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原文內容:
30年前那個二行程與四行程曖昧的年代，儘管Honda NSR250R MC21、MC28或是Yamaha
TZR250 3MA之類的2T經典名駒狂暴無比，總還是有那些同牌量等級卻因其四行程規格而奮
力苦戰的，CBR250RR、FZR250R、GSX-R250與ZXR250等，哪一個不是高轉猛爆至上、為榨
馬力而無所不用其極？只是現代人愈加重視CP值，高轉的耗油與四缸本體的重量負面效益
，250級距在今時今日早已被大單缸所宰制，直到Honda開的那一槍......。
大單缸過於粗壯而生硬的動力輸出與單調聲浪，又或者是在燃油車款禁售前想再次體會煙
硝四起的紙醉金迷，人們回想起小排量高轉速的美好，想起250 c.c.級距的自由自在，挑
戰目前白牌最強車款CBR250RR那顆雙缸動力，Kawasaki在這次東京車展中正式推出了接近
量產作的全新ZX-25R；先不論動力如何，以自家ZX-6R造型作為參考的雙鷹眼大燈搭配線
條與造型絕對不簡潔的繁複肌理及配色，參酌WSBK賽道經驗研發的高強度鋼管車架，多處
蘊含巧思的導流進氣設計與前懸吊的Showa製SFF-BP倒叉配置與推測Nissin的制動系統搭
配雙迴路ABS煞車防鎖死，若不是在車殼銘印著ZX-25R的字樣，這造型氣勢與配備早已是
紅牌車身等級了。
But，人生最重要的就是這個But，即便到了車展咱們也只知道，249 c.c.直列4缸水冷引
擎，紅線區轉速上限20,000rpm，搭載Kawasaki Traction Control, KTRC電子循跡控制、
Kawasaki Quick Shifter, KQS電子快排與可切換駕駛模式的Power Mode，沒了，最大馬
力？沒有，最大扭力？沒有，最合理的推測大概是兩個原因：動力極限有了，但因環保法
規排放尚無法通過、只能不斷下修測試，又或者是......這顆全新4缸引擎的極限還沒探
到頂、還稱不上是天下第一，所以不先公佈，無論結果是哪一個，都要等到正式上市才能
確認近一步情報了。
環保法規的訂定總是一去不回頭，愈加嚴苛的排放標準以及將碳排放集中至生產端的電動
車，往日美好情懷終有夢醒的一日，然而在摩托車製造品牌中，日系四大家各盡其所能的
想要讓大家能再次重溫那隨油門轉動而起伏的聲浪、以及感受人車一體的操駕，過去十數
年當中只能往排氣量更高的大型重型機車探索，如今小排量運動車款的復興，兼具便利性
、後續稅務與騎乘玩樂感受，真的要說這台現存唯一直列4缸水冷250 c.c.的ZX-25R有什
麼缺點嗎？除了尚未明朗的價格外，大概就是那仍位於迷霧中的真實性能，而一切的真相
都將隨著2020年第三季的正式上市明朗。
心得:川崎這次在東京車展真的是有備而來，竟然把四缸250CC給做出來了，真是神級之作
啊!!太值得下手了!!就不知道如果引進台灣之後的價格會有多驚人就是了
作者:
MELOEX (MELO)
2019-10-28 14:57:00你晚了幾天XD
現在環保法規那麼嚴4缸250很猛啊 酸三小？？啊抱歉我忘了川崎品牌錯誤 如果是其他日系現在是一片歌功頌德
作者:
dogp (撈好回台)
2019-10-28 15:34:002020第三季…… 進台灣剛好七期環保 嘻嘻
作者:
tf010714 (美味蟹堡一份)
2019-10-28 15:38:00驗車是難關
時空背景不同阿 20幾年前的環保法規有那麼嚴格 油價有那麼高嗎？川崎在現在這個時候願意打造250cc四缸就是在追夢沒在管你銷量了
作者:
wuliou (wuliou)
2019-10-28 15:51:00來不及了 七期環保不會過
代理商是台崎搞不好會過 如果是本田一定不會過 不然就是閹割到剩5匹馬力
作者:
Goldens (生命?)
