※ 引述《avalon426 (仲麟)》之銘言：
: 由於前陣子有在看DRG的一些評測影片，
: 所以youtube演算法就開始推薦越來越重的車的影片，
: 然後就推到motogp了，然後就看到motogp 2019年五大final lap的影片，
: https://www.youtube.com/watch?v=gMCWrTI0Ojo
: 影片中尤其第三名開始，大量使用重煞甩尾入彎增加入彎的角度，
: 可以延後煞車時間，甚至連彎中都有些許側滑的情形，
: 有查過motogp禁止abs了，原因是煞車控制也是比賽核心之一，代表裡面的車都沒abs，
: 想請問的是ABS的車能做到影片中甩尾入彎的動作嗎？
: 因為我想說假如現在路上發生緊急事件，
: 已知有ABS的車煞車距離較無ABS的車短，但兩車種都來不及煞停，
: 那沒ABS的車是不是反而更有機會閃過有ABS的車閃不掉的車禍？
: 因為沒ABS的車能透過甩尾增加變向角度，
: 而ABS的車因為變向較小就撞上去了？
: 還是ABS在防鎖死保有循跡性的同時，也能保持差不多變向的能力呢？
: 當然前提是我在過去13年半10多萬里程的經驗當中，
: 甩過不少次，進而閃掉一些嚴重的三寶行為，
: 在準備換DRG的這段期間，想大概了解我是否還能維持這種緊急應變的能力。
: 先感謝大家的教學。
不管怎麼按煞車，輪胎能提供最大的摩擦力是有極限的，所以你說的打滑其實只是把減速的摩擦力分一部分去轉向而已
更別提靜摩擦力大於動摩擦力，所以如果按到ABS作動都還會直直撞上的話，你甩尾還是被慣性帶著去撞，而且速度更快
反之如果你能靠甩尾甩過的彎，先全力煞車再轉向一樣也能過
最後拜託別在馬路上異想天開