新聞來源：
工商時報
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光陽機車執行長柯俊斌，今天向行政院副院長陳其邁建議調降或取消機車貨物稅。陳其邁
表示，行政院會從思考減輕民眾負擔的角度著手，但因牽涉修法，也牽涉到其他貨品比例
等考量，行政院將通盤做檢討。
據了解，本會期時間有限，行政院日前拍板本會期暫不提貨物稅條例修法，機車貨物稅加
碼減免腹案明年會作通盤檢討，業者及機車族恐需再等等。
行政院拍版機車行轉型輔導政策，4年投入4.5億元，輔導1萬家機車行轉型升級，因此全
台辦理18場次說明會。陳其邁今天上午率經濟部、勞動部、環保署等相關部會官員，出席
高雄場次。
日前柯俊斌曾向蘇揆建議調降機車貨物稅，今天繼續向陳其邁建言表示，台灣因有課機車
貨物稅，在台灣賣的機車比歐洲還貴，現在機車已成庶民必備交通工具，不像民國四、五
十年購買屬於奢侈品，建議應取消機車貨物稅，或逐步調降。
陳其邁回應表示，台灣約有1,300萬輛機車，已是國民普遍使用交通工具，也是生活跟工
作一部分，行政院會從思考減輕民眾負擔的角度來著手，但因牽涉修法，也牽涉其他（家
電等）貨品比例等考量，行政院會通盤來做檢討。
據了解，財政部已提出特定條件機車貨物稅減徵加碼方案，針對125cc以下機車汰舊換新
，只要符合環保排放六期以上標準者，貨物稅定額減徵5,000元，較現行中古車汰舊換新
方案加碼1,000元，但蘇揆盼機車業者相對等比例降價嘉惠消費者。
不過，機車業者普遍配合意願不高，僅提折讓 降價150元 ，政院難以接受
。而本會期為預算會期，能處理法案時間十分有限，加上中古機車汰舊換新政策執行至
110年1月8日屆期，俟明年立委改選後再研議新方案或延長方案等修法，都還來得及。
基於種種考量，行政院認為不急於在本會期提出貨物稅條例修法，擬由經濟部持續聽取機
車業者意見，屆時一併納入考量。

少一個零吧...我猜

政府想減5000元，業者僅願意折讓150元，這...

業者只想挾人民稅收來擴大自己獲利

政府減的 5 千不是跑到業者口袋卻還要讓利，當然配合意願低

150元笑死

150呵呵

業者什麼時後站著肥羊立場想

150 XDDDDDD

降150，我們的機車價格就會比歐洲便宜？

笑死150，一堆廢物

就說了，國內那不求進步只換貼紙就漲價，政府還配合政策讓他們漲，結果現在，真是貪心奸商嘴臉，兩邊都要賺

就是這樣才不想買國產車

150 要不要乾脆送95加滿一桶

那就把進口關稅逐步調降吧...

150元可以吃一餐嗎？

汰舊換新補助直接進到消費者戶頭 廠商就沒有摸魚的空間

這就不能怪電車壯大

150元拿去加一次油就沒了 當我們乞丐？

不想讓我賺 那大家就都別想賺

150....

不降價消費者就支持維持原稅率然後給補貼就好，至少直接省到消費者荷包，而不是提高廠商獲利！

前面一篇報導寫的是：「政府減多少稅、車廠就降多少獲利」稅降了售價要同步降那是合理，但是稅降了又不是廠商可以把降幅直接收進口袋裡，要同步降獲利要我是柯柯斌我也興趣缺缺..

現在機車一台都7萬到9萬，真貴。

進口關稅取消國內沒一家能打的

那就不要談什麼稅制導致售價貴啊，然後現在只願意降150，當買車的人乞丐是吧？

台灣的國產品牌真的很不要臉欸！不管是機車還是汽車，動不動就要政府補助、降稅，你們的競爭力在哪裡？不過是說再貴台灣民眾還是會買單，這些國產品牌敢這麼囂張，消費者也推了一把...

就把進口車保護關稅取消變正常他們就會降了啦

樓樓上是不是沒搞清楚貨物稅降的話進口品牌也會受惠呀？..甚至同樣降 17% 的稅，但是因為進口品牌的單價比較高所以降的金額會比較多，國產進口的價差會縮小，所以對國產品牌來說爭取降稅其實對自己不利，反而還要被幹樵，這個社會真有趣..

國內品牌靠著關稅保護可以比進口便宜，降貨物稅關稅不降進口還是比較貴，國內業者還賺更多當然賺

垃圾車廠

降貨物稅國內業者還賺更多當然賺？我倒是好奇這個結論是怎麼推導出來的，不知道你能不能說明一下..另外其實我滿贊成取消關稅的，不過公平一點，把所有品項的關稅都取消，同時把所有對國內企業的土地水電補貼及各項補貼都取消，大家全部真刀真槍的跟國外企業競爭誰也沒話講。不過只怕到時候先喊吃不消的不是各位口中的垃圾國產汽機車廠就是了

不過強如美國日本，很多國內產業都有補貼，為什麼台灣都要取消？？

同樣的，強如美國日本也會設有關稅；但是關稅在部份人嘴裡講得像是十惡不赦的東西。同樣是國家政策下的利多，總不能說關稅不對補貼就可以吧，要追求公平就全部取消大家再來見真章囉

就一堆人自以為世界最強呀 免關稅 哈哈

150，果然夠垃_

人家可是養了好多人