小弟在2011年入手追風，2017年結束，騎了6年多，約莫3萬多km
是這段時間主要通勤代步車，因為在台北工作，期間也來來回回台北、台中多次
由於有過 FZR 維修經驗，相較之下
追風是台非常好養的車
我騎追風這六年多，映像只顧過三次路
一次是快回到家時，飆了一下台中文心路，缸頭的墊片沖了，還好快到家了
一次是新換的後輪鼓裡的鼓煞煞車皮，用不到2000公里，煞車皮跟鐵皮居然脫離卡住
一次是上班途中斷離合器線，無離合器龜到公司，隔二天帶新的離合器線去換
其他就是想體驗看看 58半、62缸、挖高排氣，挖大進氣、削薄缸蓋能有什麼樂趣
但運氣很好，改上去，還真沒顧顧路
機油9成都是國光牌深綠、淺綠120、光陽紅蓋特使 這三支
其中還是覺得國光牌深綠那支算是最終解，易取得，價格尚可，煙看不到聞的到
殼少，零件少，零件輕，易拆裝，易維修
追風說真的也不太需要什麼保養，齒輪油5000、8000換都沒什麼關係
機油燈亮就加機油，或是每隔500km，固定開座墊把機油壺倒到8成滿
身邊朋友看我弄追風，也跟著都去找車回來，稍整一下就騎的很開心
由於玩的時間較早，料都還滿好找的，基本上也不知道什麼叫缺件
因為早期古早材料行，庫存追風零件都很多，有時進去問還有什麼，老板就整包
整包拿出來給你翻，像鎖頭那塊膠蓋、追風名牌、尾殼左右邊紅白
那時去了一間機車行隨口問問，老板一次拿出8、9塊全新的左右殼
還說他倉庫還很多@[email protected]
追風RZX的車殼，沒幾片，鎖點說真的比現代的機車車殼強很多，很少斷角
一組殼沒摔過的話，應該都可以用一輩子
所以每次拿砂紙機拋殼重烤，一不小心都可以看到歷年各種顏色堆疊
每一個顏色就一段美好的故事
要玩老車，吃技術沒錯，耐心學習跟找料，也是一門藝術
有的人什麼東西都非原廠不行，有人只是想見證錶速的高潮
如果玩車只是跟我一樣，先求有，然後能動，再學點東西
交點朋友，玩這車真的很值~~
每次騎在路上，偶爾會有人聊聊，這種車也是他的年代 bala bala
我玩車不太喜歡花錢，要花也會作足功課，各種比價，研究替代材料
上篇有人說老車珠碗很貴，我是滿頭問號
追風不就同愛將、FZR、迅光，既然名單中出現迅光，那怎麼可能會貴~_~
副廠珠碗加珠子，不是200元以內的事情嗎
只要換過一次珠碗，少說都嘛能撐個好幾年，騎到車都想賣了，都還不會壞
車上那些掛的亂七八糟通常是用幾十年加上前車主已騎到人車合一
滾針錐型珠碗反而沒有這100塊的東西能帶給我信心踏實
珠子這東西，我的經驗告訴我，只要排滿排好，就會耐用
什麼珠槽，貴貴錐型，去去去…一點吸引力都沒有
通常玩老車是貴在工錢是沒錯，但什麼車都一樣要工資
只是入手價本來就低，稍花的高一點就會覺得不值
花到跟入手價等值? 那就做做白日夢想著買一送一
追風對我來說，是一段很想擁有的回憶，在大學時我的機車是FZR，每次經過
機車停車棚，總是會看到一、二台追風，一樣國際六檔，重量輕又會跑的車
一直是很想嘗試的車種，不過學生時期哪來的錢多重影分身，看著流口水而已
至於玩追風會不會花太多錢，我覺得還是要看車主自己的想法
有閒錢有愛當然搞漂亮點爽，但放假週末拿砂紙把殼磨個幾下，撒點鐵樂士花個100元
也是另一種成就達成，因為三、五好友在旁邊有人幫你磨殼，有人嘴炮
有人拿出私藏的美術顏料跟各種神奇小貼紙，在你不注意的時候偷偷黏一張在
剛噴好的車殼上
老車一拿出來，各種朋友萬種嘴炮，確實有搞他的樂趣
2016 年入手 NSR，2T 的故事還是繼續
在2017年痛下殺手把 FZR 跟 追風 說再見
追風跟著新主人一路去了花蓮，沒錯…
一個花蓮人帶著全家大小來台中回娘家，看了看當天就下訂帶走了
我連想再一下的機會都沒有XD
其實私心最捨不得的，是追風
風兒真好~~