千 售價降不到500

賺暴利的垃圾廠商

降稅了會降價??當大家三睡小孩嗎*歲

覺得減稅也不會降，頂多加配備不加價

補助=公開透明退給消費者，退稅=車廠成本降低，但售價會不會跟著降低還是未知數，搞不好減稅4000定價減3000，還不如直接補助

補助多少漲多車，補助結束車價就高掛在那邊

降稅不降價 嘻嘻

現在一台車都近十萬，降稅民眾以為是廠商誤導你的可以降近兩萬，到時候真的免稅後他們就會說其實只有降最前面的出廠價的不到一萬，然後這一萬他們還是要收進口袋

一般商家在轉手銷售時計算的方法都是 % 而不是固定值，出廠價+17%稅後對下一手的經銷商來說進貨價就是多了17%，最終加乘下去在末端售價本來就是會差到 17% 沒錯；五樓的那篇文章只看出廠時的稅金金額而沒考慮後面的乘數效應才是誤會大了吧

簡單說 政府減徵的稅 車廠也想要分一杯羹的意思

看來台鈴算佛心,小阿魯加上ABS才比當地貴沒多少

就事論事來說，減徵之後價格變便宜銷量上升，對經銷商和製造商來說有好處，這個瞞不了誰；但是就車輛本體來說，減徵的稅對製造商來說是少被收稅又不是營收直接增加，哪來分一杯羹？而對經銷商來說，進貨價低了資金壓力就輕了，對消費者來說最末端的價格就是可以少 17%，對整個產業發展來說的確是正循環當然，「整個產業」是指燃油車產業，對五樓連結的那個部落格所強力推崇的 Gogoro 來說，這個完全是一個負面政策就是了..

政府減徵5000 廠商願意車價直接少5000? 還是直接補助給消費者最實際 用汱舊換新還可以避免總車量數增加...

討論公共政策時我實在很不愛加入一些主觀因素，因為會失焦。該討論的是這個政策想達到什麼效果；想要避免保有台數增加，那的確該用汰舊換新補助而不是直接降稅，想要刺激整個產業的正向發展，從源頭直接做，受惠的是整個產業而不只有消費者。這才是一個公共政策要推動時該考慮的首要因素，當然如果兩個作法的效果相同，那麼自然就採取能減少廠商弊端的作法較佳了回到你的問題，除非你設定的是所有車廠都不會降滿稅金降幅，不然消費者選擇降價有滿足稅金降幅的廠商產品就好，不是嗎？

降稅會不會降價我不知道 但要說補助跟降稅有什麼不同的話降稅是永遠的 不會有一天去討論 降太久了呦 要升回來了但補助就會跟你說 補助差不多了呦 要取消補助了而你要說降稅不會降價 那怎麼不去想 補助他還漲價呢?我記得有一年 補助貨物稅3000 當年度新車漲3000後來3000補助到期 當年度新車跌3000 是不是有這樣的事?本質上 降稅和補助 是沒有異的 差別只在於一個短期一個永久車價 現在你就會買單了 為何要便宜給你呢?如果你不買單 那車價就跌了 就這樣

五樓的門口很熱鬧 ，一堆外送跟查錶的

五樓的文章是用錯誤認知在指說別人在誤導，就算是被人查錶也是因為散播錯誤訊息，可不是因為什麼揭發真相啦(笑..

國產車就4垃圾

要補助又要降稅 結果台灣賣比國外貴 真有臉敢說...

沒稅收要怎麼開競選支票，藍綠都是垃圾，別期待了

喊喊藍綠垃圾就可以中止思考了,好啦換柯屁啦醫生救國啦

自己車爛怪政府 搞笑