2019-10-28 16:53:00四缸或V型雙缸都好! 不要直列並雙 聲音差前兩者太多了
作者: softtrombone 2019-10-28 17:08:00
DUECINQUANTA 二行程水冷250有過euro4，70匹馬力
作者:
Wacha52 (哇卡)
2019-10-28 17:13:00一樣待轉
作者:
pold123 (ooxx)
2019-10-28 17:27:00不會過應該不是排氣.是油耗過不了
作者: mp5vm6 (vm6) 2019-10-28 17:41:00
世界級笑話
作者:
VL1003 (路人V)
2019-10-28 18:30:00這板沒規範一定要250以下阿..
biker有明訂排氣量多少不能討論嗎 印象中沒有吧
作者:
MELOEX (MELO)
2019-10-28 18:50:00是記成大重版版規吧 這裡討論不看排氣量的
作者:
QQAQQ (QQAQQ)
2019-10-28 18:59:00排
作者:
Yjizz (饒惹偶ㄚ激濕)
2019-10-28 19:03:00跟 卡~ 哈哈
作者:
wuliou (wuliou)
2019-10-28 19:12:00卡
作者:
RC8377 (Chlomo)
2019-10-28 19:18:00卡
作者:
LanceHaHa (Dubsteplife)
2019-10-28 19:19:00台灣七期到底是誰有辦法做出來 官員跟智障一樣
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2019-10-28 19:32:00好 251 算我一台
作者: s93592 (s93592) 2019-10-28 19:33:00
卡 我也要一台
作者:
westley (That is the reason why)
2019-10-28 19:51:00我要一台
作者:
LieFang (冽芳)
2019-10-28 19:56:00板標XD 卡一台
作者:
ClawRage (猛爪Claw)
2019-10-28 19:57:00我也要一台
作者:
ttwinu (阿雄)
2019-10-28 20:19:00卡起來~~~~~~~~
作者: gevo1405 (G G Q Q der) 2019-10-28 20:29:00
好 ^ ^
作者:
tin989 (大張哥)
2019-10-28 20:43:00卡，謝謝
作者:
hop71120 (劍君十二恨)
2019-10-28 20:47:00卡位了～～～～謝謝謝謝謝謝謝謝
作者:
OOQ (..............)
2019-10-28 21:20:004T 250做成四缸，低轉一定很痛苦
作者:
weu0713 (東尼大木)
2019-10-28 21:35:00卡
作者: aaaaaxxxxx (很強) 2019-10-28 21:59:00
卡一台
作者: love5945 (D佐) 2019-10-28 22:14:00
卡一台啦
作者:
crow0801 (multitude)
2019-10-28 23:02:00如果官員都跟這版鄉民一樣不理環保法規 那台灣機車產業就等著被貿易制裁了如果光陽三陽都像網路嘴砲那樣不理歐盟環保規定 那就等著被逐出歐洲市場了有時候不是官員智障 而是那你不懂這世界怎麼運作
作者:
wang73 (jjwang)
2019-10-28 23:33:00卡一台
作者: a1983a (Bin) 2019-10-28 23:44:00
卡一台
寫手肯定沒騎過以前的4行程4缸250在自己腦補唬爛 那些車只是拉高轉才跑得比較正常沒太疲軟 猛暴個屁= =
反正國產的造出來也不就那樣 還連帶車駕上漲 鬼道哈哈
作者:
a123456cg (NiMaDaGiBa)
2019-10-29 04:46:00你是不是洗文章
作者:
TwiEnable (PONYFUCKER)
2019-10-29 04:48:00卡
作者:
F2307925 (Logical)
2019-10-29 04:54:00卡
作者:
schcar1 (Hope)
2019-10-29 08:34:00卡一台
作者: okaward271 (beyer大法好) 2019-10-29 08:38:00
卡
卡 版主說到做到不然要剁雞雞喔靠么好像不是版主說的 抱歉
作者:
Kimtzuy (kimdoTY0413)
2019-10-29 09:49:00卡一台
作者:
kakajava (Come to papa)
2019-10-29 22:36:00官員不是智障，官員只是不騎車
作者: eddie123691 2019-10-30 00:34:00
卡
作者:
jaynash (杰倫納許)
2019-10-30 01:00:00卡
作者: HansonTEvo 2019-10-30 02:24:00
再卡
作者:
tinytod (22)
2019-10-30 02:58:00我要4缸251
作者:
edchu1120 (「社」會「工」具人)
2019-10-30 12:00:00要抽籤的來這邊排隊喔～
作者: seankerry2 (翔王) 2019-10-30 18:27:00
卡一台哈哈哈
作者:
x930111 (x930111)
2019-11-01 11:09:00排
作者: roy04231 2019-11-02 14:24:00
排版標卡一個。